Salario

La reciente subida del Salario Mínimo Interprofesional (SMI) en España, fijado en 1.184 euros mensuales, impactará positivamente el sector del transporte de mercancías, reduciendo desigualdades salariales. Se debate la creación de un convenio colectivo único nacional para armonizar las condiciones laborales y garantizar estabilidad salarial entre conductores profesionales. Con un incremento del 4,41% respecto a 2024, el SMI queda fijado en 1.184 euros mensuales en 14 pagas (16.576 euros anuales) y se aplicará con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2025.

Conpymes afirma que, en un momento de crisis como el actual, el Gobierno debe tomar medidas para ayudar a los grupos más desfavorecidos, entre los que se encuentran los trabajadores con salario mínimo interprofesional

Con el inicio del mes de Febrero entran en vigor buena parte de los cambios que conlleva el Paquete de Movilidad, incluyendo la regulación sobre desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea y la exigencia del salario mínimo, que permitirá luchar mejor contra las denominadas 'empresas buzón' y la competencia realizada por empresas sujetas a condiciones salariales más ventajosas.

El Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en Junio de 2020 introdujo importantes novedades que afectan a diferentes ámbitos del transporte por carretera, con el objetivo de lograr un mercado europeo de transporte con reglas más justas y armonizadas.

Ayer se reunieron en Madrid a las 10:00 horas, el Sindicato Libre de Transporte junto con las otras organizaciones sindicales y empresariales como Confebus . Madri, con presencia en el Sector para la firma del convenio colectivo de transporte regular de viajeros por carretera de la Comunidad de Madrid, su vigencia será desde el 1 de enero del 2021 al 31 de diciembre del 2023 prorrogable por un año más si no media denuncia por ninguna de las partes con los incrementos económicos y todas las condiciones establecidas en el último año de vigencia.

El Gobierno de Holanda ya puede sancionar —desde el 1 de septiembre— a aquellas empresas y autónomos que no cumplan con la obligación del registro y comunicación del desplazamiento de los conductores profesionales y que perciban el salario mínimo holandés, fijado en 1.653,60 euros mensuales.

Además las empresas transportistas deberán designar en Holanda un representante legal, como ya se exige en Francia e Italia, cuyo servicio presta Fenadismer por tan sólo 10 euros anuales

En la actualidad los salarios de los conductores profesionales vienen regulados en 51 convenios colectivos provinciales, con un salario base medio de 995 euros mensuales.

Según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), la Comisión Europea ha aprobado la suspensión de las medidas de infracción como consecuencia del estado de tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad. Fenadismer recuerda que la Comisión Europea promovió dichos procedimientos por su regulación nacional del salario mínimo al aplicarlo tanto al transporte de cabotaje como al internacional.

La Comisión de Empleo del Parlamento europeo debatió el pasado jueves 26 de abril sobre el nuevo paquete legislativo de movilidad impulsado por la Comisión Europea el pasado año, en concreto en lo que se refiere a la modificación de la directiva de trabajadores desplazados y su aplicación al transporte por carretera, así como la regulación en materia de tiempos de conducción y descanso y del cabotaje.

De modo análogo a como ya han establecido la mayor parte de los países del entorno español, Holanda ha aprobado una nueva regulación sobre el salario mínimo exigible a trabajadores desplazados.

Dachser se destaca por su formación de conductores profesionales en Alemania para abordar la escasez de trabajadores cualificados en el sector logístico. La empresa ha implementado estrategias de capacitación y retención, reconociendo la importancia de motivar a su personal para enfrentar los desafíos futuros.

Con el objetivo de atraer a nuevos profesionales y de mejorar la situación de los mismos, la compañía de autocares Teisa ha optado por ofrecer condiciones pioneras. En concreto, ofrece tres meses de alojamiento gratuito y 15 pagas anuales para encontrar al menos 10 conductores de autobuses cualificados, buscando así dar respuesta a la problemática de la vivienda y afrontar la actual falta de profesionales que afecta al sector de los conductores de transportes de viajeros.

