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Las empresas de transporte de Gipuzkoa llevan tiempo sintiéndose perjudicadas por la dilación en los tiempos de los trámites que se realizan en la Jefatura Provincial de Tráfico. Según señalan desde Guitrans, la Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera, estos problemas se han visto acentuados tras la pandemia, y a estas alturas consideran imprescindible una solución.

Tras los buenos resultados de las dos primeras ediciones, ya está en marcha la preparación del III Congreso Nacional de Pymes del Transporte de Viajeros por Carretera. Este evento, organizado por Direbus España, tendrá lugar los días 21 y 23 de febrero de 2024, y buscará potenciar el sector de cara a los poderes públicos y a la sociedad española para remarcar su aportación sobre el PIB, sobre el Estado del Bienestar y sobre la imagen de la Marca España a nivel turístico mundial.

Investigadores del grupo de economía circular y sostenibilidad industria de la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Mondragón han sido galardonados con el premio a la mejor presentación oral de la décima Conferencia Internacional de Análisis del Ciclo de vida (Cilca 2023). Joan Manuel Fernández y Dani Justel, los investigadores, presentaron en Chile junto a Aitor Picatoste, doctorando en la universidad su trabajo, titulado Guía de apoyo a la toma de decisiones en el diseño circular y gestión del ciclo de vida de baterías de vehículos eléctricos: criterios e indicadores de circularidad.

En 2023, la inversión en el sector industrial y logístico en el País Vasco asciende a 82,7 millones de euros, por encima del volumen alcanzado en todo 2022 (68,6 millones de euros). Si se compara con el dato de 2018, cuando se alcanzó la cifra de 27 millones de euros, la inversión desde entonces se ha más que triplicado. Por el lado de las rentabilidades, CBRE destaca que en el País Vasco son mayores que en otros mercados, lo que está despertando el interés inversor.

Dbus, la compañía del transporte de San Sebastián, cuenta ya con nuevas marquesinas equipadas con el sistema de guiado NaviLens. Este se trata de un sistema de códigos QR que se pueden leer hasta a 15 metros de distancia, permitiendo a personas con discapacidad visual ubicar de manera autónoma las paradas de autobús de la ciudad.

OkCargo, operador de transporte digital, ha aumentado su equipo con la incorporación de Carlos Zubialde. El nuevo miembro de la compañía será el responsable del área comercial de la zona norte, así como responsable de la nueva delegación que la empresa ha abierto de forma reciente en el municipio de Irún, en, Guipuzkoa, como parte de su plan de crecimiento y expansión.

Los alumnos de centros públicos de Euskadi no tienen a día de hoy garantizado el transporte escolar en autocar para el próximo curso, que comenzará el 7 de septiembre. Así lo menos lo creen varias de las asociaciones de transporte de la comunidad autónoma, que advierten de que 387 de las 467 rutas licitadas han quedado desiertas.

El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno vasco ha abierto el plazo de ayudas a la modernización de pequeñas y medianas empresas de transporte de viajeros y mercancías por carretera, con más de cinco millones de euros, financiadas por los Fondos Next Generation EU y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno español.

Se publicó en el Boletín Oficial del Estado del pasado martes 5 de febrero de 2019 la Resolución de 24 de enero de 2019 de la Dirección de Tráfico del País Vasco. Se publican las medidas especiales de regulación del tráfico en para el año 2019 tanto para vehículos de transporte de mercancías de más de 7,5 tns.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha acordado por unanimidad, que a partir del mes de septiembre, y previa coordinación con las organizaciones de transporte de Guipúzcoa, se adoptarán las medidas de movilización que se estimen necesarias para manifestar la oposición frontal a dichos peajes. Igualmente, el transporte de mercancías por carretera rechaza que la recaudación adicional resultante de la aplicación de una medida como ésta se pudiera utilizar para promocionar y subvencionar otros modos de transporte menos eficientes que competirían con la carretera en situación de ventaja.

Este martes 24 de enero está previsto que Fenadismer, conjuntamente con las organizaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, acuerden las medidas de presión que van adoptar en contra de la reciente aprobación de la norma de implantar peajes para los camiones de más de 3,5 toneladas que circulen por las carreteras guipuzcoanas. El gravamen recaudatorio se aplicará inicialmente tanto en la carretera N-I (carretera que une Madrid con la ciudad fronteriza de Irún) como en la Autovía A-15 (Autovía de Navarra a Guipúzcoa).

La Diputación Foral de Guipúzcoa y Bidegi han presentado el nuevo sistema de pago AT, “que garantizará el equilibrio y el mantenimiento de las carreteras guipuzcoanas mediante la tecnología más avanzada de Europa”, destacan desde la Diputación foral. El proyecto será licitado en el mes de julio, y conforme a las previsiones, las obras se iniciarán el año próximo. La diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, ha explicado que dos son los objetivos principales del establecimiento del peaje en la N-1. Por un lado, por ella transitan más de 12.000 camiones que atraviesan Guipúzcoa, de los cuales el 60% son extranjeros.