Rusia

El servicio "De camino" es utilizado por más de mil pasajeros diariamente

“Todos sabemos que la invasión rusa también ha repercutido en el coste de la vida y de los negocios aquí en Europa. Sé cuánto ha afectado eso a algunas de sus empresas. Pero empecé diciendo que los riesgos a los que nos enfrentamos exigen la colaboración entre países y empresas, y que nuestra capacidad conjunta de respuesta es mucho mayor de lo que podríamos creer. Y en ninguna parte se ejemplifica esto mejor que cuando se trata de energía y sostenibilidad.

La venta de camiones chinos a Rusia se ha disparado en los últimos meses. Desde el estallido de la guerra de Ucrania, el país ruso se ha convertido en el mayor mercado de exportación para China, que se ha beneficiado de los embargos comerciales y de la caída en picado de las ventas de marcas europeas.

Desde que se impusieron las sanciones a Rusia por parte de la Unión Europea, el mapa mundial del petróleo ha sufrido un cambio radical. Según un nuevo estudio realizado por Transport & Environment (T&E), Europa ha optado por sustituir el crudo ruso por el de otro países productores, dejando escapar lo que la organización considera una oportunidad de reducir su uso de petróleo.

Iveco abandonará Rusia y transferirá su participación en la empresa conjunta de camiones a un socio local. El fabricante de camiones y autobuses Iveco Group (IVG.MI) ha decidido abandonar su empresa conjunta en Rusia después de considerar la medida durante meses, como consecuencia de la invasión de Ucrania por parte de Moscú, dijo el pasado miércoles el presidente ejecutivo Gerrit Marx.

El Gobierno de España ha cerrado el espacio aéreo español a las aerolíneas de la Federación Rusa, en aplicación del Reglamento 2002/334, aprobado esta madrugada por el Consejo de la Unión Europea, con efecto retroactivo. Esta medida, que se aplicará en toda la Unión, forma parte de las sanciones económicas aprobadas por Bruselas como respuesta a la decisión del presidente ruso, Vladimir Putin, de invadir militarmente Ucrania.

El Consejo de Administración de Renault ha anunciado la suspensión de sus actividades en su fábrica de Rusia, situada en Moscú. Dicen estar evaluando todas las opciones teniendo en cuenta la grave situación internacional.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha adelantado que “ya hay sectores económicos muy expuestos en su cadena de suministro, como consecuencia de la guerra desatada entre Rusia y Ucrania”. En concreto, se refiere a la alimentación, automoción, tecnología y sector energético. “La economía europea no tiene un elevado número de proveedores rusos y ucranianos en su primer nivel de relaciones; sin embargo, éstos van ganando protagonismo a medida que se escala en las cadenas de suministro y, más especialmente, cuando llegamos a las materias primas que favorecen el proceso productivo”, destaca el presidente de UNO Logística, Francisco Aranda.

Los precios del gasóleo en España continuaron subiendo y alcanzaron máximos históricos, ya en 1.479 € el litro, casi un 50 % más desde mayo de 2020 y casi un 35 % desde enero de 2021. A su vez el gas natural, un combustible con precios muy estables en los últimos 20 años, para 2021 por encima de la media de 2020 de 365,41%.

El Gobierno de España ha cerrado el espacio aéreo español a las aerolíneas de la Federación Rusa, en aplicación del Reglamento 2002/334, aprobado esta madrugada por el Consejo de la Unión Europea, con efecto retroactivo desde las 00:00 horas del domingo. Esta medida, que se aplicará en toda la Unión, forma parte de las sanciones económicas aprobadas por Bruselas como respuesta a la decisión del presidente ruso, Vladimir Putin, de invadir militarmente Ucrania.

Iveco Bus ha anunciado un importante cambio en su liderazgo con el nombramiento de Claudio Passerini como presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses del Iveco Group, cargo que asume de forma inmediata en sustitución de Domenico Nucera. Este movimiento forma parte de los recientes cambios en el equipo directivo sénior del grupo y marca un nuevo capítulo para las marcas Iveco Bus y Heuliez, esta última centrada en el mercado francés.

El aumento del precio del combustible, impulsado por la inestabilidad geopolítica y regulaciones ambientales, afecta al transporte de mercancías. Esto incrementa los costos operativos y los precios al consumidor. Las empresas buscan adaptarse mediante la optimización de rutas y electrificación de flotas, mientras enfrentan un futuro incierto en el sector.

