PYMES

A fin de facilitar a los autónomos y pymes el pago de los impuestos durante la crisis por el Covid-19, el Gobierno aprobó el pasado 12 de marzo la posibilidad de que pudieran aplazar estos pagos hasta un máximo de 30.000 euros durante seis meses, los tres primeros meses sin intereses, que han sido ampliados un mes en virtud del Decreto-Ley 19/2020 aprobado por el Gobierno este martes y que ha sido publicado hoy en el BOE.

Históricamente los autónomos, micropymes y pymes, eran los que más sufrían los impagos de sus proveedores, pero ahora son los que peor pagan debido a su falta de liquidez por la crisis sanitaria, según lo constatan el 74% de los encuestados

En NEXOTRANS hemos tenido la oportunidad de charlar con Víctor González es el presidente de Fetransa, organización de transportistas que representa a las pymes y al colectivo de autónomos. Sin duda, la situación que atraviesan es muy complicada, sobre todo en el aspecto económico."Estamos recibiendo desde nuestras territoriales, que son las que están en contacto directo con los asociados a pie de camión, que la principal preocupación está en la cuestión económica. Todo lo que tiene que ver con la movilidad se ha ido resolviendo tras los problemas iniciales con las cafeterías o las estaciones de servicio, las caducidades de las tarjetas del conductor o del CAP… En este sentido, estamos en un punto aceptable. Las recomendaciones de la UE apuntan a los ‘carriles verdes’ para transporte internacional, que junto con una mayor coordinación en cuanto a las medidas (para lo que se ha creado una plataforma en la que los distintos países las puedan ir comunicando), sin duda es algo positivo. En el aspecto sanitario, nos están llegando las mascarillas. Nos gustaría recibir también geles y guantes, tal y como rezan esas recomendaciones comunitarias, pero es algo que también está en niveles aceptables".

El Gobierno ha ido aprobando una línea de avales públicos por importe de 40.000 millones para garantizar la liquidez de autónomos y pymes.

Tras la aprobación por el Gobierno del Decreto Ley 10/2020 , por el que se acordó endurecer el actual estado de confinamiento en todo el territorio nacional, a partir de la semana pasada sólo las actividades declaradas esenciales en el Anexo de dicho Real Decreto Ley podrán continuar desarrollando su actividad.

Ante la perdida de rumbo económico del Gobierno de España pedimos que se adopten inmediatamente las medidas que enumeramos a continuación para paliar la ruina a la que estamos abocados de continuar así y que no ayudan en nada en el corto, medio, ni largo plazo a la permanencia de las actividades de autónomos y empresas. Consideramos que estamos a tiempo y el Gobierno tiene posibilidad de cambiar desde mañana en Consejo de Ministros.

En el Real Decreto-ley 7/2020, se adoptaron una serie de medidas urgentes para responder al impacto económico del Covid-19. Entre ellas se recogían una serie de medidas específicas para el sector del turismo, como la ampliación de la línea de financiación prevista en el Real Decreto-Ley promulgado para paliar los efectos de la apertura de procedimientos de insolvencia del grupo empresarial Thomas Cook, que se extiende ahora a todas las empresas y trabajadores autónomos con domicilio social en España que estén incluidos en los sectores económicos definidos en la Disposición Adicional primera, entre los que se incluyen las actividades relativas al transporte de pasajeros por carretera.

El Gobierno aprobó un Decreto Ley con el objetivo de movilizar 200.000 millones de euros en apoyo de las empresas y del empleo y en ayuda de los colectivos más vulnerables.

Solo un 16% de los pequeños y medianos comercios españoles prefiere que un marketplace se encargue de todo el proceso de envío y pagar una comisión por ello.

Los resultados del Brexit es para muchos autónomos una alteración que les afecta directa o indirectamente, ya que, en mayor o menor medida, todos dependen de todos. En un estudio elaborado por Iberinform, el 26% de los exportadores a Gran Bretaña son micropymes y un 47% pymes.

Según los datos recogidos en el informe de la Radiografía de la Pyme 2018 elaborado por Sage, solo el 19% de las pymes dispone de un plan establecido para abordar el proceso de digitalización.

La Plataforma Pymes observa una incertidumbre económica y política, tanto en la Unión Europea como en España. Estamos ante Gobiernos con insuficientes respaldos parlamentarios, que afronten con urgencia los más graves problemas de las economías avanzadas europeas: fuerte endeudamiento y falta de productividad.

