Baterías

La movilidad sostenible se ha convertido en el segmento más importante a nivel mundial en términos de financiación, desarrollándose un 42% y alcanzando los 21.000 millones de dólares. Así lo indica el informe 'Mobility Startup Radar' elaborado por Oliver Wyman, que identifica las principales inversiones en startups en el sector de la movilidad mundial.

En el "European Testing Tour 2024" del eActros 600, dos camiones eléctricos recorrieron 10,697 km en 18 países hasta Tarifa. Destacaron por su fiabilidad y autonomía de 500 km con una carga. Se recargaron en estaciones públicas y se planea compartir los hallazgos con clientes interesados.

Traton Group planea construir una tercera planta de ensamblaje de baterías para camiones eléctricos en Europa debido al posible aumento en la demanda. Scania y MAN ya han iniciado proyectos similares. La electrificación es clave para reducir emisiones, y se pretende producir 100,000 paquetes de baterías anualmente.

El camión eActros 600 de Mercedes-Benz ofrece una conducción silenciosa y neutral en carbono, con autonomía de 500 km. Destaca por su diseño futurista y eficiencia energética, siendo ideal para largas distancias. Su tecnología avanzada incluye baterías duraderas y carga rápida hasta 400 kW.

La unidad de TIP y Sunswap es capaz de funcionar durante 24 horas a temperaturas de congelación con una sola carga

Se espera que los autobuses eléctricos de batería representen más del 50% de la flota en 2030

En el Congreso Nacional de Empresas de Transporte, los fabricantes de camiones coincidieron en que la falta de ayudas estatales está obstaculizando la transición hacia flotas menos contaminantes. También destacaron la importancia de ser tecnológicamente neutrales y aprovechar todas las opciones disponibles, desde combustibles sintéticos hasta baterías y gas natural. Los fabricantes expresaron preocupación por los cambios normativos y la posibilidad de multas millonarias, y solicitaron apoyo del gobierno.

"Con una antigüedad del parque español de furgonetas superior a los 16 años, si lo que se pretende es renovar este parque con vehículos más seguros y eficientes con las últimas y cada vez más estrictas normativas de emisiones, las ventas deberían ser superiores, especialmente en el segmento de menos de 2,8 Tn (Small y Mid), que es dónde hay más parque y más potencial de ventas", declara Andrés Orejón, director general de Mercedes-Benz Vans España.

El Reglamento Euro 7, publicado en el DOUE, establece estándares más estrictos para las emisiones de vehículos y la durabilidad de las baterías. Se reducen los límites de emisiones Euro 6 y se introducen regulaciones para contaminantes adicionales. También se establecen requisitos de durabilidad y garantía para los vehículos y componentes. El Reglamento entró en vigor a los 20 días de su publicación.

MAN Truck & Bus está ampliando su cartera de camiones eléctricos, ofreciendo más de un millón de variantes configurables. Los nuevos chasis para los modelos eTGX y eTGS permiten una amplia personalización con diferentes distancias entre ejes, versiones de cabina, potencias del motor, combinaciones de baterías y otros equipos. Estos camiones son ideales para servicios municipales y públicos. Las baterías son duraderas y pueden durar hasta 1.6 millones de kilómetros o 15 años. MAN también ofrece servicios de asesoramiento en electromovilidad y soluciones financieras adaptadas a las necesidades del sector medioambiental. En la feria IFAT, se exhibirán varios vehículos con tecnología medioambiental, incluyendo un camión recolector de residuos compacto y un camión equipado para servicio invernal.

Daimler Buses y BMZ Poland han anunciado una asociación estratégica para el desarrollo y suministro de la próxima generación de baterías para autobuses eléctricos. Esta, denominada NMC4 y sucesora de la tecnología actual NMC3, combinará una vida útil ultra larga con una alta densidad de energía, lo que resultará en un mayor rango para los autobuses eléctricos, y se prevé que pueda ser utilizadas por los clientes de Daimler Buses a partir de mediados de la década.

Irizar e-mobility participó en la cuarta edición de la feria Mubil Mobility Expo, mostrando sus avances en movilidad sostenible. Destacaron los nuevos autobuses con mejoras en seguridad y baterías de mayor autonomía. También exhibieron productos elaborados a partir de materiales excedentes de su producción. Además, los asistentes pudieron probar un vehículo eléctrico y participar en una mesa redonda sobre vehículos autónomos. Irizar e-mobility se consolida como referente en soluciones cero emisiones.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

Iveco Bus ha reafirmado su apuesta por la movilidad sostenible con la presentación del Crossway Elec, su nuevo autobús eléctrico diseñado para revolucionar el transporte interurbano. La presentación, celebrada en el Museo del Ferrocarril de Madrid, ha reunido a personalidades del sector para dar a conocer en detalle las prestaciones de este innovador vehículo, que destaca por su autonomía, eficiencia y tecnología de vanguardia.