La Presidencia belga prioriza la seguridad del suministro de gas en Europa, destacando la reducción de importaciones rusas y precios estables. Se acordó continuar reduciendo voluntariamente la demanda en un 15% el próximo año, mientras se apoya a Ucrania y se integra su infraestructura al mercado energético europeo.

El año 2023 se vio marcado por conflictos internacionales que afectaron la economía global, especialmente en el mercado energético. La guerra en Ucrania y el conflicto en Oriente Medio generaron preocupación por posibles desestabilizaciones en el suministro energético. La inflación se mantuvo alta debido a tensiones geopolíticas, mientras que la transición hacia el hidrógeno verde en el transporte público emergió como una solución sostenible para el futuro, con ciudades como Berlín, Londres y Tokio adoptando esta tecnología.

La Unión Europea (UE) y Ucrania han decidido prorrogar y actualizar su actual acuerdo de transporte por carretera, que tiene por objeto ayudar a Ucrania a acceder a los mercados mundiales facilitando el tránsito por los países de la UE y desarrollando aún más sus vínculos con el mercado. Firmado por primera vez el 29 de junio de 2022 tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia, el acuerdo ha aumentado sustancialmente el comercio por carretera entre Ucrania y la UE, en beneficio de ambas economías.

"No ha sido muy bueno a nivel general, ya que ha habido mucho altibajos en el sector de carburantes y sobre todo en la criogenía, y que nos afectado mucho la guerra de Rusia-Ucrania, con la subida del gas. Y esto a hecho parar muchos proyecto y plantas de GNL", tal y como afirma Antonio Serrano, director comercial de Indox.

"El coraje para emprender, el entusiasmo para afrontar siempre nuevos retos y la voluntad de alcanzar el éxito: esa es la apuesta de Schmitz Cargobull desde 1892". Así se definen en el seno del fabricante alemán, que cuenta con una nueva planta de producción a las afueras de Zaragoza, y que se encuentra en proceso de construcción de una nueva. "El elefante simboliza potencia, fuerza y resistencia. Precisamente estos son los valores que caracterizan los productos y servicios de Schmitz Cargobull". Miguel Iglesias es el director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica.

Europa ha salido más fuerte y con mayor seguridad energética después de su segundo invierno desde la invasión rusa de Ucrania. Los depósitos de gas están llenos en un 58%, gracias a la diversificación del suministro energético, la reducción de la demanda de gas y las inversiones en energías renovables. Los precios del gas han vuelto a niveles anteriores a la guerra y Europa se prepara para la próxima temporada de calefacción con confianza. La UE sigue comprometida con garantizar la seguridad energética, bajar los precios y avanzar hacia una energía limpia.

La compañía fue fundada en 1944 por José Sunsundegui y hasta los años '80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década a carrozar autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 en sus versiones low entry, piso alto e incluyendo versiones articuladas, sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 240 trabajadores.

“Su Informe anual sobre Riesgos Mundiales es una lectura sorprendente y aleccionadora. Para la comunidad empresarial mundial, la principal preocupación para los próximos dos años no son los conflictos ni el clima. Es la desinformación, seguida de cerca por la polarización en nuestras sociedades. Estos riesgos son graves porque limitan nuestra capacidad para abordar los grandes retos mundiales a los que nos enfrentamos: los cambios en nuestro clima (y en nuestro clima geopolítico); los cambios en nuestra demografía y en nuestra tecnología; la espiral de conflictos regionales y la intensificación de la competencia geopolítica y sus repercusiones en las cadenas de suministro.

Estamos a punto de que España entregue a Bélgica el relevo de la Presidencia europea para el próximo semestre. Y algunas organizaciones, como la Agencia Europea del Medio Ambiente, ya ha puesto ‘deberes’ a las autoridades belgas.

“En los dos últimos años, los sistemas energéticos europeos se han visto sometidos a enormes tensiones. Pero hemos aprendido muchas lecciones y ahora conocemos bien todas nuestras vulnerabilidades.

Resiliencia: “Capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

Una definición general ampliamente aceptada de resiliencia de un sistema según las Naciones Unidas (ONU) es: “La capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha advertido de las consecuencias que puede tener la prolongación del gravamen extraordinario y temporal a las compañías energéticas en la competitividad del sector. Según aseguran, mantener esta tasa pone en riesgo 16.500 millones de euros en inversiones para la transición energética, pues afecta al proceso de transformación de la industria y al empleo y autonomía de la misma.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y la primera dama de Ucrania, Olena Zelenska, han compartido este fin de semana un momento muy especial para ambas, según han declarado.

