El proveedor mundial de servicios logísticos Dachser ha puesto en servicio doce camiones MAN eTGX totalmente eléctricos, dando un paso significativo en su estrategia de electrificación. Estas nuevas tractoras Ultra Low Liner, equipadas con megarremolques, ofrecen 20 centímetros adicionales de altura interior y un aumento de ocho metros cúbicos en la capacidad de carga, lo que facilita el transporte de un mayor volumen sin superar los cuatro metros de altura permitidos en Alemania.
De esta forma, Dachser continúa ampliando su creciente flota de camiones eléctricos, integrándolos ahora en el transporte de gran volumen y ofreciendo una opción más sostenible en los trayectos de larga distancia. Un ejemplo de esta versatilidad se aprecia en los megarremolques de dos niveles, capaces de transportar hasta 67 europalets.
“Para Dachser, este es otro paso más hacia la plena integración de los eTrucks en el transporte de larga distancia”, declaró Stefan Hohm, director de desarrollo de Dachser, durante la entrega oficial de los nuevos camiones por parte del Dr. Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus.
“Desde 2021, nuestra red europea de grupaje apuesta exclusivamente por los remolques con mayor altura interior, ya que en trayectos largos son más económicos y eficientes en el uso de recursos que los remolques estándar. Lograr que estas unidades se puedan remolcar de forma totalmente eléctrica con los camiones MAN eTGX Ultra Low Liner nos ayuda a impulsar una logística aún más sostenible”.
Los futuros conductores de estas unidades se encargaron de recoger las doce tractoras eTGX directamente en la planta de producción de MAN Truck & Bus en Múnich, para posteriormente trasladarlas a sus correspondientes centros de Dachser en toda Alemania. Además, desde diciembre de 2024, la empresa de logística alimentaria Müller Fresh Food Logistics, adquirida por Dachser en 2023, opera un eTGX en los Países Bajos.
Un paso firme hacia la descarbonización
Durante el acto de entrega, el Dr. Zohm subrayó el alcance de esta iniciativa:
“El hecho de que grandes empresas de logística como Dachser estén equipando gradualmente sus flotas con camiones eléctricos demuestra que la transición a propulsiones sin emisiones en el sector logístico se está convirtiendo en una realidad. Nuestro MAN eTruck cuenta con un concepto de batería modular y está diseñado para adaptarse a todas las aplicaciones de transporte cotidianas, por lo que nuestros clientes no deben rebajar sus expectativas en comparación con un camión de propulsión convencional. Esto significa que el MAN eTruck como tractora Ultra Low Liner para el transporte de gran volumen, incluso con la distancia entre ejes más corta posible, sigue ofreciendo la máxima capacidad de batería para una autonomía de alrededor de 500 kilómetros”.
Compromiso con la sostenibilidad
La estrategia de Dachser se basa en la protección climática a largo plazo mediante la eficiencia, la innovación y la responsabilidad integradora. Desde 2015, la compañía ha ido desplegando vehículos eléctricos en diferentes ámbitos de su red, incluidas las operaciones de reparto urbano libre de emisiones. Actualmente, Dachser mantiene tres centros de movilidad eléctrica en Alemania, donde se prueba la logística de grupaje sin emisiones y se analiza la interacción con sistemas fotovoltaicos, baterías, puntos de recarga inteligentes e infraestructuras de carga.
Con la incorporación de los doce nuevos camiones MAN eTGX, Dachser suma ya más de 120 camiones eléctricos para el transporte de larga y corta distancia en Europa, consolidando así su apuesta por la electrificación del sector y por una logística más sostenible.
MAN eTruck: innovación y versatilidad
El modelo MAN eTGX Ultra Low Liner destaca por su diseño pionero en el transporte de gran volumen. Con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta (3,75 m) y máxima capacidad de batería, puede alcanzar los 500 kilómetros de autonomía. Esta configuración es ideal para cargas de hasta tres metros de altura interior. Su sistema modular de baterías, configurable en cuatro, cinco o seis packs, permite ofrecer potencias de 449 y 544 CV, mientras que la posibilidad de carga mediante CCS estándar (hasta 375 kW) o con el nuevo estándar MCS (hasta 1 MW de potencia) garantiza la flexibilidad de recarga necesaria para aplicaciones de transporte exigentes.
Además de las gamas eTGX y eTGS, el MAN eTGL completa la cartera de camiones eléctricos para el transporte ligero de reparto, evidenciando el firme compromiso de la marca alemana con la descarbonización del sector logístico.
