adelantamientos

La semana pasada concluyó con la publicación en el BOE del viernes de las medidas especiales de regulación del tráfico para este ejercicio 2023, a instancias de la DGT.

Samsung lanza a través de su última campaña publicitaria en Argentina un camión 'transparente' a las calles. La finalidad de este es la reducción de los accidentes de tráfico que se producen por los adelantamientos indevidos a los camiones. Consiste en una cámara frontal que proyecta la imagen en cuatro pantallas planas en la parte posterior del vehículo.

El operador líder de autobuses y autocares, Alsa, está implementando la solución IRU RoadMasters en toda su red, comenzando por Marruecos. La medida es parte de los esfuerzos continuos de Alsa para alcanzar los más altos estándares internacionales de seguridad. Alsa transporta pasajeros en autobús y autocar en España, Marruecos, Suiza y Portugal con más de 5.500 vehículos y 14.800 empleados. La compañía transportó a más de 423 millones de viajeros el año pasado.

Más seguridad, más eficiencia, más comodidad a bordo, mayor tamaño… DAF ha tomado al pie de la letra el viejo dicho de “yo, siempre más”, y lo ha aplicado a la renovación de sus gamas pesadas. Y ahora hay que hablar de gamas, porque al XF, ya conocido, se le incorporan las siglas XG y XG+ para las operaciones de larga distancia por carretera.

El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy la modificación al texto refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial.

El Gobierno foral estudia prohibirlo, en una vía que conecta con Francia los fines de semana

El jueves y viernes la nieve puede llegar a Madrid y dificultar la movilidad en las vías de acceso

El Gobierno de Navarra ha decidido implantar peajes a vehículos pesados en la carretera N-121-A como medida disuasoria. A través de esta actuación el ejecutivo foral persigue modular el tráfico pesado que circula por la N-121-A.

Aseguran que van a implantar otras medidas como limitar a un solo sentido los adelantamientos en los tramos de tres carriles así como la colocación de nuevos radares

El Gobierno de Navarra ha venido recibiendo presiones desde ámbitos políticos y municipales para prohibir la circulación de los camiones por la carretera N-121, que une Navarra y la frontera francesa.

Los alcaldes de la zona exigen establecer dicha prohibición y desviar obligatoriamente a los camiones por la AP-15 de peaje y que obliga a un recorrido extra de 40 kilómetros.

Sin duda esta es la conclusión más significativa extraída de la 30ª Semana de la Carretera, celebrada en una tierra de caminos y encuentros como es Santiago de Compostela, capital de la comunidad autónoma de Galicia.

Nissan ha presentado la tecnología ProPilot 2.0, el primer sistema ayuda al conductor que combina conducción asistida por autopista y capacidad de conducción autónoma por un solo carril.

El estudio ‘Impacto del transporte de mercancías mediante platooning en vías de alta capacidad’, galardonado en el último premio José Mª Huch de la Fundación Corell, predice las ventajas de este sistema, pero condicionadas a fuertes inversiones en infraestructuras. La automatización de los vehículos es uno de los temas más investigados en referencia al desarrollo del transporte y movilidad por carretera, en la búsqueda de un transporte más seguro y sostenible. Sin embargo, aún hay dudas, aunque este sistema podría contribuir de forma positiva a la sostenibilidad, a través de la reducción de emisiones y al problema de escasez de conductores en el Sector, además de la seguridad vial.

Más de mil personas mueren cada año en accidentes que han tenido lugar en carreteras convencionales, aquellas vías que no tienen separación física entre ambos sentidos de circulación.

Las opciones para moverse durante la ‘operación salida’ son varias. Además de llegar al destino, lo importante es hacerlo sin ningún imprevisto que pueda frustrar esos ansiados días de desconexión.

La Dirección General de Tráfico ya ha elaborado un nuevo proyecto de Resolución por el que establece la prohibición absoluta de que los camiones pesados puedan circular por la N-340 a su paso por la provincia de Castellón, desde la localidad de Peñíscola hasta el límite provincial con Tarragona, obligándoles en consecuencia a circular por la autopista de peaje AP-7. La reacción del Sector ha sido rechazar dicho proyecto y exigir al nuevo director de la DGT, que todavía no está en el cargo, que ponga en marcha el Plan de desvío voluntario de camiones a autopistas de peaje.

Con motivo de las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) por nevadas para hoy lunes y mañana martes en la mitad norte de la Península, la Dirección General de Tráfico ha recomendado a los viajeros planificar el viaje antes de salir consultando el pronóstico meteorológico y el estado de la circulación de las carreteras.

Principio de acuerdo entre Fomento y el Gobierno de la Rioja para que antes de final de año los camiones circulen obligatoriamente por la autopista de peaje AP-68. La Dirección General de Tráfico ya ha dado a conocer el proyecto de resolución por el que establece la prohibición absoluta de que los camiones pesados puedan circular por la N-232 en más de 110 kilómetros, en concreto desde el punto kilométrico 446 (Gimileo) hasta el kilómetro 330 (Alfaro), obligándoles en consecuencia a circular por la autopista de peaje AP-68.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) ha comunicado su rechaza absoluto al principio de acuerdo adoptado entre la Generalitat de Cataluña y el Ministerio de Fomento para prohibir a partir del próximo mes de enero la circulación a camiones en la N-340, carretera que discurre por todo el corredor mediterráneo, según anunció recientemente el Consejero catalán de Territorio, Josep Rull, en una reunión celebrada con los Alcaldes de los municipios afectados en la provincia de Tarragona.

