Y ahora ya sabemos que, en efecto, esa fue la razón, pero con una buena noticia: el repunte de abril ha sido superior a la caída de marzo.
El sector incrementa su volumen un 13% en lo que va de año
Así las matriculaciones totales de remolques y semirremolques correspondientes al mes de abril alcanzaron las 1.363 unidades, creciendo un 43,7% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que la caída de marzo fue de 23 puntos. La cifra mensual también se sitúa por encima de la media de la última década (1.129) en este mes.
Esto supone que el acumulado anual se sitúa un +11,62% por encima del mismo periodo de 2023 al cierre del primer tercio (subiendo ocho puntos respecto a marzo), con un volumen total de 5.187 unidades.
Por fabricantes
Con la vista puesta en el ranking de marcas, encontramos a Schmitz liderando el mercado, con un total de 1.448 unidades y una cuota de mercado del 27,92%. En segunda posición se encuentra Lecitrailer (1.376), ambos a gran distancia de Krone (294) y SOR Ibérica (231). Cabe mencionar que en el apartado de otras marcas tienen cabida 822 vehículos, casi un 16% del total del mercado.
En cuanto a las mejores evoluciones, Schmitz mejora en 9,6 puntos la cuota de mercado que tenía a estas alturas del año pasado, siendo la marca con mejor comportamiento en este apartado por delante de Kögel, que no llega al punto de ganancia (0,87). En el lado opuesto encontramos a Krone, que arranca el año con 5,5 puntos menos de penetración, mejorando el dato de marzo (era de siete puntos).
Por tipos
Entre los distintos segmentos, las lonas siguen siendo la configuración más matriculada (1.913 unidades, un 36,88% del total) por delante de los frigos (26,32%). Sin embargo, son los furgones los que ostentan la mayor subida de cuota, ganando 1,94 puntos, con las lonas muy cerca (+1,59%), mientras que los frigos se ubican en el lado opuesto, pues tras los cuatro primeros meses del año, se encuentran 5,04 puntos por debajo de su penetración de finales de abril de 2023.
