propulsado

Solaris ha ganado una licitación para suministrar 110 vehículos híbridos suaves articulados a la aerolínea ATAC Roma. También han sido seleccionados para proporcionar 244 autobuses propulsados por gas natural comprimido a Gubielo Spa y ATAC Roma, con una opción de aumentar el número en otras 78 unidades. El valor total del contrato ascenderá a 200 millones de euros, convirtiéndolo en uno de los mayores contratos en la historia de Solaris. Italia es uno de los mercados clave de la compañía, habiendo entregado más de 1800 vehículos en total.

La alcaldesa de Toledo, Milagros Tolón, ha firmado con representantes de la empresa Unauto el contrato del nuevo Servicio Público de Transporte de Viajeros. El servicio comenzará a partir de este año y supondrá tres grandes estrategias que suponen la renovación de la flota, una mayor accesibilidad en los vehículos y una mejora de las prestaciones para los usuarios. Gregorio Ruiz, presidente de Unauto, y Alberto Ejido, director general de la empresa, han participado en el acto oficial donde quedo aprobada la nueva adjudicación por un periodo de diez años.

La Comunidad de Madrid presentaba el pasado 15 de marzo tres nuevos autobuses menos contaminantes en Villarejo de Salvanés.

La empresa de transporte público de Bolonia, TPER, ha presentado hoy los primeros autobuses de pila de combustible de su historia, adquiridos con fondos del programa Next Generation EU. Se trata de los modelos Solaris Urbino 12 Hydrogen, que comenzarán a operar esta primavera. En el marco del plan de renovación de la flota, se prevé que para 2026 circulen 127 autobuses de hidrógeno en Bolonia y 10 en Ferrara, tras la adjudicación de la licitación en 2023. Según la hoja de ruta establecida por la compañía, a finales de la década el 12% de la flota estará propulsado por hidrógeno.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha iniciado las pruebas de un nuevo modelo de autobús de doble piso y propulsión 100% eléctrica, cedido por la empresa gallega UNVI. Este vehículo, que circula sin pasajeros durante esta semana, está siendo evaluado para comprobar su idoneidad en rutas urbanas y su posible incorporación al servicio del Barcelona Bus Turístic.

El consejo de administración de Guaguas Municipales ha aprobado el presupuesto del ejercicio económico 2025, con un importante paquete de inversiones de 19,3 millones de euros, que permitirá la compra de 18 nuevos vehículos de diferentes dimensiones, la adquisición de los terrenos destinados a la nueva cochera y la contratación de entre 60 y 80 conductores para afrontar con solvencia una demanda prevista de 53 millones de viajeros el próximo año.

Guaguas Municipales ha incorporado el primer vehículo propulsado con pila de hidrógeno con el objetivo de probar esta innovadora tecnología en su red de líneas para avanzar hacia una nueva movilidad con cero emisiones contaminantes y la progresiva descarbonización del transporte público. El vehículo cuenta con un con motor exclusivamente eléctrico que se impulsa mediante la energía generada por una pila de combustible alimentada 100% con hidrógeno, y ha supuesto una inversión de 605.000 euros, financiados en parte por los recursos provenientes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.

Guaguas Municipales ha emitido un comunicado para aclarar su situación frente a las recientes diligencias judiciales derivadas del informe del Tribunal de Cuentas, que evaluó de manera programada los contratos de 2021 de siete sociedades municipales encargadas del transporte urbano en diversas ciudades españolas, incluyendo Córdoba, Málaga, Madrid, Valencia, Palma, Sevilla y Las Palmas de Gran Canaria.

Solaris Bus & Coach ha presentado el Solaris Urbino 18 de hidrógeno en la exposición TransExpo, que se celebra en Kielce, Polonia, del 16 al 18 de octubre. Este vehículo, ganador del prestigioso premio Bus of the Year 2025, es el más avanzado tecnológicamente de la compañía, con una autonomía de hasta 600 kilómetros sin generar emisiones durante su uso, consolidando a Solaris como líder indiscutible en el mercado europeo de autobuses sin emisiones.