El MAN Lion's City 12 E LE ha sido reconocido con el Busplaner Innovation Award 2025 en la categoría de 'autobuses eléctricos de 12 metros'. El galardón, concedido por la revista especializada alemana busplaner (Huss-Verlag), destaca las soluciones más innovadoras y prácticas del sector del transporte. En esta edición, los lectores eligieron entre 66 productos nominados por el equipo editorial, repartidos en 13 categorías que abarcan desde modelos eléctricos e híbridos hasta servicios turísticos y sistemas de gestión de flotas.

Tras quince años de colaboración, TSA (Traktionssysteme Austria) y Solaris Bus & Coach consolidan su relación con un nuevo acuerdo para el suministro de 1.500 motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, modelo HD.T3, que serán entregados en los próximos tres años.

La compañía Solaris ha firmado un nuevo contrato para la entrega de 89 autobuses eléctricos a Estocolmo, que serán operados por la empresa Nobina. Este pedido incluye modelos Solaris Urbino 15 LE electric y refuerza la colaboración entre ambas compañías, tras encargos previos del mismo operador.

El Mercedes-Benz eIntouro, el nuevo autobús interurbano 100% eléctrico de Daimler Buses, ha superado con éxito su primera prueba con clientes a principios de abril. En un recorrido de 380 kilómetros entre Bassersdorf (Suiza) y el parque temático Europa-Park en Rust (Alemania), el prototipo cercano a la producción demostró su rendimiento y fiabilidad. Representantes de Eurobus, la empresa suiza de transporte, y de Europa-Park quedaron impresionados con las ventajas del modelo, que hasta ahora operaba con autocares de combustión.

En Mobility Move 2025, la conferencia sobre autobuses eléctricos con feria asociada organizada por la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV), Daimler Buses presentará sus soluciones sostenibles para la electromovilidad actual y futura. El evento, que se celebrará en Berlín del 1 al 3 de abril, reunirá a expertos del sector del transporte de toda Alemania para intercambiar conocimientos sobre los últimos avances en movilidad eléctrica.

Daimler Buses ha adquirido una participación del 49% en la empresa Sinos, con sede en Ratisbona, consolidando así su apuesta por la electrificación y la digitalización del transporte público. Sinos es especialista en software para la gestión de flotas de autobuses eléctricos, con soluciones avanzadas de carga inteligente que optimizan el uso de la red eléctrica y reducen costes operativos.

La UTE formada por Grupo Julià y Moventis, empresas líderes en movilidad sostenible en España, ha iniciado en Barcelona la operación del servicio de bus turístico Barcelona City Tour 100% eléctrico, titularidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), con 15 unidades con este tipo de motorización, cero emisiones. Las nuevas unidades eléctricas generarán un ahorro de hasta 540 toneladas de CO2 anual y de contaminación acústica prácticamente total respecto a los vehículos convencionales. La UTE gestionará el servicio los próximos 12 años.

El nuevo Plan de Automoción de la UE ha generado controversia al prorrogar dos años los objetivos de reducción de emisiones, lo que podría frenar la venta de vehículos eléctricos y debilitar la competitividad europea frente a China. Organizaciones advierten sobre el riesgo de depender aún más de baterías asiáticas.T&E estima que este cambio hará que hasta 880.000 coches eléctricos menos sean vendidos entre 2025 y 2027, ralentizando la expansión de la electromovilidad y favoreciendo la permanencia de vehículos de combustión en las carreteras.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado por el director gerente de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, ha visitado hoy las instalaciones del Centro de Operaciones de EMT Madrid en Fuencarral para comprobar de cerca las ventajas del sistema de carga inteligente que la empresa municipal tiene ya totalmente operativo para un repostado más eficiente, rápido, sostenible y 100% automatizado, de un total de 20 autobuses eléctricos conectados.

