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La Red Comercial del Grupo Fiat se amplia. En esta ocasión es Sport Móvil Julián, S.L. el que inicia la comercialización en territorio nacional de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional y el servicio de postventa de Abarth.

Vectalia ha alcanzado un hito significativo al convertirse en la primera empresa del sector del transporte de viajeros por carretera en obtener Certificados de Ahorro Energético (CAEs). Este logro ha sido presentado en Fitur, donde Vectalia destacó su apuesta estratégica por la sostenibilidad y la innovación tecnológica en la gestión de flotas bajo su marca 'Vectalia to people'.

Torc Robotics, una filial independiente de Daimler Truck y pionera en tecnología de vehículos autónomos, ha anunciado que ha completado con éxito la validación avanzada de sus camiones sin conductor en un entorno de circuito cerrado de múltiples carriles en Texas. Esta prueba, realizada a una velocidad de operación completa de hasta 105 km/h, subraya el progreso de Torc en sus capacidades de conducción autónoma y prepara a la empresa para escalar y comercializar soluciones de transporte autónomo seguras para 2027.

Busup ha anunciado su entrada en el mercado de Colombia, un paso que dará de la mano de un partner local que aportará conocimiento estratégica del mercado local y del operador de autobuses Retos. Así, la empresa, que ya opera en España, Portugal, Brasil, México y Estados Unidos, accede a un mercado potencial valorado en 10.000 millones de euros, dando un importante paso en su desarrollo.

El Grupo Iveco y Foton han firmado un Memorando de Entendimiento para explorar colaboraciones en el campo de los vehículos eléctricos y sus componentes. También están interesados en oportunidades de negocio conjuntas en Europa y Sudamérica. La colaboración pretende desarrollar nuevas tecnologías energéticas como la electrificación total, la hibridación y la tecnología de pila de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales. Esta asociación beneficiaría la estrategia de expansión global de Foton. El Grupo Iveco tiene previsto ampliar su gama de vehículos comerciales ligeros con modelos totalmente eléctricos de menos de 3,5 toneladas. También colaborará con Foton para comercializar una furgoneta eléctrica en Europa y Sudamérica, lo que contribuirá a las cadenas de suministro regionales y al crecimiento de la red de ventas de Iveco. El acuerdo apoya las estrategias de ambas empresas para mejorar la competitividad y desarrollar soluciones innovadoras para el transporte con energías renovables.

La Empresa Municipal de Transportes de Sevilla ha adjudicado a Karsan España un contrato para el suministro de cuatro microbuses eléctricos e-JEST. Estos vehículos tienen una autonomía de 210 km con una sola carga y ayudarán a reducir las emisiones de carbono en la ciudad. Karsan es líder en soluciones de transporte sostenible y ya ha vendido más de 30 unidades en España.

La forma de comercializar vehículos industriales y autobuses está cambiando desde que las versiones eléctricas han aparecido en escena

"Los resultados de ventas en 2023 han tenido un ligero incremento con respecto a los de los últimos años. Hay que considerar que el segmento en el que opera Piaggio Commercial es un mercado muy exclusivo, debido a las especiales características del producto, principalmente destinado a misiones urbanas muy específicas que operan en la última fase de la cadena de servicio", declara Valentino Zecca, director Nacional Vehiculos Comerciales Grupo Piaggio.

Nogebus se constituye en julio de 2013 a raíz de la compra de la unidad productiva de Noge SL, por parte de Sartruck, SL, con la finalidad de seguir fabricando los productos de la marca Noge. Ubicada en la carretera Sant Hilari, km 3, en Arbúcies (Girona), cuenta con una plantilla actual de 31 personas.

“El Sector de los vehículos industriales sigue estando por detrás del de los turismos a la hora de tomar decisiones sobre futuros planes de comercialización”, aunque “en los próximos 12 a 18 meses el número de anuncios públicos sobre transformaciones de salida al mercado en la industria podría incrementarse de manera significativa”.

El nuevo Master E-Tech 100% eléctrico de Renault busca marcar nuevos estándares en la movilidad sostenible. Con una autonomía de 460 kilómetros en ciclo WLTP, aspira a convertirse en la nueva referencia de los comerciales ligeros eléctricos en Europa, ofreciendo dos baterías, de 40 kWh y 87 kWh optimizadas en términos de capacidad, tamaño y peso para una eficiencia líder en la categoría.

Stellantis Pro One está ampliando su capacidad de producción de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, ofreciendo vans de tamaño medio y grande en Francia y Polonia. Esta expansión fortalece la posición de Stellantis como líder en el mercado europeo de vehículos comerciales de cero emisiones. La tecnología de pila de combustible permite una autonomía de hasta 400 km y tiempos de repostaje cortos. Stellantis ofrecerá ocho versiones de vans propulsadas por hidrógeno, consolidando su compromiso con la tecnología y la sostenibilidad.

La integración de Transnaba en Astre ha cumplido ya tres años, aniversario que las dos entidades han aprovechado para hacer un balance de su colaboración. En general, ambas han coincidido en calificar como positivos los resultados de la misma, pues permitió a la empresa responder a la creciente demanda de sus clientes al comercializar palets sueltos, pudiendo ampliar su espectro de carga y ofreciendo soluciones flexibles, acabando con las limitaciones con las que contaba como empresa pequeña.

