Sin embargo, esta lucha a dos ha sido superada por un tercer actor, que se lleva el gato al agua de momento, al menos. Se trata de la marca china Shacman, que acaba de presentar una nueva versión de su X6000, un camión que venía comercializando desde 2020, pero al que ahora potencia (nunca mejor dicho), con 800 CV, superando los 770 que ostentaban el récord hasta ahora.
En su configuración 6×4 como tractora, y con un par motor declarado de 3.750 Nm, el X6000 monta un motor de seis cilindros y 16,2 litros de inyección common rail, el cual cumple con la normativa china equivalente a Euro 6.
Este escalón de 800 CV se suma a los anteriores, que llegaban a los 660, con motores de 11,5 y 13 litros.
¿Habrá pique?
No está claro que pueda llegar a Europa, aunque quizá si a algún país de Latinoamérica, como Argentina, pero ahí queda el hito. Esos 800 CV son el tope de gama del mercado mundial, y ahora solo falta por saber si los suecos (o cualquier otro fabricante) recoge el guante y puja por ser el más potente.
