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Bate récords de potencia y es mejor que el hidrógeno, según algunos expertos

Bosch es el único proveedor que proporciona a sus clientes una gama completa de componentes de encendido, de inyección y de gestión del motor de una sola fuente. Apostando por un desarrollo constante, Bosch garantiza un alto rendimiento y fiabilidad en su funcionamiento. En este sentido, las bujías, las bobinas y la inyección de gasolina constituyen los elementos esenciales para lograr un arranque fiable, un rendimiento óptimo y un funcionamiento seguro del motor.

Junto con el Plan de Inversiones para Europa, el Mecanismo ‘Conectar Europa’ desempeña una función importante en el intento de colmar el desfase inversor existente en Europa, una de las principales prioridades de la Comisión. En la actualidad, la Comisión está contribuyendo firmemente a la consecución de la máxima prioridad del Presidente Juncker de crear empleo e impulsar el crecimiento en la Unión Europea.

Daimler Coaches North America ha entregado 15 autocares Mercedes-Benz Tourrider Premium a 'Yankee Line', consolidando a la empresa de Boston como la primera en Estados Unidos en operar un total de 50 unidades del nuevo modelo diseñado específicamente para el mercado norteamericano. Desde su introducción en 2022, el Tourrider ha establecido nuevos estándares en diseño, confort, tecnología e innovación en Estados Unidos y Canadá. Estos vehículos de tres ejes se ofrecen en dos versiones: Tourrider Business, para clientes con altas exigencias, y Tourrider Premium, dirigido al segmento de lujo.

Paack ha anunciado una ampliación de capital de 21,7 millones de euros por parte de los actuales inversores. La ronda ha sido liderada por Infravia y Unbound, con la participación de otros inversores clave y el apoyo de BBVA, y tiene como objetivo la finalización de los proyectos de automatización de sus almacenes, aplicar su tecnología para la diversificación de servicios tanto para el mercado Out of Home como para pymes, y la culminación del plan de expansión a nivel nacional en Portugal, previsto para 2025.

La Presidencia belga prioriza la seguridad del suministro de gas en Europa, destacando la reducción de importaciones rusas y precios estables. Se acordó continuar reduciendo voluntariamente la demanda en un 15% el próximo año, mientras se apoya a Ucrania y se integra su infraestructura al mercado energético europeo.

Estos camiones son una forma de descarbonizar el transporte y ofrecen cero emisiones netas de CO2. Volvo también está desarrollando otras opciones de camiones eléctricos y renovables. Se ha establecido una empresa conjunta con Westport Fuel Systems para aprovechar la tecnología HPDI.

La furgoneta eléctrica E-Transit Custom de Ford Pro se está lanzando en Europa, ofreciendo a las pymes la oportunidad de electrificar sus vehículos y aumentar su productividad. Con una autonomía de hasta 337 km y características innovadoras, como conectividad 5G y un sistema de propulsión eficiente, esta furgoneta está diseñada para satisfacer las necesidades de las pequeñas empresas. Además, Ford Pro ofrece soluciones integradas de recarga doméstica para facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica.

La startup Routal, dedicada la optimización de la gestión de rutas logísticas de última milla, ha cerrado una ronda de financiación por valor de un millón de euros. En ella han participado H Capital y EIT Innoenergy, a través del cual ha invertido la naviera francesa CMA CGM.

Europa ha salido más fuerte y con mayor seguridad energética después de su segundo invierno desde la invasión rusa de Ucrania. Los depósitos de gas están llenos en un 58%, gracias a la diversificación del suministro energético, la reducción de la demanda de gas y las inversiones en energías renovables. Los precios del gas han vuelto a niveles anteriores a la guerra y Europa se prepara para la próxima temporada de calefacción con confianza. La UE sigue comprometida con garantizar la seguridad energética, bajar los precios y avanzar hacia una energía limpia.