La transición hacia una flota de camiones eléctricos plantea desafíos para grandes operadores como Große-Vehne, con 1.200 camiones propios. La colaboración con Mercedes-Benz es clave, incluyendo rutas y tecnologías alternativas. La infraestructura de carga y la rentabilidad son fundamentales en esta transformación hacia la sostenibilidad. Daimler Truck presentará oficialmente TruckCharge en la IAA Transportation de Hannover.

El Iveco Bus E-Way H2 ha sido galardonado con el título de mejor 'Vehículo de Hidrógeno' en los Premios a la Innovación en el Transporte Neutro, organizados por la Asociación Ibérica de Transporte Sostenible Gasnam. Esta elección fue anunciada durante la tercera edición de los 'Neutral Transport Innovation Awards', que tuvo lugar en el hotel RIU Plaza de España durante la Green Gas Mobility Summit 2024.

Iveco ha impulsado un estudio realizado por el Instituto de Contaminación Atmosférica del Consejo Nacional de Investigación de Italia para evaluar los impactos ambientales del uso de biometano comprimido derivado de la fracción orgánica de residuos sólidos urbanos. Este informe compara este combustible con otros tradicionales como el diésel y gas natural comprimido, utilizados en vehículos de recolección de basura en áreas urbanas.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística advierte sobre la necesidad de una descarbonización realista para cumplir con los objetivos de la Unión Europea. Se destaca la falta de preparación de los transportistas, la escasez de puntos de carga adecuados y la necesidad de ayudas para renovar flotas. La viabilidad económica y la falta de infraestructura son desafíos importantes en este proceso.

El desarrollo de la propulsión de hidrógeno cuenta con mayor velocidad en latitudes distintas a la europea

La próxima Mobility Exhibition 2024 en Milán presentará propuestas de fabricantes de autobuses y autocares centradas en la transición energética, destacando la electricidad y el hidrógeno. Los principales expositores incluyen Iveco Bus, MAN, Solaris, Otokar, Anadolu Isuzu y Karsan. Se exhibirán modelos eléctricos e híbridos propulsados por hidrógeno, así como vehículos autónomos. También se presentarán opciones de metano. El objetivo de la exposición es promover la movilidad colectiva y sostenible.

Grupo Rhenus ha iniciado diversas pruebas para evaluar la posible implantación de combustibles alternativos al diésel en determinadas regiones y segmentos de tráfico. Para ello, la empresa ha incorporado un camión 100% eléctrico en Madrid y otro propulsado por gas renovable Bio-GLP en Andalucía, dando así un nuevo paso para avanzar en su compromiso con la sostenibilidad.

MAN Truck & Bus Iberia y Beulas han llegado a un acuerdo de colaboración para producir conjuntamente un nuevo microbús, denominado Kala, que en breve llegará a manos de su primer cliente.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

Solaris es un socio con gran experiencia en lo que respecta al despliegue de la tecnología del hidrógeno en el ámbito del transporte público. 40 clientes de 10 países europeos ya han firmado contratos con el fabricante y han realizado pedidos de más de 700 vehículos.

La viabilidad del hidrógeno para los recorridos de larga distancia parece que está fuera de toda duda, al menos en el largo plazo, aunque algunas voces no están tan convencidas en el corto, dado su coste de producción y su eficiencia energética.

El nuevo Opel Movano busca ser un vehículo preparado para las tareas pesadas de la vida laboral. Así ha presentado al marca a su nuevo modelo, que con 17 metros cúbicos de volumen de carga y una carga útil de 2 toneladas conserva todas las cualidades de su clase y añade a su vez otras virtudes. Entre estas destacan los sistemas avanzados de asistencia al conductor, que permiten por primera vez la conducción automatizada de nivel 2, y, sobre todo, su versión eléctrica libre de emisiones.