FlixBus ya ofrece conexiones desde prácticamente todas las Comunidades Autónomas con su red internacional de destinos en 26 países europeos.

El pasado 4 de junio la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo debatió sobre el Paquete de Movilidad en materia de acceso al Sector, trabajadores desplazados y tiempos de conducción y descanso, adoptando una posición divergente en muchos casos con la acordada por la Comisión de Empleo del propio Parlamento europeo semanas atrás.

La Confederación Nacional de Pymes (Conpymes) se opone a la propuesta gubernamental de reducción de jornada laboral, argumentando que interfiere en la negociación colectiva y perjudica a las pymes. Durante una cumbre en Madrid, se destacó el impacto negativo en costos y competitividad, haciendo un llamado a la unidad para defender estos derechos. “Lo que pretende [la nueva normativa] es: reducir la jornada; crear un nuevo registro de jornada, que supone una vulneración del derecho a la libertad de empresa, a la privacidad y, al mismo tiempo, conlleva una presunción implícita de incumplimiento empresarial en materia de jornada que es inadmisible.”

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha mantenido un primer encuentro con la nueva Directora General de Transportes, Elena María Atance, en el que ha presentado diversas propuestas para mejorar la eficiencia y sostenibilidad del transporte regular de uso especial y del discrecional. La reunión, encabezada por el presidente de Anetra, Luis A. Pedrero, ha servido para reforzar el compromiso del sector con una movilidad más sostenible y eficiente.

La Confederación Nacional de Pymes (Conpymes) rechaza la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas, argumentando que afectará gravemente a las pequeñas empresas y su viabilidad económica. Exige un diálogo con el Gobierno para equilibrar la protección laboral y la sostenibilidad empresarial en un contexto de crisis y alta presión fiscal.La organización, que representa a más de dos millones de pymes y autónomos en España, advierte que el impacto económico de esta reforma podría superar los 20.000 millones de euros, afectando gravemente a la viabilidad de las empresas más pequeñas.

El Ministro de Economía, Carlos Cuerpo, anunció un aumento del impuesto al gasóleo de 10 céntimos por litro, lo que afectaría gravemente al sector del transporte en España. Las asociaciones de transportistas rechazan la medida, advirtiendo que comprometería la rentabilidad de pymes y autónomos, y piden alternativas viables.Desde el sector, las asociaciones y grupos de transportistas han mostrado un rechazo unánime a esta subida. Con más de 25.000 millones de litros de gasóleo consumidos anualmente –de los cuales aproximadamente la mitad se destina al transporte público de mercancías–, la medida afectaría a más de 170.000 vehículos.

A partir de 2025, las pequeñas y medianas empresas transportistas en España podrán beneficiarse de una reducción del impuesto de sociedades. Las empresas con facturación inferior a un millón de euros tributarán un 17%, y aquellas entre 1 y 10 millones, un 20%. Esta medida busca mejorar su competitividad y sostenibilidad.Esta medida, promovida por la Confederación Nacional de Pymes (CONPYMES), de la que forma parte fenadismer, beneficiará especialmente a las empresas de menor tamaño.

En un contexto económico marcado por grandes desafíos, las pequeñas y medianas empresas (pymes) en Europa enfrentan una creciente presión para mantener su operatividad y competitividad. Este panorama hace que las entregas B2B, que representan aproximadamente el 45% del mercado europeo de transporte urgente y paquetería, sean un elemento crucial para la sostenibilidad empresarial. Según el informe 2B Recipient Barometer, elaborado por Geopost, grupo al que pertenece SEUR, el cumplimiento de las expectativas de entrega se ha convertido en un factor clave en la estrategia de las pymes.

Miguel Borrás, director general de DHL Express España, ha compartido con NEXOTRANS los objetivos estratégicos de la compañía para 2025. Con un claro compromiso hacia la sostenibilidad, la internacionalización y el desarrollo del talento, DHL Express planea consolidar su liderazgo en el sector logístico a través de importantes inversiones y una fuerte apuesta por la innovación y las personas.

