El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso clave hacia la transformación de la autovía A-5 al licitar, por 5,28 millones de euros, el contrato para la redacción del proyecto de trazado y construcción de mejoras en el tramo entre Madrid y Alcorcón (km 9 al 14,2). Una de las medidas más destacadas es el análisis de la viabilidad para implantar carriles Bus-VAO y/o reservados para vehículos de cero emisiones.
La medida busca fomentar el uso del transporte público
El proyecto incluye la posibilidad de habilitar carriles de uso preferente o exclusivo para transporte público colectivo, vehículos de alta ocupación (VAO) y automóviles de cero emisiones. Esta medida busca fomentar una movilidad más eficiente y sostenible, reduciendo la congestión en este importante corredor de entrada y salida de la capital.
El estudio no solo evaluará la necesidad de estos carriles, sino que también considerará su viabilidad técnica y presupuestaria. De ser aprobada, esta actuación se sumará a una serie de mejoras en la organización del tráfico y la conectividad, incluidas nuevas configuraciones de ramales y enlaces en puntos clave como San José de Valderas, Alcorcón Centro y la conexión con la M-40.
Impacto para los usuarios
La posible implementación de carriles Bus-VAO y de cero emisiones en la A-5 representará un avance significativo en el fomento del transporte público y la movilidad sostenible. Además, contribuirá a disminuir la huella de carbono y a mejorar la calidad del aire en la zona metropolitana de Madrid, beneficiando tanto a los residentes como a los usuarios de la vía.
Se espera que el proyecto definitivo, que forma parte del plan de adecuación y reforma de la A-5 entre los kilómetros 10 y 74, sea anunciado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Con un presupuesto estimado de 132 millones de euros, esta iniciativa refleja el compromiso del Ministerio con una movilidad más moderna y respetuosa con el medio ambiente.
