Wrightbus amplía su alcance con un nuevo contrato que moderniza vehículos eléctricos de primera generación para mejorar rendimiento, autonomía y eficiencia
NewPower se expande más allá de la conversión diésel–eléctrico
La división NewPower de Wrightbus continúa ampliando su presencia en el sector de la repotenciación, llevando ahora su experiencia a flotas eléctricas ya existentes. Metroline ha elegido a la compañía para actualizar 28 autobuses eléctricos Metrodecker, un paso clave tras años en los que estos modelos han sufrido limitaciones de alcance y fiabilidad.
Hace un par de años, una flota de autobuses eléctricos de Optare fue modernizada por Equipmake con un nuevo tren motriz, un precedente que muestra la creciente apuesta por revitalizar vehículos de primera generación en lugar de sustituirlos.
La compañía está integrando equipos de estándar en los Metrodecker para maximizar su rendimiento.
Wrightbus lanzó NewPower en junio de 2024, instalando su sede en la antigua ubicación de Arrival, con el objetivo de impulsar la renovación tecnológica de vehículos pesados sin emisiones. Ahora, la compañía iniciará en sus instalaciones de Oxfordshire la conversión de los Metrodecker.
El programa incluye una sustitución total de los sistemas clave, comenzando por las baterías Kreisel, que serán reemplazadas por módulos CATL de mayor energía utilizable, lo que promete un notable aumento de autonomía. Además, se renovarán línea de transmisión, ejes y tren motriz, mientras que el sistema HVAC se actualizará con unidades Grayson equipadas con bomba de calor.
La propulsión estará a cargo de un sistema eléctrico Voith, actualmente denominado Driventic (desde el 1 de noviembre), reforzando las mejoras en potencia y eficiencia.
Pedidos en aumento y liderazgo tecnológico
Wrightbus destaca que más del 75% del valor de los componentes utilizados en los proyectos NewPower procede de proveedores del Reino Unido, subrayando su apuesta por la cadena de suministro local. Con este nuevo acuerdo, la división ya suma 64 vehículos programados para entrega en 2026, superando las más de cincuenta unidades previstas para 2025.
El CEO de Wrightbus, Jean-Marc Gales, afirmó que el avance tecnológico permite revitalizar vehículos eléctricos de primera generación, mejorando de forma significativa la potencia, eficiencia, autonomía y velocidad de carga sin necesidad de adquirir unidades nuevas. “Es un verdadero cambio de juego”, señaló.
Por su parte, John McLeister, MD Sales de Wrightbus para Reino Unido e Irlanda, aseguró que la compañía está integrando equipos de estándar “oro” en los Metrodecker para maximizar su rendimiento.