El 60% de las empresas cargadoras e intermediarias incumplió la legislación de morosidad, con plazos de pago a transportistas promediando 69 días. Fenadismer participó en una asamblea europea donde 16 países se opusieron a un nuevo reglamento que busca establecer un plazo máximo de pago de 30 días. Sin embargo, un preocupante 8% de empresas continúa retrasando los pagos más allá de los 120 días, aunque este porcentaje ha disminuido en comparación con 2022, cuando superaba el 20%

El Parlamento Europeo avanza en la creación de un marco común para el seguimiento de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte, a través de la propuesta CountEmissionsEU. Este reglamento busca estandarizar informes y apoyar la descarbonización, especialmente para pymes, promoviendo un transporte más sostenible en la UE. El reglamento se alineará con la norma ISO 14083, mejorando la transparencia y facilitando el seguimiento del progreso en la descarbonización. Al ofrecer herramientas prácticas, el marco permitirá que las empresas recopilen datos precisos y comparables, reduciendo las cargas administrativas para las pymes mientras se fomenta la sostenibilidad.

El Consejo de Transportes de la Unión Europea celebró la semana pasada una reunión en Bruselas bajo la presidencia húngara, en la que los ministros de transporte de los 27 Estados miembros alcanzaron acuerdos clave dentro del denominado Paquete legislativo sobre la Movilidad de los Viajeros. Este marco legislativo busca fortalecer los derechos de los pasajeros, especialmente en el contexto de los viajes multimodales, asegurando un trato justo, transparencia y una compensación adecuada para los viajeros.

DHL Express y DHL Supply Chain adelantan unas previsiones de incrementar entre el 20% y el 30% su operativa durante la campaña 'Peak Season 2024' en España, que se inició con el Black Friday y finaliza a mediados del próximo mes de enero, previo paso por hitos como Cyber Monday, rebajas y ventas de Navidad y Reyes Magos. En el caso de DHL Express este aumento de operativa frente a una temporada normal repercute también en los volúmenes de sus envíos internacionales de empresas a clientes, que en esta época del año pueden llegar a representar el 65% sobre el total de los envíos internacionales de la compañía desde España.

La Xunta de Galicia ha aprobado más de 300 nuevas ayudas destinadas a la modernización y transformación de las flotas de transporte de viajeros y mercancías por carretera, subvenciones que suman un total de casi 4,4 millones de euros y que fueron otorgadas durante el tercer trimestre de 2024.

Paack ha anunciado una ampliación de capital de 21,7 millones de euros por parte de los actuales inversores. La ronda ha sido liderada por Infravia y Unbound, con la participación de otros inversores clave y el apoyo de BBVA, y tiene como objetivo la finalización de los proyectos de automatización de sus almacenes, aplicar su tecnología para la diversificación de servicios tanto para el mercado Out of Home como para pymes, y la culminación del plan de expansión a nivel nacional en Portugal, previsto para 2025.

Luis A. Pedrero, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra), ha aprovechado su intervención en el programa de conferencias de la European Mobility Expo 2024 (EuMo), celebrada en la ciudad francesa de Estrasburgo, para defender un cambio de la legislación actual que regula la actividad del transporte discrecional por otra "más flexible e imaginativa". Tal y como ha defendido, su objetivo es que el transporte discrecional despliegue todo su potencial mediante un concepto de "autobús compartido", contribuyendo a una movilidad más sostenible que contribuya a reducir emisiones contaminantes y la congestión del tráfico rodado, sacando vehículos particulares de la circulación.

Direbús ha llevado a cabo un análisis del potencial impacto económico de la reducción de la jornada laboral, una medida que está siendo actualmente valorada por la ministra de Trabajo Yolanda Díaz. La organización, previendo un incremento de costes para las pymes del Sector, ha presentado un estudio comparado económico por territorios, en el que, basándose en las cifras establecidas en los actuales convenios colectivos, identifica las consecuencias para las empresas.

EMT Madrid ha sido galardonada con el premio EJE&CON al Talento Sin Género y Sin Generación, una distinción que concede anualmente la Asociación Española de Ejecutiv@s y Consejer@s a las organizaciones y personalidades de la sociedad española que trabajan para impulsar la igualdad de género, promover el talento femenino y fomentar la diversidad en todos los niveles.

Las asociaciones de transportistas y agencias de viajes de Madrid celebran la anulación judicial de las Zonas de Bajas Emisiones, tras considerar que la normativa no cumplía requisitos legales. Exigen diálogo con autoridades para evaluar el impacto económico y proponen medidas menos restrictivas para proteger a sectores vulnerables.

InPost ha obtenido la certificación de calidad ISO 9001 en España y Portugal, que se suman a otros mercados en las que la empresa cuenta ya con esta certificación internacional. Esta es en concreto la más utilizada en las relaciones cliente-proveedor en todo el mundo, pues ofrece información de alto valor a la hora de elegir a los partners con los que trabajar.