La empresa Cornelissen Transport, especializada en servicios logísticos en los Países Bajos, ha dado un paso firme hacia la movilidad sostenible al encargar 27 camiones eléctricos a MAN Truck & Bus. El pedido incluye 25 tractoras MAN eTGX equipadas con la espaciosa cabina GM y dos camiones MAN eTGS, que se destinarán principalmente al reparto de productos en supermercados, un sector donde la propulsión eléctrica está ganando terreno.
Con esta operación, Cornelissen refuerza su flota, que actualmente cuenta con cerca de 600 camiones pesados y 100 furgonetas, consolidando su compromiso con la descarbonización del transporte.
Una inversión pensada para el futuro
Peter Leegstraten, jefe de Compras e Innovación en Cornelissen, ha señalado que “creemos en la electrificación junto con nuestros clientes y estamos comprometidos con esta inversión”. Según sus previsiones, el punto de inflexión en la rentabilidad de los camiones eléctricos frente a los diésel llegará en torno a 2027 o 2028.
Los primeros camiones eléctricos con el diseño corporativo de Cornelissen comenzarán a operar a finales de junio. La elección de MAN responde, en palabras de Leegstraten, al “concepto convincente del fabricante”, así como a la capacidad de cumplir con los plazos de entrega y al respaldo de una red de servicio fiable.
Cabinas GM y tecnología de vanguardia
Uno de los aspectos que ha influido en la decisión ha sido la cabina GM de las tractoras MAN eTGX, que ha generado una respuesta muy positiva entre los conductores. “Durante las pruebas, los conductores quedaron encantados. Es un camión con una estética atractiva, tecnología inteligente y un diseño compacto, ideal para maniobrar en zonas urbanas con una distancia entre ejes de solo 3,75 metros”, destacó el responsable de compras.
Otros puntos fuertes del modelo son su autonomía, que ronda los 450 kilómetros, y la posibilidad de cargar desde ambos lados del vehículo, lo que mejora la eficiencia operativa.
Preparados para la carga en megavatios
Cornelissen también ha valorado que estos modelos ya estén preparados para la carga en megavatios (MCS), una tecnología clave para garantizar turnos ininterrumpidos en el transporte de mercancías. “Para los camiones que operan 24 horas al día, la carga ultrarrápida es esencial. Gracias a esta capacidad, un camión eléctrico puede estar listo para su siguiente turno en menos de una hora”, concluyó Leegstraten.
Este movimiento estratégico refuerza la transición hacia un modelo de logística más sostenible, con MAN y Cornelissen como actores destacados en la electrificación del transporte de mercancías en Europa.
