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La Comisión Europea ha informado al Europarlamento en seguimiento del expediente 1256/2017 abierto a raíz del manifiesto presentado por Conepa, solicitando una regulación clara y unos mecanismos de control adecuados para garantizar la libre competencia en el mercado de la reparación y mantenimiento de vehículos.

La Comisión Europea ha enviado a los Estados miembros, para consulta, un proyecto de propuesta destinada a prorrogar hasta el 30 de junio de 2022 el Marco Temporal relativo a las ayudas estatales y, al mismo tiempo, trazar el camino hacia la gradual retirada de las ayudas por la crisis ante la actual recuperación de la economía europea. Dado este contexto, y para acelerar más aún la recuperación, la propuesta ajusta el ámbito de aplicación del Marco Temporal al permitir durante un período limitado medidas de apoyo a la inversión orientada al futuro y a la solvencia.

Una vía complementaria para descarbonizar y reducir emisiones

La moda de los peajes abusivos de la vecina Guipúzcoa, declarados ilegales, se puede extender a Vizcaya, a pesar de que Guipúzcoa ha anunciado que cesará en el cobro de éstos

Cuando se publique en los próximos días la sentencia que lo declara nulo

Bilbao, Grenoble, Lilienthal y Mönchengladbach ganan premios europeos de movilidad sostenible y menos emisiones

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha nombrado un nuevo presidente para dirigir su división de autobuses y autocares: Rudi Kuchta, que dirige la unidad de negocio de autobuses de MAN Truck & Bus.

Para financiar transporte y energía más ecológicas y más sostenibles, así como la transición digital

La Comisión Europea cree que es clave en descarbonizar

La Comisión Europea ha publicado el pasado 19 de febrero, los resultados de dos estudios que encargó para evaluar los impactos previstos de dos aspectos específicos del Paquete de Movilidad I, adoptado el 15 de julio de 2020.

La Comisión Europea ha presentado una propuesta para actualizar y clarificar las normas sobre la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de camiones y autobuses. Los objetivos de la propuesta son contribuir al aumento de la seguridad vial y facilitar la movilidad de los conductores profesionales. Como principales novedades incluye la modernización de la formación, la optimización del consumo de combustible, y un mejor reconocimiento de la formación realizada en otro Estado miembro.

La normativa propuesta incluye cambios en la regulación de las obligaciones de servicio públoc (OSP) en el transporte por tierra que según las asociaciones implicaría cierta inseguridad jurídica. Por ello estas asociaciones han pedido al Parlamento Europeo y a la Comisión que se retiren las disposiciones que afecran a las OSP.