2040

Los fabricantes de camiones tendrán que reducir las emisiones medias de sus camiones nuevos en un 45% en 2030, un 65% en 2035 y un 90% en 2040; los de remolques, en un 10% en 2030, mientras que el objetivo de reducción de CO2 para los autobuses se fija en el 90% en 2030, alcanzando el 100% en 2035.

El Parlamento Europeo acaba de fijar los objetivos de emisiones de CO2 para los camiones, incluyendo los que trabajan en el ámbito urbano en la recogida de residuos o la construcción.

Las compañías Hydro y Volvo Group aprovecharon la reciente celebración en Dubai de la COP28 para formalizar una asociación estratégica que permitirá al fabricante sueco alcanzar su objetivo para 2040 de ofrecer vehículos de emisión neta cero.

Lurraldebus planea renovar la mitad de su flota de 255 autobuses para 2023 con modelos más modernos, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Esta inversión incluye 16 nuevas unidades, con tecnología moderna como cámaras de visión digital y sistemas de climatización. El objetivo es completar la renovación total para 2040, cuando todos los vehículos sean energía verde.

Además de establecer un Centro de Captura de Carbono Natural en Yale para avanzar en las soluciones de captura de carbono.

El sector de la automoción en España valora positivamente la modificación de la medida 256 en la Propuesta Abierta para un Programa Común Progresista, del PSOE. La primera redacción de la medida hablaba de una prohibición de la venta de turismos y vehículos comerciales ligeros a partir de 2040 mientras que la segunda redacción afirma que “en desarrollo de la estrategia de descarbonización en 2050, adoptaremos las medidas necesarias, de acuerdo con la normativa europea, para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos (...) reduzcan paulatinamente sus emisiones, de modo que no más tarde del año 2040 sean vehículos con emisiones de 0g CO2/km. Se trabajará con el Sector y se pondrán en marcha medidas que faciliten la penetración de estos vehículos, que incluirán medidas de apoyo a la I+D+i”.

La Ley de Cambio Climático y Transición Energética anunciada por el Ministerio de Transición Ecológica adelantó que su objetivo es cumplir con el Acuerdo de París. Para ello, estiman que a partir de 2040 se prohibirá la matriculación de vehículos ligeros con motores y combustión; y para 2050, la circulación de este tipo de vehículos.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), quiere, rechazar de plano el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Establece un plan para lograr la descarbonización del transporte en 2050 “excesivo en sus objetivos y acelerado en sus plazos”, según Anfac.

La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.

InPost ha sido elegida Mejor Servicio del Año en la categoría de mensajería y paquetería por los consumidores españoles en una macroencuesta que evalúa cada año a empresas, marcas y comercios. Un galardón que refuerza el papel de los Punto Pack y Lockers de InPost en la vida de los usuarios que ya eligen la opción de envíos a no domicilio cuando hacen compras online.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Ayuntamiento de Castellbisbal han presentado esta mañana el nuevo servicio de bus urbano en el municipio, que a partir de hoy será gestionado y titularizado por el AMB, integrándose en el servicio de Bus Metropolitano. Este cambio forma parte de un proceso de traspaso de los servicios de bus urbano de la segunda corona metropolitana al AMB, según establece la Ley 31/2010 del Área Metropolitana de Barcelona.

El número de viajeros del transporte urbano de Granada aumentó un 7,26 % en 2024 respecto al año anterior, consolidando la tendencia al alza en el uso del autobús como principal medio de desplazamiento en la ciudad. Durante ese periodo, las líneas de autobús urbano registraron 28.136.372 viajes, 2.044.923 más que en 2023.

En febrero de 2025, las matriculaciones de turismos nuevos en España aumentaron un 11%, alcanzando 90.327 unidades, impulsadas por la DANA en Valencia. Las ventas de vehículos electrificados crecieron un 38,9%. Sin embargo, el mercado de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses registró resultados negativos, con un descenso del 15,5% en febrero, totalizando 2.578 unidades. Dentro de este segmento, tanto los vehículos industriales (2.247 unidades, -15,5%) como autobuses, autocares y microbuses (331 unidades, -15,8%) reflejaron caídas significativas.

InPost ha anunciado una importante evolución en la estructura y fabricación de sus Lockers, las taquillas inteligentes que permiten a los usuarios recibir sus compras online fuera de casa en cualquier momento del día o de la noche. De la mano de ArcelorMittal, la principal compañía siderúrgica del mundo, InPost está ya produciendo sus nuevos Lockers utilizando XCarb, un acero fabricado a partir de materiales reciclados y que utiliza energía procedente en su totalidad de fuentes renovables. Gracias a ello, la fabricación de este acero genera un 64% menos de emisiones de CO2 que otras alternativas tradicionales, según datos oficiales del fabricante, por lo que contribuye a una reducción general de la huella de carbono.

Amazon ha anunciado su mayor pedido de vehículos eléctricos de carga pesada (eHGVs) hasta la fecha. Más de 200 nuevos camiones eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks se unirán a la red de transporte con vehículos eléctricos que opera para Amazon antes de finales de este año.

Seur ha publicado los resultados de su estrategia de sostenibilidad en la Memoria de 2023, en los que refleja que, en línea con los últimos años, continúa avanzando y mejorando la implantación de medidas sostenibles que le permitan convertirse en un referente del Sector en este campo. De hecho, se ha convertido este año en la primera compañía del sector del transporte y logística, a través de su división de mensajería urgente Seur Now, certificada con el sello de movilidad responsable y seguridad vial More de Pons Mobility, consultora internacional líder en movilidad sostenible y segura, que está certificada por SGS, reconocida como el referente mundial en sostenibilidad, calidad e integridad.