Ford Pro ha presentado la versión de autonomía extendida de la E-Transit, una furgoneta eléctrica que mejora las prestaciones y amplía la base de clientes. Tiene una autonomía máxima de 402 km, recarga más rápida y intervalos de mantenimiento ampliados. Estará disponible a finales de año y se espera que atraiga a clientes que operan en regiones rurales o en rutas por autopista. Ford Pro ofrece soluciones integrales para la recarga y gestión eficiente de la energía. Además, se ofrecen diversas variantes de carrocería para adaptarse a diferentes necesidades.

Reino Unido ha incorporado 955 autobuses de cero emisiones en el pasado año

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Miguel Angel Pérez Nicolay, director comercial de Irizar para España y Portugal, que es ingeniero Industrial por la Universidad de Navarra, y MBA por la Universidad de Deusto cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Herrenknecht AG ha presentado un nuevo concepto para explorar el subsuelo de las ciudades y tratar de mejorar el aprovechamiento de la energía geotérmica en entornos urbanos. En concreto, la empresa alemana ha dado a conocer los nuevos vehículos Urban Vibro Trucks, diseñados para emitir ondas sísmicas con las que investigar el paisaje urbano y buscar el desarrollo geotérmico.

Citroën ha estado ofreciendo vehículos comerciales resistentes y adaptados a las necesidades de cada profesión durante casi 100 años. El Jumper, que celebra su 30 aniversario, se renueva con un estilo más moderno y mayor conectividad. Ofrece una amplia variedad de motores y ha introducido nuevas tecnologías a lo largo de los años, como asistencia al conductor y sistemas de seguridad avanzados. Además, Citroën ha lanzado el ë-Jumper, una versión completamente eléctrica con una impresionante autonomía de 420 km. El Jumper está listo para continuar siendo exitoso en el segmento de las furgonetas.

Las presentaciones llevadas a cabo por Volvo Trucks en Gotemburgo hace apenas unos días, de la gama pesada Aero y del FM LE eléctrico, se completaron con un nuevo propulsor.

DobleEco es la marca para la red de talleres con que la compañía Dimsport afronta una labor muy importante para el Sector: la transformación de vehículos diésel a una solución dual con gas que les permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.

El Mercedes-Benz Atego vio la luz por primera vez en el Salón Internacional del Vehículo Industrial RAI de Amsterdam (Países Bajos), presentándose como el relevo de la serie LK después de 14 años.

El Grupo Bosch y Rhenus han dado inicio a un proyecto conjunto para probar el uso de combustibles renovables de Repsol. Con esta iniciativa, ambas dan un paso importante en sus avances en materia de sostenibilidad, tratando de colaborar en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.

El hidrógeno resultó ser el gran protagonista de la última jornada de Green Gas Mobility Summit 2023, celebrada ayer en Madrid con la participación de más de un millar de personas.

Pierre-Louis Ragon analiza para ICCT las tecnologías que debe ir incorporando la industria a los vehículos para cumplir con las exigencias de Euro 7, tratando de identificar el sobrecoste que eso podría suponer.

La compañía ha contado con viejos y nuevos inversores, incluyendo al Banco Europeo de Inversiones con los fondos del programa europeo InvestEU

En una parcela en Figueruelas, de más de 104000 m2, con 20000 m2 distribuidos en línea de montaje, actividades logísticas, oficinas y entrega de vehículo nuevo y usado, y una inversión de 16,6 millones de euros, la compañía ya es capaz de fabricar en una única línea ensamblaje de lonas correderas S.CS, semiremolques frigoríficos y paqueteros con una capacidad total hoy de 60 unidades al día. Actualmente, se encuentran distribuidos en dos turnos: Con una producción de 20 unidades, en el primer turno, y seis unidades, en un segundo turno recién incorporado.

No es demasiado habitual que los españoles ocupen puestos de relevancia en los organigramas de compañías extranjeras. Pero en el caso de BYD sucede, puesto que la responsabilidad como vicepresidente de Ventas para Europa recae en Javier Contijoch.

