Las compañías de autobuses exigen que los vehículos eléctricos ofrezcan la
misma fiabilidad que los tradicionales con motor diésel, incluso en condiciones climáticas adversas. Para garantizarlo,
Mercedes-Benz ha realizado rigurosas pruebas de invierno con dos autobuses eIntouro en fase de preproducción en Rovaniemi, Finlandia. Estos vehículos fueron
sometidos a temperaturas extremas de hasta -30°C, carreteras heladas y vientos gélidos con el objetivo de evaluar su rendimiento y detectar posibles mejoras.
El eIntouro realizó un recorrido de 3.000 kilómetros
Antes de su producción en serie, Daimler Buses somete cada nuevo modelo a un exhaustivo programa de pruebas, que incluye evaluaciones de seguridad, resistencia y comportamiento en condiciones climáticas extremas. Durante su recorrido de 3.000 kilómetros desde Neu-Ulm hasta Finlandia, los ingenieros supervisaron el funcionamiento de todos los sistemas del eIntouro, centrándose en el control de la transmisión, el módulo de propulsión y el sistema de frenado, especialmente en la recuperación de energía del motor eléctrico. Además, la prueba demostró la capacidad de este autobús para realizar trayectos de larga distancia utilizando exclusivamente infraestructuras de carga públicas. Gracias a su tecnología de carga rápida, solo necesitó pausas breves antes de continuar su viaje.
En Rovaniemi, los expertos analizaron el comportamiento de las baterías y del sistema de propulsión eléctrica en condiciones extremas. Evaluaron su capacidad de arranque en frío, la recarga del sistema de alto voltaje a temperaturas muy bajas y la protección térmica de los componentes clave y del software. También pusieron a prueba los sistemas de gestión térmica y energética, asegurando que las baterías, el sistema de propulsión, el habitáculo de los pasajeros y la cabina del conductor se mantuvieran a la temperatura adecuada de manera eficiente. Asimismo, realizaron pruebas de conducción y frenado en superficies con distintos niveles de adherencia para optimizar los sistemas de seguridad, como el ESP, el ASR y las asistencias al conductor.
Plena operatividad
Martin Teigeler, director de Ingeniería de Producto en Daimler Buses, destacó que estas pruebas no solo proporcionaron información valiosa para futuras mejoras, sino que también confirmaron la plena operatividad del eIntouro en condiciones invernales. Basado en el modelo diésel Intouro, el eIntouro es el primer autobús interurbano totalmente eléctrico de la marca, diseñado para rutas urbanas, transporte escolar y trayectos de media distancia. Estará disponible en dos versiones: una de 12,18 metros y otra de 13,09 metros (eIntouro M), con capacidad de hasta 63 plazas. Además, será el primer autobús en Europa con capacidad para recibir actualizaciones de software de manera remota, sin necesidad de acudir al taller.
