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Home NEXOTRANS PREMIUM

Tisvol ‘saca músculo’ con su basculante Terra FE Series

11/05/2022
En NEXOTRANS PREMIUM
Tisvol ‘saca músculo’ con su basculante Terra FE Series
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Se presenta en el mercado con dos opciones de longitud (8.400 y 8.600 mm) y dos alturas de lateral (1.400 y 1.600 mm en el primer caso, solo 1.600 en el más largo). Estas combinaciones dan como resultado unas capacidades entre los 24 y los 30 m3.

La carrocería del Terra FE Series es redonda VR de acero de máxima resistencia Hardox, con un espesor estándar de 3 mm en laterales y de 4 mm en el piso.

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El chasis de aluminio, que cuenta con un ancho de serie de 1.300 mm, es uno de los principales desarrollos de Tisvol, presenta “solo un cordón de soldadura longitudinal y ninguna transversal, la mejor unión posible”.

Por lo que respecta al frontal, en la gama Terra está inclinado a 21º y cuenta con un espesor de 3,2 mm. En la parte contraria, la opción especifica es la puerta de una pieza con 10º de inclinación, con el mismo espesor de 3,2 mm y perfilería Strenx 700 en su contorno, equipada con doble bisagra superior y dos cierres de cadenas.

Seguridad y comodidad

Los toldos de guías son la solución de cobertura pensada por el fabricante, “en la que el usuario no tiene que trabajar en altura. Es la opción más segura tanto en su versión manual como eléctrica”, combinada con un parachoques abatible manual o automático “para las zonas de descarga donde no está permitido bajarse”. Además, los topes de acero protegen los diapreses de la suspensión, que junto a la faldilla abatible salvaguarda los pilotos en el momento en el que la extendedora contacta con el vehículo.

La gama Terra FE Series equipa el eje SAF en su versión off-road, la que podría ser “la mejor solución en trabajos duros y exigentes. Su doble zona de ventilación para la evacuación térmica en el buje modelo BI9 optimiza la ventilación interior y garantizan un desgaste mucho menor”. Además, para trabajos que impliquen una mayor dureza, existe la opción de instalar tres costillas transversales en el piso como refuerzo.

Por último, el cliente tiene la posibilidad de combinar dos colores en la carrocería, diferenciando así la zona trasera, el frontal y el perfil superior.

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