Una de las principales razones para desacelerar el uso de fuentes alternativas de energía en el transporte es el "miedo" a las elevadas inversiones que pueden implicar, incluyendo combustible e instalaciones.

La planta de Bosch en Madrid, parte del área de negocio Mobility Solutions de la compañía, participa en SHOP4CF (Smart Human-Centered Platform for the Connected Factory), un proyecto de innovación dentro del programa Horizon Europe 2020 financiado por la Unión Europea para acelerar hacia la Industria 4.0, también conocida como la Cuarta Revolución Industrial. En este proyecto, la veintena de socios que forman el consorcio SHOP4CF pretenden encontrar el equilibrio adecuado entre la automatización, las tareas repetitivas y la participación de los trabajadores en áreas donde se aporta un mayor valor añadido como la adaptabilidad, la creatividad y la flexibilidad.

Recientemente, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció que a finales de este mes se aprobará un nuevo proyecto de ley de transporte sostenible en línea con los compromisos asumidos por la Comisión Europea para alcanzar las metas y objetivos intermedios del programa Recuperación, Transformación y Resiliencia (RETC).

La industria automotriz también está experimentando grandes cambios: temas como la electrificación, la digitalización y la sustentabilidad se han convertido en preocupaciones clave para los fabricantes y cubren todo el proceso de producción de interiores de automóviles, incluida la producción de piezas.

Han sido muchos los años, décadas incluso, en que la pelea por tener el camión más potente de serie en el mercado se ceñía, básicamente, a los dos fabricantes suecos.

Trucksters, la start-up española de transporte de mercancías por carretera, ha tenido un gran éxito al triplicar su flota en 2022 y registrar 30 millones de euros. La empresa también ha recibido varios premios internacionales y planea electrificar sus rutas para 2023, mejorando así las condiciones laborales de los conductores y contribuyendo al medio ambiente.

Fenadismer ha solicitado oficialmente que donde la asistencia anterior se preste con motores diésel profesionales, también se incluyan camiones de pequeño tonelaje

Las medidas de expansión anunciadas en las últimas semanas incluyen los incentivos a los combustibles aprobados en marzo

En la vanguardia tecnológica, la marca presentó en Fenatran 2022 las soluciones de su nueva división ePowertrain y aclaró su posicionamiento actual y futuro como proveedor de soluciones integrales cero emisiones como eAxles (ejes eléctricos), Central Drives (transmisión de energía modular), modulares paquetes de baterías para vehículos comerciales ligeros, minibuses y autobuses, y sistemas de gestión de baterías.

Tras una exitosa prueba piloto en la primavera, Palletways Group ha lanzado el nuevo servicio de inyección directa Hubdrop en toda la Península Ibérica (España y Portugal) y su red en el Benelux, Alemania, Italia, Hungría y el Reino Unido.

Durante la pandemia, la actividad del sector turístico y del transporte escolar disminuyó drásticamente, lo que provocó un parón en las actividades de mantenimiento y reparación de autobuses, autocares o minibuses. Pero afortunadamente para el negocio, la situación ha cambiado: el turismo recupera su actividad y la actividad escolar se realiza con normalidad, aunque haciendo frente a nuevos retos como la inestabilidad en el coste de los combustibles y de las materias primas.

La industria del transporte y la logística enfrenta enormes desafíos, como la acción climática, las presiones de costos y la escasez de conductores. Bosch ofrece soluciones adecuadas para estos problemas. La compañía de tecnología continúa expandiendo su cartera de trenes motrices a medida que avanza hacia su objetivo de transporte de carga neutral para el clima. Además de los sistemas diésel, que seguirán desempeñando un papel importante en los vehículos comerciales durante algún tiempo, Bosch también ofrece sistemas de propulsión eléctricos a batería y de pila de combustible. Además, la empresa ha elegido actualmente otra opción: motores de hidrógeno, especialmente para vehículos pesados ​​de construcción y maquinaria agrícola.