transporte ligero

Fenadismer solicita al Ministerio de Hacienda un mecanismo de devolución fiscal para el transporte ligero, similar al gasóleo profesional, ante la inminente subida del impuesto al diésel en 2025. Esta medida podría afectar gravemente a los autónomos del sector, aumentando sus costos anuales y poniendo en riesgo su viabilidad económica.Aunque en noviembre la propuesta no prosperó por falta de apoyo parlamentario, el Gobierno está valorando aprobar esta medida de forma inmediata mediante un Decreto-ley, cumpliendo así los compromisos de financiación adquiridos con la Unión Europea

En España, el sector de transporte de mercancías en vehículos ligeros ha experimentado un aumento de 470 empresas en un mes, alcanzando un total de 36.960 compañías en junio de 2024. Cataluña lidera con 9.027 empresas, seguida por Madrid y Andalucía. Ceuta y Melilla tienen menos autorizaciones.

El cuarto mes del año concluyó con un total de 35.884 compañías de servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 56.595 autorizaciones, un dato que facilita el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 35.831 compañías, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 56.771 autorizaciones, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

El BOE ha publicado la sentencia del Tribunal Supremo que da la razón a la Comisión Nacional de la Competencia, eliminando el requisito de antigüedad máxima de cinco meses exigida a los vehículos de los que accedan por primera vez al Sector. Por lo tanto, ahora es de obligado cumplimiento para todas las Comunidades autónomas. Al respecto, Fenadismer insta al Ministerio de Transportes a acelerar la tramitación de una nueva regulación de acceso al Sector que evite una entrada desordenada de nuevos transportistas.

Entre las enmiendas planteadas por el europarlamento está la profesionalización del transporte ligero y la regulación del cabotaje. La UETR valora muy positivamente el contenido de la mayoría de estas enmiendas.

El consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio de Cantabria, Francisco Martín, estudiará las posibilidades presupuestarias para acceder a la petición de Asecove (Asociación Empresarial de Concesionarios Oficiales de Vehículos de Cantabria), que ha solicitado formalmente la puesta en marcha de un Plan Renueva destinado a los vehículos industriales y comerciales de menos de 3.500 kilogramos y que tengan más de 10 años de antigüedad.