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El Gobierno propone reducir la jornada laboral a 37,5 horas semanales, respaldada por sindicatos y criticada por patronales. La reforma afectará a más de 12 millones de trabajadores y contempla multas de hasta 10.000 euros por incumplimiento. El sector del transporte expresa preocupación por su adaptación a normativas europeas. Aunque la norma ya ha sido publicada en el BOE, el Gobierno ha establecido un periodo transitorio que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, todas las empresas deberán cumplir plenamente con el nuevo límite de 37,5 horas semanales. Para facilitar esta transición, especialmente en sectores con condiciones laborales específicas como el transporte profesional, se ha previsto una adaptación progresiva de la normativa. En el caso de los contratos a tiempo parcial, aquellos que igualen o superen la nueva jornada pasarán automáticamente a ser considerados de jornada completa.

Tras horas de negociación, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y los sindicatos CCOO y UGT han alcanzado un acuerdo en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), lo que ha permitido desconvocar la huelga que tenían prevista los trabajadores del sector del transporte de mercancías por carretera en España. El acuerdo se centra en varios aspectos clave para mejorar las condiciones laborales y de seguridad de los conductores, así como en una serie de solicitudes a las administraciones públicas para reformar la normativa vigente en el sector.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) demanda para los conductores de autobuses y autocares la posibilidad de contar con una jubilación anticipada con coeficiente reductor, como ya existe en otros sectores de la movilidad como es el de la aviación.

“Como ya sabrán, hemos fijado nuestro primer objetivo: reducir las emisiones un 55% para 2030. Lo que estamos haciendo ahora es iniciar un diálogo sobre el camino hacia 2040.

El próximo día 7 de junio, los dos sindicatos mayoritarios (CCOO y UGT) convocan una concentración en Madrid

Ayer se reunieron en Madrid a las 10:00 horas, el Sindicato Libre de Transporte junto con las otras organizaciones sindicales y empresariales como Confebus . Madri, con presencia en el Sector para la firma del convenio colectivo de transporte regular de viajeros por carretera de la Comunidad de Madrid, su vigencia será desde el 1 de enero del 2021 al 31 de diciembre del 2023 prorrogable por un año más si no media denuncia por ninguna de las partes con los incrementos económicos y todas las condiciones establecidas en el último año de vigencia.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) ha realizado un comunicado solicitando al gobierno prioridad para el Sector en el proceso de vacunación ante el Covid-19:

UGT ha publicado un informe, en el que analiza y cuestiona ciertas actitudes de la empresa XPO Logistics, con sus trabajadores. En él cuenta cómo, según UGT, en materia de seguridad, ha ocasionado lesiones y muertes, y una empresa que impone represalias a los trabajadores y trabajadoras que protestan contra la discriminación por embarazo y acoso.

El comité de empresa de la planta de Barajas ha anunciado que suspenderá la actividad, para evitar el contagio del Covid-19, a pesar de que la dirección pretendía continuar con la producción de camiones.

El pasado 19 de diciembre, los sindicatos UGT y CC.OO, y la Confederación Madrileña de Transporte de Mercancías (COMAT), integrada por las organizaciones ASTIC, ATA (agencias de transporte), ATA (transportistas autónomos), ATG, CETM-Madrid, FEMET, FENADISMER-Madrid y TRADISMA, han firmado el Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera y Operadores de Transporte de la Comunidad de Madrid para los años 2020 y 2021.

El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) ha anunciado la suspensión de la huelga indefinida que estaba prevista para comenzar el próximo 23 de diciembre en el sector del transporte de viajeros por carretera. Esta medida, que afectaba tanto a servicios urbanos como interurbanos, públicos y privados, ha quedado desactivada tras la comunicación oficial.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha querido responder al reciente comunicado emitido por CCOO, en el que el sindicato lamenta que no se haya fijado aún una fecha para la entrada en vigor de la nueva normativa relativa a la jubilación anticipada. De hecho, asegura que la negativa de las patronales a fijar una fecha está motivada por la esperanza de que esta contemple mayores exigencias que imposibiliten el acceso a los coeficientes para conductores, así como por el deseo de que el coste adicional que supone la aplicación de coeficientes reductores sea asumido por parte de la administración y no de las empesas.

