matriculaciones

Sin embargo, en diciembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 8,4%.

España retrocedió un 12,6% en la venta de los vehículos comerciales más ligeros durante el pasado 2021, con un total de 78.887 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Citroën consiguió repetir como marca más vendida, con casi 15.000 vehículos.

España retrocedió un 34,8% en la venta de comerciales ligeros durante el pasado mes de diciembre, con 10.838 unidades. Según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, el cierre del ejercicio presenta también un descenso global, cifrado en el 4%, con un total de 151.822 unidades.

495 unidades de Mercedes-Benz y 29 de Setra. Este es el registro definitivo de Evobus Ibérica al cierre del año 2021, lo que se traduce en el liderazgo del mercado nacional con una penetración del 26,75%, incluyendo todas las tipologías de vehículo.

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de diciembre un significativo aumento del 8,5% (hasta un total de 1.063 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, para lograr concluir el ejercicio en positivo (+13,5%).

En noviembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 14,7%, encadenando así el quinto mes consecutivo de descenso, según los datos facilitados por la patronal europea de fabricantes, Acea. El comportamiento de los comerciales (-16,6%) lastró al conjunto del sector, ya que suponen un 80% de las ventas totales en la UE. Los cuatro países con mayor número de matriculaciones fueron a la baja, encabezados por España (-30,4%).

Las matriculaciones de vehículos destinados al transporte de viajeros registraron en diciembre un descenso del 36,4% (hasta un total de 180 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, frente a las 283 matriculadas en el mismo mes de 2020.

La venta de vehículos comerciales ligeros de Opel ha aumentado significativamente los primeros 11 meses de este año. Comparándolo con el mismo periodo del año pasado, las ventas han crecido en un 12,1%, alcanzando un total de 100.000 unidades. Los resultado en otros mercados principales como Alemania ha crecido un 9,0%, mientras que en Reino Unido un 8,1%, en Francia un 25,2% y en España un 6,0%.

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 12,3% en el undécimo mes del año, hasta las 66.399 unidades, respecto de noviembre de 2020. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 15,2% respecto a noviembre del año pasado, con 2.283 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 7,2% respecto de 2020, hasta las 21.075 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, reduce sus ventas un 18,8% aunque la mayor caída la registraron los vehículos industriales ligeros, con un descenso del 33%.

El mes de octubre se ha visto marcado por el descenso que han sufrido las ventas de matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea, registrando una caída del -16,4%. También han sufrido esta caída los segmentos de vehículos, junto con las furgonetas y autobuses que cayeron de una forma más significativa. En términos generales, las matriculaciones no se han visto favorecidas por sus mercados más grandes, quienes en el mes pasado también sufrieron pérdidas; España (-32,7%), Alemania (-24,3%), Francia (-23,3%) e Italia (-22,9%).

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) ha publicado unas cifras que dictan que el mercado de autobuses y vehículos en el Reino Unido ha caído un -19,8% en el tercer trimestre, un descenso ‘decepcionante’ tras los efectos de la pandemia de 2020.

El mercado europeo de autobuses en 2024 mostró un panorama diverso, con ciertos países experimentando un crecimiento notable mientras que otros enfrentaron estancamiento o retrocesos. Este sector, clave para la movilidad sostenible y urbana, refleja dinámicas variadas según los contextos económicos, regulatorios y tecnológicos de cada región.

El sector de transporte y logística en España inicia 2025 con un aumento de empleo, alcanzando 1,1 millones de afiliados. Sin embargo, enfrenta retos como la jubilación anticipada de conductores y la sostenibilidad. Las matriculaciones de vehículos crecen, pero la electrificación avanza lentamente. Se requieren mejoras en seguridad vial y formación.En cuanto a la electrificación, el número de puntos de recarga pública creció un 32% durante el año pasado, alcanzando 38.275 puntos operativos.

