La carretera es el medio más rentable con un 142%, mientras que el ferrocarril obtiene un resultado deficiente de -2,7%.
La relación ingresos menos subvenciones, dividido entre el coste de las infraestructuras deja los siguientes resultados: la carretera es el medio más rentable con un 142%, mientras que el ferrocarril obtiene un resultado deficiente de -2,7%.
En cuanto al índice de cobertura de costes totales, teniendo en cuenta todos los costes posibles, ningún medio llega al 100%. De todos modos, la carretera se queda en un 75% y el ferrocarril vuelve a quedarse con el peor resultado en cuanto a rentabilidad con -2,6%.
Conclusiones del informe
Los modos de transporte cubren en gran parte sus costes de infraestructuras. La única excepción es el ferrocarril, que demuestra ser el medio con menores costes externos pero con unas contribuciones globales muy por debajo de estos.
