prototipos

Hace tres años, investigadores de nueve países europeos se unieron en el proyecto MotorBrain, apoyado y financiado por la Unión Europea bajo el lema de realizar tracciones eléctricas más pequeñas, ligeras, eficientes y más seguras. Ahora se pueden ver los resultados de estas investigaciones en el Centro de Desarrollo e Investigación del consorcio tecnológico ZF Friedrichshafen.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continúa con su estrategia de renovación de flota y ha lanzado una licitación para adquirir 19 autobuses articulados eléctricos de carga nocturna. Estos nuevos vehículos, de 18 metros de longitud, entrarán en servicio en 2026 y sustituirán a otros que llegarán al final de su vida útil.

Karsan, líder en el sector de transporte de pasajeros y pionero en soluciones de movilidad sostenible, ha presentado su Informe de Sostenibilidad 2023, destacando los logros significativos y su compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la excelencia operativa. Desde su fundación en 1981, Karsan opera en toda la cadena de valor automotriz, abarcando desde la investigación y el desarrollo (I+D) hasta la producción, el marketing y los servicios postventa. Con un enfoque en soluciones eléctricas de última generación, Karsan ha consolidado su posición como un actor clave en el mercado europeo de transporte público eléctrico, pues en 2023 ha alcanzado una participación del 5,9% en este mercado, ascendiendo del noveno al sexto lugar en el ranking.

El Ministerio Federal de Digital y Transporte de Alemania, junto con Baden-Württemberg y Renania-Palatinado, financiará 226 millones de euros para desarrollar 100 camiones de pila de combustible. Este proyecto busca descarbonizar el transporte por carretera y promover el hidrógeno como energía sostenible, con camiones que alcanzarán más de 1,000 km de autonomía. El proyecto no solo busca avanzar en la tecnología de camiones de hidrógeno, sino también sentar las bases para una infraestructura de repostaje eficiente. El Dr. Volker Wissing subrayó la importancia de garantizar un suministro competitivo de hidrógeno líquido verde, destacando que la colaboración entre los sectores público y privado será crucial para lograr este objetivo.

Daimler Truck inauguró el Centro de Tecnología de Baterías en Mannheim, un espacio de más de 10,000 m² dedicado al desarrollo y producción de baterías para vehículos eléctricos. Este centro refuerza su compromiso con la sostenibilidad y la innovación, posicionando a Mannheim como líder en tecnologías de baterías.

Daimler Truck presenta su enfoque hacia un transporte sostenible, destacando el camión eléctrico eActros 600 en la IAA Transportation 2024. Con una batería de 600 kWh y autonomía de 500 km, este vehículo busca reducir emisiones. La producción comenzará en noviembre de 2024, marcando una nueva era con Karin Rådström como CEO.

El Ministerio para la Transición Ecológica ha adjudicado 44,2 millones de euros a 25 proyectos de hidrógeno renovable, financiados por NextGenEU. Las iniciativas abarcan I+D+i y buscan optimizar tecnologías clave. Se espera la creación de más de 800 empleos, con un enfoque en descarbonización y sostenibilidad energética.

Mercedes-Benz Special Trucks y Mörtlbauer Baumaschinen presentaron prototipos de vehículos con motores de combustión a hidrógeno, en el marco del proyecto "WaVe". Financiado por el gobierno alemán, el proyecto demostró la viabilidad y eficiencia de esta tecnología para maquinaria pesada, ofreciendo bajas emisiones y rendimiento comparable al diésel.

En el "European Testing Tour 2024" del eActros 600, dos camiones eléctricos recorrieron 10,697 km en 18 países hasta Tarifa. Destacaron por su fiabilidad y autonomía de 500 km con una carga. Se recargaron en estaciones públicas y se planea compartir los hallazgos con clientes interesados.

Mercedes-Benz Trucks realizará este verano la prueba más extensa de su historia con el camión eléctrico eActros 600. Dos prototipos recorrerán más de 20 países europeos, evaluando el consumo de energía y demostrando la viabilidad del transporte transnacional eléctrico de larga distancia. La empresa ha recibido un gran interés por parte de los clientes y espera compartir los hallazgos con ellos. Además, buscan impulsar la infraestructura de carga pública para camiones eléctricos. El viaje comenzará en junio y se espera que los prototipos superen la prueba con éxito. En el pasado, Mercedes-Benz Trucks realizó una gira similar con el eActros 300/400, obteniendo resultados positivos.

MAN se convierte en el primer fabricante de vehículos industriales en desplegar un camión autónomo en una autopista alemana. El objetivo es desarrollar camiones autónomos para su uso en el transporte entre centros logísticos, lo que podría reducir costos operativos y resolver la escasez de conductores. MAN ha estado promoviendo la conducción autónoma a través de proyectos de investigación y desarrollo, y espera producir camiones autónomos en serie para finales de esta década. La legislación alemana sobre conducción autónoma permite este tipo de conducción en rutas definidas bajo supervisión técnica.

El IAA Transportation convertirá Hannover en el epicentro de la innovación del transporte y la logística del 17 al 22 de septiembre. Los asistentes podrán presenciar y participar en las pruebas de campo de los nuevos productos, probando en persona los últimos vehículos comerciales ligeros y pesados, autobuses, bicicletas de carga y productos para la entrega de última milla.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en materia de seguridad y resiliencia del transporte, incluidas las áreas de interés, los avances tecnológicos y los logros, se centran en los siguientes elementos destacados, a juicio de JRC.

