Ayer miércoles 26 de Junio, se dieron a conocer los resultados del nuevo Observatorio Catalán de la Morosidad y Medios de Pago en el Sector del transporte de Mercancías por Carretera correspondiente a 2023. La presentación fue realizada por la asociación catalana de transportistas Astac Condal, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con el respaldo y apoyo del Departament de Territori de la Generalitat de Cataluña.
En el segundo estudio, continuación de la investigación del año pasado, se destaca nuevamente la mejor situación financiera en términos de cobros que experimentan los transportistas catalanes en comparación con sus pares en el resto de España. Más de 300 autónomos y empresas de transporte catalanas de diferentes ámbitos y tamaños participaron en este estudio. Se ha observado que el 76% de su actividad proviene de contratos con cargadores y operadores logísticos ubicados en Cataluña, mientras que solo el 20% proviene de cargadores del resto de España y un escaso 3% del resto de Europa. Como resultado, el 81% de los pagos que reciben los transportistas catalanes se realizan dentro de los plazos legales establecidos, es decir, en menos de 60 días. Este porcentaje es mucho más alto que el de los transportistas del resto de España, donde no llega al 60%. Además, se ha observado un aumento superior a 4 puntos con respecto al año anterior, lo cual se debe en gran medida a las inspecciones realizadas en esta área.
El Observatorio catalán de la morosidad ha revelado un dato importante sobre el desconocimiento del nuevo régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte, aprobado a finales de 2021. Según sus datos, un sorprendente 39% de las personas encuestadas afirma no saber que existe dicho régimen sancionador.
En 2023, el 78% de los transportistas no notaron cambios en los plazos de pago con respecto al año anterior. No obstante, un 10% indicó que sus plazos se redujeron el año pasado. Es importante destacar que en 2022 no se llevó a cabo ninguna inspección oficial en este ámbito, pero para el año 2023 se ha incluido como una prioridad en el Plan Nacional de Inspección de Transporte. Esta medida está contribuyendo significativamente a mejorar el cumplimiento de la legislación sobre morosidad en el sector del transporte por carretera. De hecho, un 4% de los transportistas encuestados reportaron haber denunciado a sus clientes el año pasado por no cumplir con los plazos de pago.
En la mayoría de los casos, los transportistas catalanes utilizan principalmente la transferencia como medio de pago para abonar sus servicios, representando un 53%. Le sigue el confirming con un 39%, mientras que tanto el pagaré como el cheque son cada vez menos comunes, con solo un 7% entre ambos, según se destaca.
Durante la jornada técnica, se han presentado las herramientas elaboradas por la asociación catalana contra la morosidad. Entre ellas se encuentra una Guía de soporte que destaca los aspectos más importantes de la normativa en el transporte, así como una calculadora de plazos de pago que incluye las posibles sanciones en caso de incumplimiento. Estas herramientas están disponibles en la página web de la asociación https://www.astac.info/. Además, se ha puesto a disposición del sector de transporte de mercancías una carta modelo informativa sobre la regulación actual para enviar a los clientes.
