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Durante el primer trimestre de 2024, se han instalado 3.121 puntos de recarga en la infraestructura de acceso público en España, alcanzando un total de 32.422 puntos operativos. Sin embargo, solo el 6,5% de estos puntos tienen una potencia igual o superior a 150 kW. La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac) destaca la necesidad de mejorar la red de recarga y establecer un centro estatal para supervisar su despliegue. Además, señalan que el mercado de vehículos electrificados en España representa solo el 10% de la cuota total debido a la falta de certidumbre en los planes de ayuda y la falta de información sobre los puntos de recarga disponibles.

La Citroën C15 es uno de los vehículos de Stellantis con una relación más estrecha con España. Ensamblada en Vigo entre 1984 y 2005, alcanzó un total de 1.181.407 unidades producidas, algunas de las cuales siguen presentes hoy en día y alcanzan incluso un aire mítico para los amantes de las furgonetas.

Hace 26 años que Alfredo Ibáñez es el gerente de Salamanca de Transportes, la concesión de autobuses urbanos del Grupo Ruiz en la ciudad charra. Hoy completamos la extensa entrevista que ha concedido a NEXOBUS.com.

“En España existen 136 municipios en los que el 100% de su población cumple con el concepto de ciudad de 15 minutos y 572 municipios que parte de su población vive atendiendo a este concepto”.

Continuando con el desglose del trabajo que DeyDe Datacentric ha llevado a cabo sobre la preparación de las ciudades españolas para el modelo de 15 minutos, llega el turno de la Comunidad Valenciana.

“El 62% de los habitantes de Cataluña ya viven a 15 minutos andando de los servicios básicos”, cifra se incrementa hasta el 75% si sumamos el porcentaje de los habitantes que están a 15 minutos en bici de los servicios analizados”.

La entidad DeyDe Datacentric ha elaborado un mapa interactivo para conocer la preparación que tienen los municipios españoles, especialmente los de mayores dimensiones, para convertirse en ciudades de ‘15 minutos’, o lo que es lo mismo, más accesibles y cercanas para sus habitantes.

Esta es la pregunta que se formula DeyDe Datacentric en su análisis de la predisposición de las ciudades españolas ante esta nueva corriente de proximidad que se va implantando en todo el planeta.

La nueva generación de la Setra ComfortClass representa un concepto de autocar versátil que cumple con los más altos estándares de eficiencia, seguridad y flexibilidad. La amplia variedad de variantes, especialmente en los modelos HD de ComfortClass, es lo que distingue a estos autocares. El diseño y los últimos sistemas de asistencia convierten a la nueva gama Setra ComfortClass en los buques insignia de cualquier flota. Para dar fe de ello, NEXOBÚS ha realizado una prueba en carretera; ruta que fue realizada desde San Fernando de Henares (Madrid) – Guadalajara – Sacedón - Almadrones, unos 250 km combinando autovía, carretera.

La nueva generación de la Setra ComfortClass representa un concepto de autocar versátil que cumple con los más altos estándares de eficiencia, seguridad y flexibilidad. La amplia variedad de variantes, especialmente en los modelos HD de ComfortClass, es lo que distingue a estos autocares. El diseño y los últimos sistemas de asistencia convierten a la nueva gama Setra ComfortClass en los buques insignia de cualquier flota. Para dar fe de ello, NEXOBÚS ha realizado una prueba en carretera; ruta que fue realizada desde San Fernando de Henares (Madrid) – Guadalajara – Sacedón - Almadrones, unos 250 km combinando autovía, carretera.

El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco de nuevo da la razón al Sector al declarar "parcialmente ilegal" el peaje en la N-1 y la A-15