La Asociación Nacional de Empresarios del Transporte en Autocares (Anetra) ha ratificado, en el marco del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), un acuerdo con el Sindicato Libre de Transporte (SLT) que ha permitido desconvocar la huelga inicialmente planteada por este sindicato. Sin embargo, la huelga sigue convocada por CCOO, a pesar de los acuerdos alcanzados con SLT y del compromiso de UGT de no secundarla.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT), UGT, Anetra y Confebus han alcanzado un acuerdo que pone fin a las convocatorias de huelga en el sector del transporte de viajeros por carretera, inicialmente previstas para los días 28 y 29 de noviembre, 5 y 9 de diciembre, así como a partir del 23 de diciembre.

El sindicato CGT ha convocado huelgas en el transporte de mercancías y viajeros en España para el 28-29 de noviembre y el 5, 9 y 23 de diciembre, extendiéndose indefinidamente a partir del 23. Protestan por la falta de avances en la jubilación anticipada, a pesar de un acuerdo previo. Fenadismer rechaza la huelga.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) ha anunciado la suspensión de la huelga de transporte de autobuses inicialmente prevista para el próximo 11 de noviembre. Esta medida se ha tomado como muestra de apoyo y solidaridad con las personas afectadas por la DANA que ha impactado a la Comunidad de Valencia.

En Bruselas, cientos de tractores se reunieron en una protesta convocada por un sindicato de extrema derecha neerlandés para exigir protección a los agricultores por parte de la Unión Europea. Sin embargo, algunas asociaciones agrícolas tradicionales no apoyaron la manifestación. Los agricultores critican las importaciones "abusivas" que generan competencia desleal y bloquearon varios pasos fronterizos en Cataluña, causando pérdidas considerables para el sector del transporte. Las empresas de transporte piden que se tenga en cuenta su situación y no sean afectadas injustamente.

El Sindicato de Movilidad de la Comunidad de Aglomeración del País Vasco ha encargado once nuevos vehículos eléctricos a Irizar e-mobility, dando continuidada esta colaboración transfronteriza. El modelo elegido para este pedido ha vuelto a ser el Irizar ie tram, popularmente conocido como Tram'bus, del que se han solicitado siete unidades de 18 metros de longitud y otras cuatro de 12 metros.

La gran tractorada de Madrid iniciada ayer comenzó, primero, en la Plaza de la Independencia, en la Puerta de Alcalá, y desde ahí agricultores y ganaderos se dirigirán a las puertas del Ministerio de Agricultura. ¿El objetivo? reclamar una mejora en la situación del campo. La tractorada comenzó muy tempran desde primera hora, con una marcha organizada en cinco grandes columnas. Se espera que lleguen también, para unirse a la protesta, un centenar autobuses con más de 5.000 asistentes a la manifestación.

CCOO de Industria ha organizado una jornada para abordar los retos de la nueva normativa de descarbonización, que ha girado en torno a la recualificación de los trabajadores, la Ley de Industria y los nuevos perfiles profesionales necesarios.

El proyecto Sodial MP se marca como objetivo analizar las condiciones de aplicabilidad del Paquete de Movilidad en cada uno de los Estados de la UE y proponer medidas que mejoren su control.

El Congreso Nacional de Pymes de Direbus contará con una mesa redonda centrada en la eficacia y eficiencia de la mano de obra en las pymes sectoriales, abordando aspectos relacionados con la negociación colectiva y la participación de asociaciones empresariales en las mesas de negociación.

El Gobierno galo, por medio de su primer ministro, Gabriel Attal, acordó ayer una serie de medidas que podrían derivar en el fin de las protestas y los bloqueos de las carreteras por parte de los agricultores, que se extendían ya durante casi 10 días.

FirstGroup ha asegurado un acuerdo de financiamiento de 150 millones de libras esterlinas para comprar hasta 1,000 autobuses eléctricos. El acuerdo se suma a su compromiso de descarbonización y busca optimizar la financiación disponible para cumplir con sus objetivos de electrificación.

Los viticultores franceses volverán a concentrarse el sábado 25 de noviembre en la plaza del ayuntamiento de Narbona. Y, tras lo ocurrido el mes pasado, este anuncio ha generado preocupaciones en el transporte español.

