El avance de la electrificación en el sector automovilístico está generando nuevos desafíos para los desguaces, que comienzan a recibir un número creciente de vehículos eléctricos al final de su vida útil. Este fenómeno supone una transformación del modelo de gestión de piezas y reciclaje, especialmente en lo que respecta a las baterías de alto voltaje, cuyo correcto tratamiento es clave para la sostenibilidad del sector.
Según datos de Recomotor, empresa especializada en la recuperación de piezas para talleres, en 2024 los coches eléctricos representaron el 5,6% de las matriculaciones en España, y a nivel europeo la cuota de mercado alcanzó el 15,4%. Con esta tendencia al alza, cada vez más vehículos eléctricos llegarán a los desguaces, lo que obliga al sector a adaptarse a una nueva realidad.
Formación y equipamiento: claves para la adaptación
Para abordar esta transición, los desguaces deberán contar con personal capacitado en el desmontaje de vehículos eléctricos, así como con espacios de trabajo que cumplan con todas las normativas de seguridad.
“Uno de los primeros pasos es disponer de formación específica y herramientas adecuadas para el diagnóstico y manipulación de estos vehículos. Además, es imprescindible el acceso a información técnica detallada sobre cada modelo”, explica Gerard Palau, COO y cofundador de Recomotor.
El tratamiento de los vehículos eléctricos no solo implica la recuperación de componentes reutilizables, sino también la gestión segura de las baterías, que representan uno de los mayores retos en términos de reciclaje.
El desafío del reciclaje de baterías: una oportunidad para la industria
Actualmente, en Europa solo se recicla el 5% de las baterías de coches eléctricos, pero se estima que para 2027 será necesario procesar más de 50.000 toneladas anuales.
El reciclaje de baterías usadas y residuos de producción podría proporcionar:
- 14% del litio que necesitará Europa en 2030.
- 16% del níquel.
- 17% del manganeso.
- 25% del cobalto.
Estas cifras evidencian la importancia de desarrollar infraestructuras de reciclaje eficientes y de dotar a los desguaces de herramientas especializadas para desmontar, diagnosticar y reutilizar estos componentes.
“Si una batería sigue en buen estado, puede venderse en el mercado de segunda mano, cumpliendo con normativas de almacenamiento y transporte. Si presenta problemas, existen opciones de reparación o reciclaje”, añade Palau.
Hacia una economía circular en la automoción
El sector de los desguaces tiene ante sí un reto y una oportunidad: adaptarse a la transformación del parque automovilístico y convertir el reciclaje de vehículos eléctricos en una actividad rentable y sostenible.
“La correcta gestión de estos vehículos no solo optimiza recursos, sino que también contribuye a un modelo más ecológico y eficiente”, concluye el cofundador de Recomotor.
La empresa apuesta por la economía circular y colabora con una red de desguaces para dar una segunda vida a las piezas reutilizables, evitando la acumulación innecesaria de vehículos y reduciendo el impacto ambiental.
Con un parque móvil en transición hacia la electrificación, el sector del desguace deberá evolucionar para convertirse en un actor clave en la sostenibilidad y el reciclaje de vehículos eléctricos en los próximos años.
