La marca repasa una trayectoria de más de siete décadas marcada por la innovación, la versatilidad y el desarrollo de nuevos modelos eléctricos y autónomos
Volkswagen Vehículos Comerciales mira a 2026 con una doble perspectiva: celebrar el 70 aniversario de su planta principal de Hannover y reivindicar una historia de más de 75 años ligada a la fiabilidad, la versatilidad y la transformación constante. La marca, que hoy cuenta con una gama que abarca desde Caddy hasta ID. Buzz, pasando por Multivan, Transporter, Caravelle, Crafter, Amarok y sus versiones camper, subraya así su evolución desde la histórica furgoneta nacida en la posguerra hasta los nuevos vehículos eléctricos y autónomos.
La compañía suma actualmente más de 20.500 empleados repartidos entre su sede de Hannover y sus centros de Poznań y Września, en Polonia, además de producción en Turquía y Sudáfrica mediante cooperaciones. En ese recorrido, el grupo destaca un nuevo hito: el desarrollo en Hannover del ID. Buzz AD, presentado como el primer vehículo de producción totalmente autónomo de Europa. Todo ello encaja, según la marca, en una misma promesa: éxito, libertad y futuro.
De la furgoneta del milagro económico a un icono global
La historia de Volkswagen Vehículos Comerciales arranca en 1949, cuando Heinrich Nordhoff encargó el desarrollo de una nueva furgoneta asequible, robusta y flexible. Un año después, el 8 de marzo de 1950, comenzó en Wolfsburg la producción en serie de la que acabaría convirtiéndose en una de las sagas más reconocibles de la automoción europea: la Transporter, conocida con el tiempo como el Bulli.
Aquel vehículo no tardó en convertirse en símbolo de una época. En plena recuperación económica de Alemania y Europa, la furgoneta de Volkswagen dio respuesta a una necesidad muy concreta: mover mercancías, servicios y personas de manera eficiente y a un coste asumible. Después llegarían versiones ya míticas, como el Samba Bus de 1951, la caja abierta de 1952 o, años más tarde, generaciones que marcaron época como las T2, T3, T4, T5 y T6.
La demanda fue tan alta que Volkswagen decidió levantar una planta específica en Hannover-Stöcken, cuya primera piedra se colocó en 1955 y que comenzó a producir vehículos en 1956. Desde entonces, la factoría alemana se convirtió en uno de los grandes centros industriales de la marca. A lo largo de las décadas, también se fueron sumando hitos de producción: el vehículo 100.000 en 1954, el millón en 1962, los tres millones en 1971, los seis millones en 1986 o los diez millones en 2019, entre otros registros que dan idea del peso histórico de esta línea de producto.
Electrificación, campers y conducción autónoma: la nueva etapa
La marca fue ampliando su universo con modelos que hoy forman parte de su identidad. Ahí están el Caddy, la Caravelle, la Multivan, la California, la Grand California, la Crafter o la Amarok, vehículos que han permitido a Volkswagen Vehículos Comerciales diversificarse entre el uso profesional, familiar, turístico y de ocio. No es casualidad: la compañía lleva años defendiendo que sus vehículos deben responder tanto a las exigencias del trabajo diario como a nuevas formas de viajar y vivir la movilidad.
En los últimos ejercicios, esa transformación se ha acelerado con claridad. El gran salto llegó con el ID. Buzz, la primera gama de furgonetas y vehículos comerciales totalmente eléctricos de la marca en Europa, fabricada precisamente en Hannover. Después se sumaron nuevas variantes, versiones de mayor batalla, propuestas con tracción total y un refuerzo de la gama camper y de vehículos híbridos enchufables.
Los datos de 2025 reflejan ese cambio de etapa. Volkswagen Vehículos Comerciales entregó 393.700 vehículos, cifra que se elevó a 401.000 incluyendo Norteamérica con el ID. Buzz. Además, el modelo eléctrico creció un 102% respecto al año anterior, con 60.700 unidades entregadas en todo el mundo. La firma también duplicó el número de vehículos totalmente eléctricos hasta alcanzar 65.900 unidades, lo que representa una cuota del 16,4%.
Con este telón de fondo, 2026 se presenta como un año simbólico para la compañía. La planta de Hannover cumple 70 años convertida en uno de los centros más avanzados del grupo para la movilidad eléctrica, donde hoy se fabrican el Multivan de última generación y todas las versiones del ID. Buzz. Y la mirada ya está puesta en 2027, cuando está previsto que arranque allí la producción del ID. Buzz AD, un proyecto con el que la marca quiere dar un paso más en la movilidad autónoma.
La crónica de Volkswagen Vehículos Comerciales, en realidad, cuenta algo más que la historia de una fábrica o de una gama de modelos. Cuenta cómo una marca ha sabido adaptarse, década tras década, a lo que pedían la economía, las empresas, las familias y también el propio tiempo. Y eso, en un sector que cambia tan rápido, no es poco.
