Está previsto que en 2025 dé comienzo la prueba piloto
Ambos problemas pueden resolverse con autobuses urbanos automatizados, puesto que, gracias a la tecnología inteligente, no solo se reduce la necesidad de personal, sino también el coste total de explotación (TCO) hasta en un 50%. A tal fin, los autobuses se están equipando con un sistema inteligente de conducción automatizado (ADS) que dispone de una tecnología de sensores muy desarrollada. Un objetivo muy similar es el que persigue el proyecto de investigación para conducción automatizada, que se centra en el transporte de cercanías automatizado de Múnich con viajes compartidos, autobuses rígidos y autobuses en convoy. Los socios del proyecto pretenden probar el uso de medios de transporte altamente automatizados tanto en el sistema de transporte público urbano como en el interurbano. Asimismo, está previsto el funcionamiento programado de un autobús rígido automatizado en una línea de Múnich.
En el proyecto de investigación para conducción automatizada colaboran una docena de socios de los ámbitos de la administración pública, la investigación, la empresa y la industria. El departamento de movilidad de la ciudad de Múnich es el líder del consorcio y, como tal, es responsable del proyecto en su conjunto. Además de MAN, entre los socios del proyecto figuran la Universidad de Stuttgart, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe, el Centro de Investigación de Tecnologías de la Información (FZI), así como ioki GmbH, Ebusco Deutschland GmbH, Benz + Walter GmbH y Fryce GmbH Partner. La Fundación Pfennigparade, la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV), Yunex Traffic y el distrito de Múnich participan como socios asociados.
Está previsto que en 2025 dé comienzo la prueba piloto de este primer autobús urbano automatizado de MAN, que irá acompañado por un conductor de seguridad. El proyecto de investigación para conducción automatizada es un paso crucial para nosotros en el camino hacia la transición de la movilidad. En el proyecto de investigación para conducción automatizada colaboran una docena de socios de los ámbitos de la administración pública, la investigación, la empresa y la industria. Además de MAN, entre los socios del proyecto figuran la Universidad de Stuttgart, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe, el Centro de Investigación de Tecnologías de la Información (FZI), así como ioki GmbH, Ebusco Deutschland GmbH, Benz + Walter GmbH y Fryce GmbH Partner. La Fundación Pfennigparade, la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV), Yunex Traffic y el distrito de Múnich participan como socios asociados.