El mercado automovilístico español creció un 6,4% en noviembre, con 83.339 matriculaciones, consolidando un trimestre de aumento. Las ventas acumuladas del año alcanzan 911.503 unidades (+5,1%). Sin embargo, los vehículos electrificados cayeron un 7,8%. Se espera cerrar el año cerca de un millón de matriculaciones, impulsando la economía.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús en la provincia de Sevilla (Atedibus) ha cerrado un 2024 con una tendencia clara de crecimiento en el sector, con números positivos en las cifras de viajeros y matriculaciones; constatando también una gran seguridad en los desplazamientos por carretera y necesitando por parte de la administración un empuje mayor ante la subida de costes y la falta de ayudas, en un segmento económico vital para el turismo y la economía en la provincia sevillana.

Los fabricantes europeos de camiones y autobuses avanzan hacia un transporte sostenible con vehículos de cero y bajas emisiones, pero su adopción depende de infraestructura adecuada y políticas efectivas. Para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de la UE para 2030, se requiere colaboración entre industria y autoridades.Según los datos más recientes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de vehículos de cero emisiones, como camiones eléctricos y autobuses, han crecido en la primera mitad de 2024.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) prevé un crecimiento moderado en el transporte de mercancías por carretera en España para 2025, a pesar de desafíos como gravámenes por emisiones y costes crecientes. Destacan la necesidad de colaboración con el gobierno para enfrentar problemas del sector y asegurar su sostenibilidad. Entre las normativas más relevantes que impactarán en 2025, destacan la implementación de peajes por emisiones de CO2 en varios países europeos, el aumento de los costes sociales y las nuevas exigencias en materia de descarbonización y digitalización.

En septiembre de 2024, las matriculaciones de vehículos industriales aumentaron un 31,1% respecto al año anterior, alcanzando 2.233 unidades. En total, se registraron 22.720 matriculaciones en el año, con un crecimiento del 12%. Los vehículos pesados destacaron con un incremento del 32,8%, liderados por Mercedes y Volvo.

En septiembre de 2024, las matriculaciones de vehículos industriales y autobuses en España mostraron variaciones regionales. Madrid, Cataluña y Castilla y León destacaron con aumentos significativos, mientras que Castilla-La Mancha y Extremadura experimentaron caídas. Las Islas Canarias también crecieron en autobuses, evidenciando diferencias en la demanda regional.

En septiembre de 2024, las matriculaciones de autobuses y autocares crecieron un 8% respecto al año anterior, alcanzando 1.237 unidades. Este aumento se debe a la renovación de flotas urbanas con vehículos de bajas emisiones. Hasta septiembre, se vendieron 9.365 unidades, un incremento del 6,5%, impulsado por políticas locales y subvenciones.

En septiembre de 2024, el mercado de matriculaciones de vehículos en España se recuperó tras un retroceso en agosto, impulsado por la baja inflación y la confianza del consumidor. Sin embargo, aún no alcanza los niveles necesarios para renovar el parque automovilístico, lo que requiere incentivos para promover vehículos menos contaminantes.

En septiembre de 2024, las matriculaciones de autobuses y microbuses crecieron un 24,3%, alcanzando 787 unidades. Ford destacó con un aumento del 2450% en microbuses. Este crecimiento responde a la mayor demanda de transporte urbano y políticas de renovación de flotas hacia tecnologías sostenibles.

El firme compromiso con la movilidad sostenible, la capacidad innovadora y la fuerte presencia en los mercados exteriores serán los rasgos que la industria de viajeros por carretera ponga en valor en la 15ª edición de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, FIAA 2024. La cita, que organiza Ifema Madrid los días 22 al 25 de octubre, volverá a confirmarse como la mejor plataforma comercial y de negocio para un sector plenamente recuperado en el sur de Europa.

Los retos operativos y de sostenibilidad presentan a la vez desafíos y oportunidades sin precedentes en el ámbito empresarial, pues una adecuada gestión de la flota de vehículos puede parecer cmplicada pero tiene la capacidad de generar ahorros entre otras ventajas. Esto ha llevado a que este tema haya ganado una importancia capital, hasta el punto de que, según el Global Corporate Sustainability Report 2024 de la OCDE, el 70% de las empresas anunciaron objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y casi mitad de ellas se han propuesto como objetivo 2030 para alcanzarlo.