Ford Trucks presentará su nueva serie F-LINE y el aclamado F-MAX en la IAA 2024, destacando tecnologías inteligentes y sostenibles. La marca se compromete a desarrollar soluciones de transporte eficientes y cero emisiones, con un enfoque en la seguridad y la experiencia del cliente, reafirmando su liderazgo en el sector.

Volvo está aumentando el uso de acero de bajas emisiones de CO2 en sus camiones, comenzando con los modelos FH y FM. Este acero, producido por SSAB Zero, reduce las emisiones en un 80%. Volvo busca reemplazar más materiales por alternativas sostenibles, avanzando hacia su meta de cero emisiones netas para 2040.

Volvo Trucks lanzará en 2025 un camión eléctrico de larga distancia con una autonomía de hasta 600 km. Equipado con tecnología avanzada, este modelo busca revolucionar el transporte interregional y contribuir a la reducción de emisiones de CO2, alineándose con el objetivo de cero emisiones para 2040.

En 2023, el 39,5% de los españoles compró ropa y complementos online, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), y con la vuelta al cole muchas familias están utilizando este sistema para comprar la ropa y el calzado que sus hijos necesitan. Por ello, y con la finalidad de mejorar y hacer más sostenibles estos envíos, InPost ha establecido varios acuerdos de colaboración con marcas como La Redoute, Esdemarca, Tradeinn, y Regalo Original, permitiendo que estas ofrezcan la opción de entrega no a domicilio a través de sus más de 8.000 Punto Packs y Lockers.

Grupo Primafrio ha inaugurado la primera plataforma logística en Francia, ubicada en Belfort. Con 9.500 m2, se enfoca en mercados europeos y destaca por su compromiso con la excelencia, innovación y sostenibilidad.

E.ON y MAN Truck & Bus colaboran para expandir la infraestructura de recarga de vehículos industriales en Europa, con planes de establecer 170 estaciones y 400 puntos públicos. Este proyecto busca impulsar la adopción de vehículos eléctricos en el sector industrial para cumplir con objetivos de reducción de emisiones.

El Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron a finales del pasado mes de junio el Reglamento revisado sobre la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).

Discurso de apertura del comisario europeo de Acción por el Clima, Wopke Hoekstra, en el Consejo de Medio Ambiente

El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que establece que la mayoría de los camiones nuevos vendidos en 2040 deben ser de cero emisiones. Esto beneficiará a los fabricantes europeos y reducirá las emisiones de CO2 en un 62% para 2050. También se establecen objetivos de reducción de emisiones para camiones, remolques y autobuses. Según estimaciones, más del 77% de los camiones y autobuses nuevos serán de cero emisiones en 2040.

El pasado 24 de abril, el Parlamento Europeo aprobó la propuesta del Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR), en la que se acordó eximir al cartón de cumplir con los objetivos de reutilización de los demás materiales. Esta decisión ha sido considerada más realista y meditada por parte de la industria, que considera que de esta forma se reconocen las notables ventajas que este material ofrece en términos de sostenibilidad y garantiza que se pueda seguir usando para el empaquetado de productos.

El Reglamento (UE) 2024/1610 fortalece normas sobre emisiones de CO2 en vehículos pesados nuevos, incluyendo autobuses y autocares. Se establecen objetivos de reducción progresiva hasta el 2040. Se promueve la adopción de autobuses urbanos de cero emisiones y se requiere evaluación económica en contratos públicos. La Comisión Europea revisará su eficacia antes del 2027. Entrará en vigor el 1 de julio de 2024.

Alsa ha publicado su Memoria de Sostenibilidad del año 2023, en la que recoge diferentes aspectos relativos a su rendimiento durante dicho periodo. Entre ellos destaca el alto grado de satisfacción que los clientes han obtenido en sus experiencias con la compañía, a la que han valorado con una media de 8,16 puntos como forma de reflejar el buen trabajo realizado.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística advierte sobre la necesidad de una descarbonización realista para cumplir con los objetivos de la Unión Europea. Se destaca la falta de preparación de los transportistas, la escasez de puntos de carga adecuados y la necesidad de ayudas para renovar flotas. La viabilidad económica y la falta de infraestructura son desafíos importantes en este proceso.

Se prevé que el sector no alcance una plena comercialización hasta después de 2035

Mercedes-Benz Vans desarrolló ayer en Madrid una detallada explicación de dos de sus nuevas gamas para el segmento del transporte de mercancías: la Vito y la Sprinter, recientemente renovadas, que además incluyen versiones eléctricas.

Destacaron la importancia de la electrificación y otros combustibles sostenibles. Se mencionaron demandas como plazos más cortos, reconocimiento de otros combustibles por Europa y colaboración con compañías de energía para lograr una transición exitosa.

El pasado jueves, 6 de junio el Diario Oficial de la Unión Europea hizo público el Reglamento 2024/1610, que introduce modificaciones importantes en la normativa sobre emisiones de CO2 para vehículos pesados. En concreto, amplía su alcance y establece objetivos más estrictos para los fabricantes, en línea con la apuesta realizada desde Europa por la descarbonización.

El pasado 13 de mayo de 2024, el Consejo de la Unión Europea ratificó el acuerdo sobre la revisión de las normas de CO2