La escasez de conductores de camiones está afectando a más de la mitad de los operadores en Europa, impidiendo que amplíen sus negocios. Se espera que esta escasez empeore debido a la jubilación de los conductores, y las mujeres representan solo el 4% de los camioneros en Europa. Los operadores están tomando medidas como aumentar salarios y mejorar las condiciones de trabajo para atraer y retener conductores. Se requieren acciones por parte de la UE y los gobiernos para eliminar barreras de entrada y mejorar las condiciones laborales.

Con el objetivo de adaptarse a las necesidades de los vehículos más potentes y robustos, Michelin ha anunciado su nueva gama de neumáticos. El Michelin Xtra Defend E4 L4 busca responder al aumento en la capacidad de carga, velocidad y transmisión de par de la nueva generación de cargadoras, algo que alcanza con un diseño ideado para un uso intensivo tanto en terrenos duros como embarrados y para ofrecer una gran movilidad en condiciones difíciles.

La falta de jóvenes y de relevo generacional en transporte es uno de los problemas más importantes a los que se enfrenta el Sector, y la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha buscado mitigarlo con su última campaña. La asociación ha lanzado un llamamiento para que los 54.100 jóvenes parados de la Comunidad Valenciana busquen sumarse a la profesión, ofreciéndoles la opción de acceder a un puesto de vital importancia en un campo en el que faltan trabajadores.

La junta directiva de Confebus celebró la semana pasada su primera reunión del año en la sede del CEOE, en la que pudo abordar la actuañidad del transporta de viajeros en autobús y se revelaron los principales hitos que tendrán lugar en 2024. El encuentro tuvo además lugar en la víspera del inicio de la Feria Internacional del Turismo (Fitur), en la que el sector se ha vuelto cada vez más presente para tratar de reforzar el papel del autobús como vehículo ideal para conocer destinos y como agente muy importante en el turismo de nuestro país.

Ayer, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), el presidente Ovidio de la Roza ofreció una rueda prensa para analizar el estado actual del transporte de mercancías por carretera. Durante su discurso, de la Roza ha expresado su descontento por el hecho de que las elecciones hayan provocado un retraso en las negociaciones con el Ministerio de Transportes, ocasionando así "un semestre perdido" para el Sector.El presidente de la CETM ha destacado la importancia de recibir una respuesta pronto, ya que hay asuntos urgentes que deben abordarse.

Desde IRU y ETF piden a la Comisión Europea que establezca parámetros clarificadores para la remuneración adecuada

En 2022, el valor económico mundial del sector logístico rozó los 8.000 millones de dólares, una cifra que se prevé que supere los 18.000 millones para el año 2030. No obstante, según el informe 'Logística. Tendencias Globales de RRHH' realizado por Gi Group Holding, este aún no es percibido de forma atractiva por muchos trabajadores, lo que plantea un reto a la hora de atraer y retener talento.

Andreas Cornet, Ruth Heuss, Patrick Schaufuss y Andreas Tschiesner han desarrollado un extenso artículo para la consultora McKinsey, en el que analizan los pasos necesarios para mantener la competitividad de la industria europea de la automoción, que hoy concluimos.

Las flotas establecidas en estos países han visto reducido su control debido a las medidas contra la deslocalización.

La retribución flexible es una fórmula que, poco a poco, se va instaurando en nuestra sociedad. Consiste en que las empresas proponen a sus empleados esta forma de cobro para una parte de su salario, que pueden ‘canjear’ por determinados productos y que, a la compañía, le genera beneficios fiscales.

“El talento de alta tecnología sigue siendo un bien escaso”, razón por la que Matias Garibaldi, Asad Husain, Stephanie Madner y Anil Nathan han elaborado un amplio artículo para McKinsey, a fin de abordar esta cuestión desde la perspectiva de la movilidad.

La Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA) ha anunciado las peticiones que realiza a los distintos partidos políticos en el marco de las elecciones generales del 23 de julio. Estas van destinadas al desarrollo del emprendimiento, pues tienen como objetivo reducir las dificultades que atraviesan los autónomos para impulsar que más trabajadores opten por esta vía

La 46ª edición de la Asamblea de Astic, que tuvo lugar el pasado viernes en Sevilla, con la asistencia por encima de 220 personas para debatir sobre la actualidad del transporte internacional de mercancías por carretera, y todo aquello que le rodea.

Randstad Research acaba de hacer público el análisis 'La logística ante el reto de su modernización en la era poscovid', que recoge entre sus conclusiones la recuperación del empleo logístico por encima de los niveles previos a la pandemia.

El Foro Nacional del Transporte, organizado por Aecoc en Madrid el pasado día 23 de marzo, concentró a unos 400 profesionales del Sector. Unos días después, analizamos con Javier Jaso, responsable de Transportes de la Asociación convocante, el desarrollo del Foro y un primer balance, así como los pasos a dar en el corto plazo.

Víctor afirma que “no es necesario ser una gran corporación para trabajar con personal discapacitado, en nuestro caso somos una pequeña empresa. Además, aunque arrancamos motivados por una conciencia social, continuamos por la capacidad de trabajo, responsabilidad y satisfacción profesional que aportan las personas con discapacidad”.

Inclusión, diversidad e igualdad. Estas son las tres premisas que sustentan el programa de becas WoMAN, con el que MAN Truck & Bus busca fomentar la incorporación de las mujeres a la profesión de conductora profesional.

El pasado viernes tuvo lugar, en la sede de la CEOE en Madrid, la III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro”, organizada por Astic, Fundación Corell, Confebus y AT Academia del Transporte.

Pues sí. Hoy también celebramos el Día de la Mujer. O, al menos, así debería ser. La otra opción, igual de válida, sería no celebrarlo nunca más. En ambos casos, estaríamos llevando a efecto esa igualdad que se persigue.

El Sector de la logística y el transporte cerró febrero con un total de 1.005.635 trabajadores afiliados, un 0,20% de crecimiento intermensual en el número de afiliados (2.025 trabajadores más) “que viene a confirmar el parón que se está produciendo en la economía y la incertidumbre existente ante las preocupantes medidas que se avecinan y que no harán más que incrementar los costes de nuestras empresas”, según ha dicho Francisco Aranda, presidente de la patronal logística UNO.

Las cuestiones laborales y formativas acapararon otra de las mesas redondas que conformaron el Congreso Nacional de Direbús, celebrado la semana pasada en Cáceres.

Valentín Bote, director de Randstad Research: “en esta situación de incertidumbre, los empleadores valoran de manera especial los perfiles que continúan formándose”

En esta segunda entrega del trabajo que ha elaborado Raghu Ramachandran, analista empresarial y socio fundador de 13 Colony Global, para Ti, en el que repasa las predicciones que hizo para el pasado 2022 y su grado de acierto al respecto, encontramos como predicción 3 el cambio en las metodologías de trabajo.

La logística sigue siendo uno de los principales motores de la economía. La inflación actual del combustible debido al conflicto en Ucrania y la escasez de conductores ha creado una nueva situación en la que las organizaciones necesitan adaptar soluciones, retener empleados y aumentar el volumen de negocios. Como resultado de estos trastornos, ha surgido un nuevo fenómeno que muestra claramente la dirección de la última milla: el comercio rápido.

LHH Recruitment Solutions, la consultora de selección del talento cualificado, executive y directivo del Grupo Adecco, presenta la V Guía LHH Recruitment Solutions del mercado laboral 2022 para Logística y Compras que analiza las posiciones más demandadas del sector en España desde un punto de vista salarial, funcional y de distribución geográfica.

Un nuevo informe de IRU muestra que la escasez de conductores de camiones, autobuses y autocares en Europa se está volviendo incontrolable, impulsada por el aumento de la demanda de transporte y el envejecimiento de la población de conductores.

Randstad, la empresa de recursos humanos, acaba de hacer pública una nueva edición de su Informe de Tendencias Salariales, realizado por su centro de estudios, Randstad Research.