Jonnaert

En esta ocasión la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) solicita la introducción de vehículos de alta capacidad en la Unión Europea para poder llevar el doble de carga, realizar menos desplazamientos y mejorar la eficiencia.

El Consejo de Administración de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha reelegido a Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault, como su presidente para el año 2015. "Es un honor que mis colegas de la Junta hayan mostrado su continua confianza en mí”, ha señalado.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automoción (Acea) ha reconfirmado su compromiso con los camiones más limpios y seguros, como continuación del acuerdo alcanzado ayer por el Consejo Europeo de ministros Transportes para revisar la directiva de pesos y dimensiones de los vehículos.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha anunciado el nombramiento de Eric-Mark Huitema como su nuevo director general, con efecto el 1 de octubre. Huitema sucederá a Erik Jonnaert, quien renunciará como secretario general después de seis años al frente de la asociación, que representa a los 15 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa.

A falta de un mes de que el Reino Unido abandone la UE, la industria vehicular europea ha hecho un llamamiento unánime para que el Reino Unido y la UE eviten un Brexit sin acuerdo. Las principales organizaciones que representan a los fabricantes de vehículos y piezas de recambio de toda la UE, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) y la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (Clepa), así como 21 asociaciones nacionales.

La industria vehicular y el sector del transporte público están pidiendo a los estados de la UE que aumenten inversiones en infraestructura, muy necesaria para cargar y repostar autobuses movidos por energías alternativas.

El acuerdo sigue el alcanzado en diciembre sobre nuevas normas de emisión de CO2 para automóviles y camionetas ligeras en la Unión Europea para el período posterior a 2020. Como parte de los conjuntos de propuestas legislativas sobre movilidad limpia introducidas por la Comisión Juncker, es un paso más para modernizar el sector de la movilidad europea y prepararlo para la neutralidad climática en la segunda mitad del siglo. Según el acuerdo, las emisiones de los camiones nuevos tendrán que ser un 30% más bajas en 2030 en comparación con las emisiones de 2019.

Antes de las negociaciones finales de la UE de la próxima semana sobre los estándares de CO2 para camiones, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) reitera su apoyo a un acuerdo oportuno sobre este reglamento.

Los principales fabricantes de camiones de Europa toman nota de la posición común sobre los futuros estándares de CO2 para vehículos pesados que los ministros de medio ambiente de la UE adoptaron en una reunión del Consejo, el pasado 20 de diciembre.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha publicado datos sobre la falta de infraestructura de recarga y reabastecimiento de combustible adecuada para vehículos eléctricos y otros camiones con alimentación alternativa en la Unión Europea.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea), representante de los principales productores de camiones de la UE, está alarmada por los objetivos de CO2 resultados en las últimas votaciones de los miembros del PE son 'excesivos'.

La Comisión Europea tiene previsto aplicar las primeras normas en solo seis años

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) insta a los responsables a tener en cuenta las complejidades específicas del mercado de vehículos pesados cuando se establecen objetivos.

Desde el pasado 31 de marzo, los fabricantes de turismos y furgonetas están obligados a equipar todos los tipos de vehículos nuevos de estos segmentos con eCall.

Con la intención de reducir el riesgo de ciberataques que se puedan producir con la creciente conectividad de los vehículos de motor, Acea acaba de publicar seis claves para la ciberseguridad, que todos sus miembros ratifican.

De acuerdo con el informe de la Organización Internacional del Transporte por Carretera, IRU, Los camiones autodirigidos ayudarán a ahorrar costos, reducir las emisiones y hacer las carreteras más seguras. Además también abordaría la escasez de conductores profesionales que enfrenta la industria del transporte por carretera, dice el estudio. Sin embargo, los camiones automatizados podrían reducir la demanda de conductores en un 50-70% en Estados Unidos y Europa para el 2030.

Tras la votación de los estados miembros de la UE sobre el procedimiento para determinar las emisiones de CO2 de los camiones nuevos, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acoge con satisfacción este paso importante para introducir más transparencia en el mercado. Reducción del consumo de combustible y menores emisiones de CO2.

Previamente a la cumbre Unión Europea-Brexit de este fin de semana, los fabricantes y proveedores europeos de automóviles quisieron resaltar, no sin preocupación, los posibles daños que el Brexit podría tener sobre la competitividad de su industria, que representa el 6,5% del PIB de la UE y proporciona empleo a unos 12,2 millones de europeos el continente.

Los fabricantes europeos exigen medidas para prevenir la manipulación de los controles de emisiones en el mercado de posventa.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acoge con satisfacción la Comunicación de la Comisión Europea sobre la economía de datos en Europa, publicada en el marco de la Estrategia del Mercado Único Digital de la UE.

La Junta de Vehículos Comerciales de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha elegido a Martin Lundstedt como su nuevo presidente para 2015. Lundstedt, Presidente y CEO de Scania, sucede a Wolfgang Bernhard, responsable de Daimler Trucks, quien se hizo cargo de la presidencia de esta Junta en 2013, y pasó a un segundo mandato en 2014.

La nueva directiva sobre pesos y dimensiones de los vehículos industriales  podría incluir como norma introducir mejoras en la seguridad, el confort y diseños más aerodinámicos para permitir la circulación de vehículos más grandes. ACEA e IRU también insisten en introducir nuevas tecnologías de ahorro en el consumo.

El evento tuvo lugar en la semana del 13 al 17 de octubre en Amsterdam. Algunos de los temas tratados fueron la necesidad de más colaboración entre proveedores de servicios y fabricantes de vehículos industriales para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de gases, los desafíos del sector marítimo en Europa.

El evento tuvo lugar en la semana del 13 al 17 de octubre en Amsterdam. Algunos de los temas tratados fueron la necesidad de más colaboración entre proveedores de servicios y fabricantes de vehículos industriales para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de gases, los desafíos del sector marítimo en Europa.

El Consejo de Administración de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha elegido a Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault, como su nuevo presidente. Ghosn se hace cargo de Philippe Varin, el ex presidente de la Junta de Gestión de PSA Peugeot Citroën. Este cambio es efectivo inmediatamente.

Tras la votación celebrada ayer por la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo sobre la Directiva revisada sobre pesos y dimensiones de los camiones, la Asociación de Fabricantes Europeos (ACEA) ha vuelto a solicitar espacio adicional para desarrollar innovaciones en el ámbito del combustible, abogando por una mayor flexibilidad en este ámbito.

En el marco de la reunión de la junta directiva de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA en inglés) se ha anunciado el nombramiento de Erik Jonnaert como secretario general de la organización. Jonnaert asumirá sus funciones a partir del próximo otoño.