El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado el anteproyecto para regular la nueva línea de autobús que conectará Bilbao con Castro Urdiales (Cantabria), una de las rutas más transitadas del norte peninsular. Este trayecto se integrará en el Corredor 8 del nuevo mapa concesional estatal, iniciativa con la que el Gobierno reafirma su apuesta por un sistema ordenado de concesiones de transporte por carretera, alejándose del modelo liberalizado implantado en el ferrocarril.
La nueva concesión atenderá una demanda potencial de más de 23,7 millones de desplazamientos anuales
Con esta medida, el Ejecutivo busca actualizar un sistema que arrastra décadas de concesiones prorrogadas, algunas de ellas desde el periodo franquista. La reorganización integral del transporte regular por carretera pretende mejorar la eficiencia del servicio público, adaptarse a las nuevas realidades demográficas y garantizar la seguridad jurídica de los operadores.
La nueva concesión atenderá una demanda potencial de más de 23,7 millones de desplazamientos anuales, lo que convierte esta relación en una de las diez conexiones interprovinciales más utilizadas en España, según el Modelo Nacional de Transportes. La línea, de carácter metropolitano, cubrirá un recorrido de poco más de 30 kilómetros, conectando municipios de Bizkaia como Abanto y Ciérvana-Abanto Zierbena, Barakaldo y Bilbao, con el municipio cántabro de Castro Urdiales, donde existe una fuerte vinculación funcional por motivos laborales, educativos y de ocio.
Internacional Regular Bus Castro
Actualmente, esta ruta es operada por Internacional Regular Bus Castro bajo una concesión (VAC-220) que se encuentra caducada desde julio de 2022 y prorrogada de forma excepcional. El nuevo marco permitirá sustituir esta situación transitoria por un contrato actualizado y adaptado a la demanda real del territorio.
Además de responder al volumen de viajeros, el anteproyecto subraya el valor estratégico de este eje para la cohesión territorial, especialmente en una zona costera con proyecciones de crecimiento demográfico positivas hasta 2035. El itinerario se desarrollará principalmente por la A-8, la N-634 y otras carreteras provinciales como la BI-734.
Este corredor forma parte de un conjunto de 22 rutas que conforman el nuevo esquema concesional, de las cuales sólo se ha licitado hasta ahora la conexión entre Madrid y Valencia. La estructura del nuevo mapa gira en torno a los principales ejes de movilidad del país, con el objetivo de modernizar, optimizar recursos públicos y garantizar el acceso a un transporte público de calidad para todos los ciudadanos.
