En el primer trimestre de 2024, se vendieron un total de 11.000 vehículos industriales ligeros y medios en la UE-27. De ellos, el 8% eran vehículos ZEV.
Fiat, que duplicó con creces su cuota de ventas
Así se refleja en el análisis realizado por ICCT al respecto del comportamiento de las matriculaciones en todos los segmentos del transporte profesional, tanto de mercancías como de viajeros.
Esto se traduce en un descenso del 8% en las ventas totales en comparación con el primer trimestre de 2023, cuando se vendieron 12.000 vehículos. Sin embargo, el número de ZEV vendidos aumentó de 450 a casi 950 en el primer trimestre de 2024, más del doble.
Países y marcas
En el primer trimestre de 2024, Alemania fue el país con más ventas de vehículos industriales ligeros y medios de emisiones cero (67% de las ventas frente al 28% en el primer trimestre de 2023). Francia tuvo el 11% de las ventas de vehículos en este segmento de cero emisiones en el primer trimestre de 2024, frente al 38% en el primer trimestre de 2023.
Y, por lo que respecta a las marcas, Ford sigue liderando el mercado de emisiones cero en este segmento, a pesar de la reducción de su cuota de mercado. En el primer trimestre de 2024, Ford suministró el 40% de todos los vehículos industriales ligeros y medios de emisiones cero; mientras que, a finales del primer trimestre de 2023, Ford había suministrado más del 50%.
En el lado contrario encontramos a Fiat, que duplicó con creces su cuota de ventas de vehículos industriales ligeros y medios sin emisiones en el último año, con un 30% a finales del primer trimestre de 2024, frente al 12% que ostentaba en el primer trimestre de 2023.