La Asociación Española de posventa para Vehículo Industrial (AERVI) aprovechó la celebración de la última reunión de su junta directiva para analizar la evolución del transporte de mercancías por carretera. En ella, los responsables de la asociación se han mostrado preocupados por el deterioro de la actividad que se ha ido produciendo con el avance del año, situación reflejada en la desaparición de transportistas autónomos y que les ha llevado a reafirmar sus compromiso con el Sector.

Robert Katzer es el nuevo responsable de Ventas y Producto de la División de Buses de MAN Truck & Bus. Y en la rueda de prensa previa al Salón Busworld, en la que se adelantaron algunas de las novedades que posteriormente pudimos ver en Bruselas, repasó el buen momento por el que atraviesa la marca.

El 'boom' del ecommerce en España también ha animado a las pequeñas y medianas compañías, como es el caso de la andaluza Nortembio, a lanzarse a la venta fuera de nuestras fronteras. El uso de marketplaces es una de las vías más empleadas por los negocios. En Amazon, según los últimos informes de la propia compañía, las 12.000 pequeñas y medianas empresas españolas que venden a través de su plataforma registraron más de 650 millones de euros en exportaciones, un 30% más frente al año anterior, cuando el número de pymes en Amazon superaba las 9.000.

La mayoría de los actores que piensan en el almacenamiento bajo demanda son empresas de nueva creación, que han participado en rondas de financiación en los últimos años. Entre las más destacadas se encuentran Flexe, Stord, Waresix, Flowspace y Spacefill.

Volvo Buses ha tomado la decisión de no comercializar en España más vehículos completos. Y las razones las explicó el pasado martes en un evento en Madrid, al que acudieron más de 220 asistentes, que tuvieron además la oportunidad de conocer, un poco más de cerca, tanto el chasis B13R para larga distancia, como el chasis eléctrico BZL para transporte urbano.

¿Qué es el almacenamiento ‘a la carta’, o ‘bajo demanda’? A esta pregunta trata de responder la jefa del equipo de investigación de Ti, Nia Hudson, añadiendo en su artículo las previsiones que espera para este ejercicio dentro de dicho segmento.

El transporte discrecional de viajeros en las Islas Baleares es el único que puede comercializar, plaza a plaza, sus asientos. Una iniciativa pionera sobre la que hemos profundizado con Jaume Mateu, director general de Movilidad y Transportes del Govern de les Illes Balears.

La empresa espera poder comercializar estos vehículos en la segunda mitad de esta década

Hace ya algunas fechas, tuvimos la oportunidad de probar durante unos días el nuevo e imponente Ford Raptor. Y la primera conclusión, que obtuvimos apenas media hora después de ponernos al volante, es que sería el sueño de cualquier especialista cervical.

La empresa de manipulación de materiales Crown ha empezado a comercializar en toda Europa su nueva serie SP 1500 de recogepedidos a gran altura.

La conveniencia o no de afrontar un proceso de liberalización en el Sector fue analizada en profundidad, hace unos meses, por la CNMC en su Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera.

Esta inversión ayudará a proporcionar capacidad adicional, mayor seguridad y mejor eficiencia al sector del transporte por camión.

Cómoda y conectada. Así es como prevé la conducción autónoma, dentro de no demasiado tiempo, la consultora internacional McKinsey, que ha elaborado un amplio estudio al respecto.

La compañía australiana Genuine H2 acaba de poner en el mercado una tecnología probada de electrólisis de hidrógeno verde que proporcionará a múltiples industrias de todo el mundo una energía asequible, fiable y limpia, al tiempo que ofrece una vía comercialmente viable para la descarbonización.

La evolución prevista para el mercado de vehículos industriales de cara al ejercicio que viene depende de muchos factores, que trata de desgranar la consultora Ti, por medio de su directora de Investigación, Viki Keckarovska.

*Las evaluaciones, llevadas a cabo en carreteras y calles de París, Madrid, Milán, Selm (Alemania) y Millbrook (Inglaterra), constituyen los hitos más recientes de la empresa en su rápida trayectoria para comenzar a comercializar los camiones sin emisiones de gases de escape a un ritmo sin igual en el sector. Con más de 1.500 pruebas de conducción por parte de empresas y medios de comunicación internacionales, cuyas impresiones serán integradas en la futura hoja de ruta del producto, en un momento en el que los prototipos de verificación de la producción de próxima generación ya están saliendo de la línea de producción en las instalaciones de fabricación contratadas por la empresa en Steyr, Austria.

El tráfico urbano moderno viene en todas las formas y tamaños, especialmente cuando cruza los límites estrechos de la ciudad. Por esta razón, cada vez más operadores de transporte público optan por el diseño de entrada baja más rentable en lugar de la costosa tecnología de piso bajo. Con décadas de experiencia en este segmento, y basado en la última serie MAN Lion's Intercity y el innovador autobús Lion's City, MAN Truck & Bus ha logrado diseñar y comercializar un modelo moderno de nivel de entrada que satisface todas esas demandas, también en uso City. Desde el lanzamiento del modelo Intercity en otoño de 2021, ya se han pedido varios cientos de nuevos autobuses Low Entry en toda Europa, por nombrar uno de los pedidos de DB Regio de 940 autobuses MAN (Lion's City y Lion's Intercity LE) para 2026, destacando la importancia de la licitación para el modelo. Los nuevos mercados para el Lion's Intercity LE incluyen España, Israel y Marruecos.

Jiménez es un reconocido profesional con 30 años de experiencia y se dedicará al impulso del vehículo usado en la marca