La sede de la CEOE fue escenario, en la mañana del viernes, de una jornada sobre la descarbonización del transporte pesado.

MAN Truck & Bus ha iniciado las ventas del primer camión eléctrico pesado de su historia, del que ya ha recibido 600 pedidos. Las previsiones que maneja la marca apuntan a que las primeras 200 unidades llegarán a una serie de clientes seleccionados a partir de 2024, antes de que la producción en la planta de MAN en Múnich comience a incrementar su volumen a partir del año siguiente, a medida que aumenten los pedidos.

La compañía de ingeniería Ctrine está utilizando un nuevo sistema para afrontar el proceso de diseño de un autobús eléctrico. Se denomina ALD (Analysis-Led Design), y de esta manera explican cuáles son los beneficios que aporta al como novedad:

El camión Mercedes-Benz eléctrico de batería para transporte de larga distancia está en camino. Mercedes-Benz Trucks presentará la versión de serie del anterior eActros LongHaul el 10 de octubre de 2023, con un nuevo diseño y el nuevo nombre de eActros 600 como estreno mundial. La designación 600 se deriva de la capacidad de la batería en kilovatios hora, como en el eActros 300/400 para el transporte de distribución. La alta capacidad de la batería y un nuevo eje motriz eléctrico particularmente eficiente desarrollado internamente permiten un alcance de alrededor de 500 kilómetros sin carga intermedia.

Toyota Motor Corporation (TMC) ha llevado a cabo una sesión de información técnica, el "Toyota Technical Workshop", que bajo el título Cambiemos el futuro de la automoción, ha servido para desvelar algunas de las nuevas tecnologías que harán posible su transformación en compañía de movilidad.

El gigante coreano de la automoción tiene claro que su futuro pasa por la electrificación de la gama. Y lleva tiempo poniendo manos a la obra.

La compañía contará con un software de simulación avanzado que le permitirá estudiar de forma más precisa el rendimiento

Su centro de producción de Chattanoooga cuenta con 28.000 metros cuadrados y supuso una inversión de 40 millones de euros

Antes de que un vehículo salga al mercado, es habitual que sea probado en múltiples condiciones, para comprobar tanto sus prestaciones como su fiabilidad. Y es lo que ha hecho durante los últimos cuatro meses, en el norte de Suecia, la tractora eléctrica de MAN que llegará el año que viene.

Una de las mesas más interesantes del Summit ‘Impulsando la movilidad sostenible desde las Empresas’, celebrado la semana pasada en Madrid, fue la que abordó las posibles barreras y oportunidades que supone el necesario proceso de descarbonización, que toda la sociedad en general, y el Transporte en particular, tiene que afrontar.

La semana que viene se celebra en Las Vegas una nueva edición de Conexpo, una de las ferias internacionales de construcción más relevantes.

Peter Bijvelds, fundador y CEO: "El año 2022 ha sido un año de recuperación y expansión para Ebusco tras la ralentización relacionada con la COVID-19 en años anteriores. Nuestra cartera de pedidos ha pasado de 325 autobuses a finales de 2021 a 1.474 a finales de 2022, principalmente como resultado de la adjudicación a Ebusco de la gran licitación de Deutsche Bahn y del éxito comercial del innovador Ebusco 3.0. También hemos seguido invirtiendo en nuestra plantilla, que ha crecido de forma significativa en los últimos años. También hemos seguido invirtiendo en nuestra plantilla, que casi se ha duplicado para hacer frente a la fuerte demanda".

La Universidad de Jaén y Liderkit, y más concretamente su departamento de I+D+i, han ideado un sistema de alerones para vehículos que podría llegar a reducir el consumo hasta un 4%, según explican desde el fabricante de carrocerías. Y hemos preguntado a sus creadores acerca de los pormenores de este dispositivo, y de otros en los que se trabaja.

Kleanbus acaba de completar el desarrollo de su primera plataforma eléctrica modular avanzada, instalando este sistema en su primer prototipo de autobús.

Volta Trucks ha cerrado el año 2022 con éxito, anunciando un incremento del 200% en su plantilla y realizando pruebas de ingeniería en carretera del Volta Zero en París y Londres.. Además, se han abierto dos centros de operaciones para ofrecer servicio y mantenimiento.

Con la evolución de las necesidades de los clientes y el enfoque integrado de movilidad de Toyota en todas las áreas, la compañía ha descubierto una nueva oportunidad en el mercado de vehículos comerciales relacionada con la oferta de productos de cero emisiones.

*Las evaluaciones, llevadas a cabo en carreteras y calles de París, Madrid, Milán, Selm (Alemania) y Millbrook (Inglaterra), constituyen los hitos más recientes de la empresa en su rápida trayectoria para comenzar a comercializar los camiones sin emisiones de gases de escape a un ritmo sin igual en el sector. Con más de 1.500 pruebas de conducción por parte de empresas y medios de comunicación internacionales, cuyas impresiones serán integradas en la futura hoja de ruta del producto, en un momento en el que los prototipos de verificación de la producción de próxima generación ya están saliendo de la línea de producción en las instalaciones de fabricación contratadas por la empresa en Steyr, Austria.

La asociación estratégica con Gehring cubre la construcción prototípica de los llamados motores electrónicos "camiones", así como el desarrollo y las pruebas de procesos de producción innovadores.