Desde la telemática para la planificación y la información a pasajeros hasta el monitoreo de datos para el mantenimiento predictivo, pasando por las alertas de fallos y la supervisión del estado de la batería de alta tensión, la conectividad y los servicios digitales se han convertido en elementos esenciales en los autobuses. Su utilidad va más allá del simple geofencing, ya que contribuyen a mejorar la disponibilidad de los vehículos, reducir tiempos de inactividad, disminuir el coste total de propiedad (TCO) y, en consecuencia, optimizar la rentabilidad general de los autobuses.

La nueva ley de la UE para descarbonizar flotas de empresas busca acelerar la electrificación del parque automovilístico, representando el 60% de ventas en Europa. Con objetivos ambiciosos, se prevén 2 millones de vehículos eléctricos vendidos para 2030, mejorando la competitividad y el mercado de segunda mano.Según el análisis de Transport & Environment (T&E), si se implementan objetivos de electrificación ambiciosos para las flotas corporativas, se podrían garantizar más de 2 millones de ventas de vehículos eléctricos en 2030, ayudando a los fabricantes europeos a cumplir con sus metas de reducción de emisiones y a consolidar su competitividad en el mercado global.

Las compañías de autobuses exigen que los vehículos eléctricos ofrezcan la misma fiabilidad que los tradicionales con motor diésel, incluso en condiciones climáticas adversas. Para garantizarlo, Mercedes-Benz ha realizado rigurosas pruebas de invierno con dos autobuses eIntouro en fase de preproducción en Rovaniemi, Finlandia. Estos vehículos fueron sometidos a temperaturas extremas de hasta -30°C, carreteras heladas y vientos gélidos con el objetivo de evaluar su rendimiento y detectar posibles mejoras.

La Comisión Europea propone el paquete Omnibus, que reduce las obligaciones de sostenibilidad para empresas, generando críticas por debilitar la transparencia y responsabilidad corporativa. La iniciativa limita la supervisión a proveedores directos y retrasa normas ambientales, lo que podría afectar negativamente la competitividad y la rendición de cuentas empresarial en Europa.Además, el paquete retrasaría dos años la aplicación de las normas de información sobre riesgos ambientales y limitaría la obligación de reporte a compañías con más de 1.000 empleados y una facturación superior a 450 millones de euros.

La Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Gijón (Emtusa) ha presentado los seis primeros autobuses eléctricos de su flota, que comenzarán a operar el lunes 24 de febrero en la línea 4 'Lauredal-Viesques-Campus Universitario'. Esta incorporación forma parte del plan de renovación 2024-2027, que contempla la llegada de 21 vehículos eléctricos y 16 articulados híbridos.

El Ayuntamiento de Jaén y la empresa Alsa han presentado dos nuevos autobuses eléctricos que operarán en las líneas 1 y 21 del transporte urbano. Esta incorporación forma parte de un plan de modernización de la flota, que reducirá la media de antigüedad de los vehículos y mejorará la sostenibilidad y eficiencia del servicio.

La línea C5 de Tussam ha vuelto a operar con una importante novedad: la incorporación de microbuses de propulsión 100% eléctrica. Estos vehículos, diseñados para mejorar la accesibilidad y la sostenibilidad del transporte público en el centro de Sevilla, ofrecen una alternativa eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha comenzado las pruebas de su primer minibús 100% eléctrico de piso bajo, un modelo cedido por la empresa Yutong. Durante una semana, el vehículo ha circulado sin pasajeros en diversas líneas de Bus del Barri. permitiendo así a la compañía evaluar su maniobrabilidad, autonomía y consumo energético.

La ciudad de Asti inicia el año 2025 con un gran avance en el transporte público sostenible, marcando un hito en Europa con la introducción de los primeros autobuses eléctricos de batería Mercedes-Benz eCitaro K. La empresa de transporte público Asti Servizi Pubblici ha recibido cuatro autobuses compactos eCitaro K, junto con 12 autobuses estándar de 12 metros eCitaro, como parte de una licitación reciente. Además, se ha encargado un autobús eCitaro adicional en el otoño de 2024, elevando el total de la nueva flota eléctrica a 17 vehículos.

La Central de Compras del Transporte Público (CATP) ha incluido en su catálogo el autobús BRT 100% eléctrico Irizar ie tram en sus versiones de 12 y 18 metros. Este servicio, gestionado por AGIR Transport, permite a los compradores públicos en Francia adquirir vehículos sin necesidad de convocar licitaciones, dado que los requisitos de competencia ya han sido cumplidos previamente. La incorporación de este modelo refuerza la presencia de Irizar e-mobility en el mercado francés, donde desde 2019 sus autobuses circulan en ciudades como Bayona, Orleans y Aix-en-Provence.