Yvonne Zhang y Alastair Hayfield, analistas de la consultora Interact, hacen un repaso de la incidencia del conflicto de Ucrania en las relaciones entre los mercados de camiones chino y ruso.

La retirada de las marcas europeas de Rusia ha dejado un vacío que está siendo ocupado por los fabricantes chinos de vehículos industriales, y las exportaciones de China a Rusia se han disparado este año.

“Ahora que empieza la temporada de calefacción en toda la UE, nuestra situación en materia de seguridad energética ha mejorado notablemente en comparación con el año pasado. Hemos diversificado nuestras fuentes de energía, llenado nuestros depósitos de gas al 97% y reducido la demanda de energía. Y seguimos aumentando la proporción de fuentes de energía renovables en nuestra combinación energética.

Yvonne Zhang y Alastair Hayfield, analistas de la consultora Interact, hacen un repaso de la incidencia del conflicto de Ucrania en las relaciones entre los mercados de camiones chino y ruso.

“A lo largo de los años he trabajado estrechamente con muchos de ustedes aquí en el Parlamento Europeo en mis diversas funciones en la Comisión. Espero tener la oportunidad de continuar esta cooperación en el Pacto Verde Europeo, una responsabilidad que la presidenta de la Comisión me ha pedido que asuma.

“En un importante paso hacia el avance del transporte sostenible y el desarrollo de infraestructuras, la Comisión Europea ha anunciado la apertura de una nueva convocatoria de proyectos en el marco del Mecanismo "Conectar Europa" (CEF) para el Transporte. Esta última convocatoria, lanzada el 26 de septiembre, tiene como objetivo fortalecer la conectividad del transporte transfronterizo y respaldar la visión de la Unión Europea de un sistema de transporte más verde e integrado. El periodo de presentación de propuestas de proyectos está programado para finalizar el 30 de enero de 2024.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

“La última vez que nos vimos en persona fue en el G7, en Japón, donde todo el G7 reafirmó su compromiso de apoyar los esfuerzos de Ucrania, las inversiones en Solidarity Lanes y la ayuda a las exportaciones ucranianas.

El camión Dayun V9 “fue lanzado en 2015, utilizando el diseño positivo de I+D, a través del análisis exhaustivo de las necesidades del cliente, la planificación de productos, el diseño de ingeniería, la verificación de la prueba de fiabilidad” y algunas otras cuestiones más.

Cada vez son más las Organizaciones de transportistas que están alzando la voz para que el Gobierno actúe ante la incesante subida del precio de los combustibles.

“Otro tema en el que deberíamos reflejar un entendimiento común es el hidrógeno. Ha estado presente en todos los debates de nuestra reunión de la CEM. Aquí deberíamos exponer la necesidad de desarrollar un conjunto de principios de alto nivel para permitir la adopción global de hidrógeno renovable y bajo en carbono.

Los camiones son el principal tipo de vehículos industriales en Rusia, con camiones medianos y pesados representando más del 40%. Por lo tanto, también son el tipo predominante de las exportaciones de China a Rusia, representando el 95% de las exportaciones totales en 2022 y el 97% en el primer trimestre de este año, de los cuales los camiones pesados (incluidos los vehículos de remolque) representaron el 73%.

Las exportaciones chinas de vehículos comerciales se dispararon un 30% en el primer trimestre, hasta 153.000 unidades, y Rusia se convierte en el principal destino

La consultora Ti, de la mano de Nia Hudson y Paul Chapman, repasa el mercado de la contratación logística, avanzando que a nivel mundial, se espera un ritmo de crecimiento ligeramente más rápido en 2023, alcanzando en términos reales un 3,8% interanual en 2023 hasta un valor de 284.458,1 millones de euros.

Partiendo de la base de 2022, el mercado mundial de la logística de contratos alcanzó un valor de 273.939,5 millones de euros. La logística de contratos sigue siendo mayor que el valor del mercado prepandémico tras el rebote de los mercados en 2021.

“Preservar la competitividad del sector, la protección a los usuarios y el cumplimiento de los objetivos de descarbonización”. Estos son los principales objetivos que se propone la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) con una batería de medidas que ha presentado, desde el punto de vista de la distribución de combustibles.