El transporte pesado en España es crucial para la economía, pero enfrenta retos hacia la sostenibilidad y reducción de emisiones. La transición a vehículos eléctricos e híbridos avanza lentamente, impulsada por la necesidad de infraestructura de recarga adecuada. La colaboración público-privada será clave para lograr un futuro más sostenible.

La IRU ha aprobado principios para la implementación responsable de la inteligencia artificial en el transporte por carretera, enfatizando la transparencia, la gestión de riesgos y la formación del personal. Estas directrices buscan maximizar los beneficios de la IA mientras se minimizan los riesgos y se asegura una transición aceptada por todos.

El "Manifiesto IRU 2024-2029" destaca un aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE, pero advierte sobre la insuficiente infraestructura de recarga y red eléctrica. La IRU insta a coordinar esfuerzos para desarrollar esta infraestructura y a implementar incentivos para facilitar la transición hacia un transporte descarbonizado.

Estos modelos aumentaron un 45% en el continente durante el primer semestre de 2024 según los datos de ACEA.

Los comerciales ligeros sí experimentan una subida notable, pero los comerciales y autobuses igual el dato de 2023.

En junio, las matriculaciones de vehículos pesados aumentaron un 12% en España, impulsadas por la recuperación económica y una mayor demanda logística. Este crecimiento se debe a inversiones en infraestructura, subsidios y la modernización hacia flotas más sostenibles. Se prevé que esta tendencia continúe en los próximos meses.

La segunda mitad del año ha dado inicio de forma prometedora para Stellantis Pro One. Sus vehículos comerciales, comercializados en España bajo las marcas Citroën, Fiat Profesional, Opel y Peugeot, representan más de un tercio del mercado, concretamente un 33,9% con 34.302 matriculaciones en lo que va de año.

Clarios presentará las últimas novedades de su marca Varta en Automechanika 2024, la feria internacional de referencia para la industria de servicios de automoción. El evento, que tendrá lugar en Frankfurt del 10 al 14 de septiembre, ofrece una plataforma ideal para que la empresa destaque sus soluciones de productos y servicios de vanguardia que responden a las cambiantes demandas del mercado de la posventa del automóvil, soluciones que podrán conocerse en el pabellón 4.1, stand E10.

La junta directiva de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer) ha decidido dirigirse formalmente a la Dirección General de Tráfico (DGT) para exigir la implementación inmediata de medidas que normalicen el funcionamiento lento e ineficaz de las gestiones administrativas durante el verano.

La Encuesta de Población Activa revela una disminución de 14.900 autónomos en España en un año, aunque se registró un aumento de 58.300 en el segundo trimestre de 2024. Sin embargo, han perdido 72.800 empleadores, evidenciando dificultades para generar empleo y la necesidad de medidas que apoyen el emprendimiento.

Las matriculaciones de vehículos para transporte de viajeros registraron el pasado mes de junio un incremento del +14,1% (con un volumen total de 349 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, manteniendo la línea alcista de todo el semestre, aunque en un volumen algo más contenido.

Bergé colabora con la Universidad de Cantabria para desarrollar un Máster en Gestión del Negocio Marítimo y Logística, comenzando en septiembre de 2024. El programa, dirigido a profesionales y recién graduados, busca formar expertos en logística 4.0 y cubrir vacantes en el sector. Inscripciones abiertas hasta el 15 de septiembre de 2024.

Durante junio, el Rent a Car experimentó un aumento del 17,31% en las matriculaciones de vehículos, alcanzando un total de 31.506 unidades registradas en la primera mitad del año. Se observaron incrementos notables en ventas de vehículos Diésel/Eléctrico Enchufable, Gasolina/Eléctrico y Gas Licuado con Petróleo. La comunidad de Navarra destacó con un crecimiento del +740%, mientras que Ceuta, Extremadura y Melilla mantuvieron sus datos invariables. El presidente ejecutivo de la Federación expresó optimismo por los logros obtenidos y la estrategia planificada para satisfacer las demandas del mercado.