La señal luminosa conectada sustituye definitivamente a los triángulos de emergencia para mejorar la seguridad vial
Un cambio normativo centrado en la seguridad
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada y homologada por la DGT se ha convertido en el único sistema legal para señalizar un vehículo detenido por avería o accidente en las carreteras españolas, poniendo fin al uso obligatorio de los triángulos de emergencia. El objetivo de esta medida es evitar que los conductores tengan que abandonar el vehículo, una acción que durante años ha estado vinculada a atropellos y accidentes graves.
‘La verdadera seguridad empieza antes del accidente; si evitamos que el conductor se exponga, ya estamos salvando vidas’
Tal y como explica Carlos Garrido, Sales Manager de Osram España, la colocación de triángulos obligaba al conductor a caminar por el arcén o la calzada, una de las situaciones más peligrosas en carretera, especialmente en zonas con cambios de rasante o baja visibilidad. La V16 elimina este riesgo, permitiendo señalizar la incidencia sin salir del vehículo y reduciendo de forma notable la probabilidad de atropello.
Sanciones y uso correcto de la baliza
No llevar la baliza V16 o no activarla en caso de avería se considera una infracción leve, sancionable con 80 euros, la misma cuantía que antes se aplicaba por no portar triángulos. Activarla por error no conlleva sanción, siempre que se desactive de inmediato, aunque un uso indebido reiterado sí podría ser sancionable y generar confusión tanto a otros conductores como a los sistemas de gestión del tráfico.
Desde 2026, ya no es obligatorio ni recomendable utilizar triángulos de emergencia. La normativa busca que el conductor no se exponga al tráfico, por lo que salir a la calzada para colocarlos supone un riesgo innecesario. Con la V16 activada desde el interior del vehículo, queda garantizada la señalización obligatoria y la seguridad personal.
Vehículos obligados y excepciones
La obligación de llevar la baliza V16 conectada afecta a todos los vehículos de motor, incluidos turismos, autobuses, furgonetas, camiones y autocaravanas. Quedan excluidos motocicletas, ciclomotores y ciertos vehículos especiales, como maquinaria agrícola o de obras, aunque Osram recomienda su uso como medida adicional de seguridad, especialmente en vías rápidas.
Osram reafirma así su compromiso con la innovación y la movilidad segura, desarrollando soluciones que protegen al conductor sin exponerlo al tráfico
En caso de fallo del dispositivo, el conductor debe detener el vehículo en un lugar seguro, activar las luces de emergencia y recurrir a otros medios de aviso, como llamar al 112, siempre que la situación lo permita. OSRAM recuerda la importancia de comprobar periódicamente la batería y el estado de la baliza, igual que se hace con otros elementos de seguridad.
En un accidente, la prioridad es la protección personal
La normativa establece que, si existe un lugar seguro fuera de la calzada, los ocupantes deben abandonar el vehículo por el lado contrario al tráfico. Si no es posible hacerlo con seguridad, se recomienda permanecer dentro del vehículo con el cinturón abrochado hasta la llegada de ayuda, independientemente del uso de la baliza.
Los vehículos matriculados en el extranjero pueden seguir utilizando los sistemas exigidos en su país de origen al circular por España. Del mismo modo, los vehículos españoles pueden usar la V16 en el extranjero, ya que la normativa internacional reconoce el dispositivo obligatorio del país de matriculación.
Osram recomienda verificar que la baliza esté homologada por la DGT, cuente con conectividad directa a la plataforma DGT 3.0, ofrezca visibilidad de 360 grados, sea fácil de usar y disponga de indicadores de batería. No se trata solo de adquirir un dispositivo, sino de elegir uno que garantice la seguridad, como la LEDguardian ROAD FLARE Signal V16 IoT de Osram.
Compromiso de Osram con la seguridad vial
La sustitución de los triángulos por la baliza V16 conectada supone un avance clave en la prevención de accidentes. Osram reafirma así su compromiso con la innovación y la movilidad segura, desarrollando soluciones que protegen al conductor sin exponerlo al tráfico.
Como concluye Carlos Garrido, “la verdadera seguridad empieza antes del accidente; si evitamos que el conductor se exponga, ya estamos salvando vidas”.