La sede central de Bosch en España, ubicada en Madrid fue ayer escenario de la primera jornada sobre hidrógeno verde en nuestro país

El acto de inauguración contó con la presencia de Ethel María Vazques Mourelle, consejera de Infraestructuras e Mobilidades de la Xunta de Galicia, y José Barreiro, director ejecutivo de Movilidad Iberia de Repsol. Para respaldar este evento inaugural, el operador de transporte de viajeros aportó un autobús propulsado al 100% por combustible renovable, destinado a facilitar el traslado de periodistas desde A Coruña hasta Coirós y viceversa.

Teisa será parte del proyecto que busca diseñar, construir y probar en servicio real el primer autocar interurbano propulsado por hidrógeno verde fabricado en Cataluña. Esta iniciativa, denominada Future BusH, tiene previsto concluir en el primer semestre de 2025, y cuenta con la participación de QEV Technologias, especialista en movilidad eléctrica, y Arbúcies, fabricante de carrocerías.

Una nueva empresa que se adentra en las soluciones eléctricas en la logística y el transporte de mercancías por carretera por toda Europa acaba de nacer.

Global Mobility Call cerró las puertas de su segunda edición consolidándose como uno de los epicentros de debate y definición de las claves para el futuro de la movilidad sostenible en todo el mundo, y como la principal plataforma para el intercambio de proyectos e inversiones entre el sector público y privado. Más de 500 speakers (40% internacionales) y 8.000 profesionales de 37 países han participado presencialmente en 120 mesas sectoriales y conferencias que se han desarrollado del 24 al 26 de octubre, en el marco de este gran evento organizado por Ifema Madrid y Smobhub.

Global Mobility Call vuelve esta semana a protagonizar la agenda internacional de la movilidad sostenible, con el propósito de dinamizar la puesta en marcha de acuerdos, proyectos e inversiones que aceleren su desarrollo a nivel global. Del 24 al 26 de octubre, Ifema Madrid recibirá a más de 10.000 profesionales de todo el mundo, que se darán cita en este congreso y exposición internacional, que reunirá a más de 470 speakers en su agenda congresual, y a 104 empresas participantes y startups con una completa oferta de servicios, soluciones y productos que marcan el futuro de todos los sectores económicos que impactan en el desarrollo de una movilidad segura, innovadora, y sostenible en todos sus ámbitos de actuación.

La Comunidad Autónoma de Canarias tiene como objetivo liderar la descarbonización del transporte, y para ello acaba de inaugurar Biogreenfinery.

Otokar pone la vista en las cero emisiones con la presentación en el recién celebrado Busworld, del Kent C Hydrogen y del eTerrito U 100% eléctrico. Pero antes de ver más detalles de los vehículos, hagamos un recorrido por el Stand de la compañía en Bruselas.

Hoy en día, la práctica totalidad de los fabricantes de vehículos tiene una línea de investigación y desarrollo de tecnologías basadas en las pilas de combustible de hidrógeno.

Tanto el autobús eléctrico Urbino 18, equipado con una nueva generación de baterías, y el autobús articulado de hidrógeno representan dos importantes áreas de la oferta de e-movilidad de Solaris.

La desarrolladora de soluciones de movilidad Marcopolo buscará reforzar su presencia en el mercado internacional con la participación en Busworld Europe, uno de los eventos más importantes de la industria de autobuses del planeta. Celebrado entre los días 7 y 12 de octubre en Bruselas, Bélgica, el evento reúne a fabricantes, proveedores y operadores de transporte y servicios.

Grupo Primafrio junto a Andamur han recibido en el Área de Servicio Andamur La Junquera–Llers al primer camión propulsado por HVO (aceite vegetal hidrotratado). El vehículo, un prototipo especial definido a partir de las especificaciones técnicas del modelo XG 2023 desarrollado por Grupo Primafrio y DAF dentro del proyecto europeo Longrun, ha repostado en esta estación de servicio, una de las primeras de España en servir este tipo de combustible para transporte pesado de mercancías.

Iveco y Shell están a punto de dar comienzo a su gira 'En el camino hacia las cero emisiones', un viaje de 10 días por Europa a bordo de un camión Iveco S-Way propulsado por bioGNL (también conocido como biometano).