Desde el pasado viernes el Nissan Pick-Up Navara tiene la misma consideración que un turismo a efectos de circulación, ya que entró en vigor la Instrucción de la Dirección General de Tráfico en la que la configuración, uso y prestaciones del Nissan Navara, están ya dentro del ámbito propio de las de un vehículo tipo turismo y no de las de un camión, como estaba considerado hasta ahora. La Instrucción resalta que los pick-up, cuya masa máxima no sea superior a 3.500 kg, en los que las plazas de asiento y la zona de carga no estén situados en un compartimento único y cuya altura total no sea superior a 2 m, les serán de aplicación las mismas normas de Circulación que a los vehículos tipo turismo

La Asociación Española de la Carretera propone en su estudio, como medidas complementarias a las campañas de concienciación ciudadana, actuaciones en 73 tramos de vías convencionales con el índice de peligrosidad y tráfico más elevados para compensar los previsibles errores humanos que se pueden producir en los mismos. Con una inversión de 730 millones de euros en un total de 1.121 kilómetros de carreteras convencionales se lograrían evitar 69 fallecidos y 212 heridos,

La Dirección General de Tráfico ha emitido una Instrucción por la cual los pick-up tendrán la misma consideración, a efectos de circulación, que los turismos.

Cada año, más de 900 personas fallecen en accidente de tráfico ocurrido en carreteras convencionales, vías que tienen un solo carril de circulación en cada sentido y que no disponen de una separación física entre ambos sentidos. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico puso en marcha el pasado lunes y hasta el domingo 21 de mayo, una nueva campaña de vigilancia y control en carreteras secundarias. El objetivo de la campaña es conseguir comportamientos más seguros entre los conductores.

Límites de velocidad específicos, mayores dimensiones y pesos, menor visibilidad o realizar las maniobras con más antelación son algunos consejos de Sixt rent a car para conducir furgonetas con seguridad.

Más de 25.000 denuncias por velocidad, cinturón, drogas, alcohol y falta de mantenimiento del vehículo entre las infracciones más frecuentes, es el resultado de la campaña de la DGT.

En lo que llevamos de año, dos de cada tres personas fallecidas en carreteras interurbanas, lo fueron en accidentes de tráfico en vías convencionales.

Fetransa fue una de las pocas organizaciones del CNTC que se opuso a la introducción de los megacamiones, debido a que la regulación no ofrecía las suficientes garantías como para ser una experiencia piloto, sino que permitía el uso generalizado de camiones de mayores dimensiones, y efectivamente ha sido así, el pasado 24 de diciembre de 2015 ha entrado en vigor la normativa que permite la circulación de los conjuntos de vehículos en configuración euro-modular sometido a una autorización de la autoridad en materia de tráfico, pero sin especificar las condiciones de dicha autorización.

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre los más de 480.000 vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales, que la Dirección General de Tráfico ha realizado del 23 al 29 de noviembre y en la que se ha denunciado a 24.543 conductores.

Fueron 600 kilómetros de recorrido sin intervención del conductor.

Intersecciones, trazados antiguos, incorporaciones situadas al mismo nivel, tramos montañosos, curvas, necesidad de invadir el sentido contrario para adelantar… son algunas de las características que definen algunos tramos de los aproximadamente 150.000 kilómetros de carreteras convencionales que hay en España y que pese al menor tráfico que soportan respecto a las vías desdobladas (autopistas y autovías) presentan una alta siniestralidad.

En los meses otoñales e invernales y debido a las precipitaciones, los conductores tienen que ser más precavidos aún, cuando estén frente al volante. Northgate Renting Flexible, operador europeo y español de vehículos comerciales e industriales para empresas, saben que la lluvia no es el escenario ideal para ningún conductor, por ello, recomiendan hacer una labor de revisión y mantenimiento tras los meses de verano, con el objetivo de que los vehículos estén lo mejor preparados posible para afrontar cualquier situación climatológica y poder así evitar cualquier incidencia en carretera provocada por las lluvias de otoño.

Bosch trabaja en tecnologías que permiten la electrificación del vehículo diésel, desde los sistemas que recuperan la energía de frenado, hasta la hibridación completa. Esta combinación permitirá en el futuro una reducción adicional de las emisiones de CO2 en un porcentaje de dos dígitos, señala el fabricante.

Durante la clausura del I Foro sobre los cambios en los límites de velocidad DUCIT-RACE la directora general de Tráfico, María Seguí, anunció el nuevo Reglamento General de Circulación, que contempla, en su gestión inteligente de la velocidad, que los autobuses con cinturón de seguridad puedan circular a una mayor velocidad.