represalias

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

Son muchas las leyes que tienen vigor relacionadas con el Sector del transporte. Proceden de la Unión Europea, pero también tienen índole nacional, regional, local e, incluso, empresarial.

Es posible que, a finales de esta misma semana, las noticias de los medios generalistas recojan una nueva convocatoria de movilización por parte de los transportistas asociados a la Plataforma Nacional de Defensa del Sector del Transporte.

Intervención de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, el pasado 8 de marzo, para explicar los pormenores de la iniciativa REPowerUE que está poniendo en marcha la Comisión Europea.

UGT ha publicado un informe, en el que analiza y cuestiona ciertas actitudes de la empresa XPO Logistics, con sus trabajadores. En él cuenta cómo, según UGT, en materia de seguridad, ha ocasionado lesiones y muertes, y una empresa que impone represalias a los trabajadores y trabajadoras que protestan contra la discriminación por embarazo y acoso.

Asotrava, Asociación de transportistas autónomos/as vascos/as, ha trasladado al Gobierno Vasco y a la autoridad portuaria de Bilbao la necesidad de que estas administraciones, en función de sus competencias, adopten todas las medidas legales necesarias para garantizar que el cargue y el transporte de bobinas de acero por carretera se producen las máximas condiciones de seguridad, reforzando y existiendo para ello la obligatoriedad de las medidas de seguridad vial y laboral necesarias.

Como ya adelantó la asociación Fenadismer la semana pasada, el colectivo de transportistas que trabajan para el operador logístico europeo Tradisa en el subsector del transporte de portavehículos continúan la huelga indefinida iniciada el pasado 1 de junio en protesta por las condiciones económicas impuestas por dicha empresa a sus proveedores de transporte, que han supuesto una rebaja del 3% en las tarifas que perciben desde el pasado mes de marzo más otro 3% a aplicar desde junio, lo que supone una reducción total del 6% en tan sólo tres meses.

Desde el pasado 7 de junio los transportistas del subsector de portavehículos que trabajan para Tradisa han reanudado su actividad, como consecuencia del acuerdo alcanzado con la empresa.

Tripulantes de cabina y pilotos a lo largo de Europa lanzarán una llamada de alarma contra las nuevas Regulaciones de Tiempo de Vuelo y Descanso Europeas (FTL). Bajo el lema “Tu seguridad es lo primero” la acción incluirá manifestaciones simultáneas en los principales aeropuertos europeos.

Tras la jornada de huelga general, las reacciones de asociaciones y organizaciones de transportistas no se han hecho esperar. Para la federación de Transportes, Comunicaciones y Mar (TCM) y UGT, el seguimiento del Sector "fue masiva", mientras para otros, como CETM, el trabajo se desarrolló "con total normalidad".

"La industria española de biodiésel ha entrado en una fase definitivamente terminal, que acabará con su práctica desaparición salvo que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo publique rápidamente en el BOE la Orden de asignación de biodiésel, que quedó completamente tramitada durante la pasada legislatura".