Si hablamos del futuro de la automoción, los distintos tipos de combustibles alternativos a los actuales formarán parte de la realidad, aunque a distintas velocidades de implantación.

En la mañana del pasado viernes 2 de junio de 2023, en las instalaciones del Centro de Transportes de Segovia, los representantes de los trabajadores (Comisiones Obreras y Sindicato Libre de Transporte), y la representación empresarial (Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte, Asetra) han firmado el convenio colectivo de transporte interurbano de personas de la provincia de Segovia.

Las cuestiones laborales y formativas acapararon otra de las mesas redondas que conformaron el Congreso Nacional de Direbús, celebrado la semana pasada en Cáceres.

“El presente Convenio Colectivo tiene por objeto regular las relaciones laborales en las empresas que desarrollen la distribución urbana de mercancías, paquetería postal, y cualquier tipo de envío, incluida la mensajería, sin que requieran para ello de autorización administrativa de transportista u operador de transporte; a excepción de aquellas empresas que tengan la condición de operador designado por el Estado y cuya actividad consista en la prestación de actividades postales de servicio universal”, comunican desde UGT.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la Fundación A LA PAR han firmado un acuerdo de colaboración para la inclusión de las personas con discapacidad en las empresas de transporte de mercancías por carretera.

Sobre la mesa el cumplimiento de la Ley y aspectos relativos como la imposibilidad de contratar operarios para cubrir servicios 24/365 y la imparable subida de costes

La Asociación Española de Empresas de Mensajería (AEM) ha firmado su nuevo Convenio Colectivo que estará en vigor hasta 2025 y que refuerza la seguridad del sector de mensajería y sus trabajadores, tanto a nivel laboral como jurídico. Según explica Francisco Martínez, Presidente de AEM, “es un Convenio, que hemos ampliado de 3 a 4 años, beneficioso para todos en un sector estable y al alza como el de la mensajería, ya que nos permite trabajar con seguridad jurídica y se ha adaptado a las necesidades y modalidades de los nuevos repartos, mejorando las condiciones de los trabajadores”.

La asociación de pequeñas y medianas empresas del Sector (Direbús) ha convocado en la ciudad andaluza de Granada una importante cita. Esta convocatoria justo tiene lugar cuando la situación que vive el Transporte en general es agónica y la cual se ha visto aún más agravada con la invasión de Rusia a Ucrania, bien es cierto que tras la pandemia aún no se habían alcanzado valores prepandémicos pero todo apuntaba a una mejora que se ha visto empañada por factores adversos a los que se debe hacer frente para evitar la ruina de muchas empresas.

Hace unos días Asetrans, la Asociación de Transportistas de Girona, y CCOO, el sindicato de Comisiones Obreras, firmaban el convenio de transportes de viajeros de la provincia de Girona para los años 2020 y 2030.

Los grandes eventos en el Sector del transporte de mercancías están de vuelta. Más de 400 personas asistieron, a finales de la semana pasada, a la sexta edición del Congreso Nacional de Atfrie, que coincidió con su 44ª Asamblea General, bajo el lema "Por la dignidad del Sector, hacia un futuro económico y socialmente sostenible".

Cuenca acogió el VIII congreso del Sector, donde Paco Vegas obtuvo el respaldo mayoritario

UGT insta a las empresas españolas a que revisen sus estrategias de transformación digital y en lugar de priorizar las herramientas tecnológicas para controlar y vigilar a sus empleados, las utilicen para ganar en competitividad. Y es que en España más del 40% de las empresas usan el big data para vigilar a las personas trabajadoras, muy por encima de la media de la UE de los 27 que se sitúa en menos del 30%. Por contra, nuestro país ocupa el decimosexto puesto de la UE-27 en utilizar la tecnología de big data, para mejorar los procesos internos de negocio y con ello la competitividad. En 2020, tres de cada cuatro empresas españolas han tenido una muy baja intensidad digital y la inversión en innovación empresarial sigue siendo inferior a la realizada diez años atrás.

El Sindicato Libre de Transporte ha elaborado un informe sobre las ausencias justificadas que ha generado el temporal