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El camión Volvo FE ya está disponible con la caja de cambios I-Sync del fabricante sueco

Así, todos los camiones Volvo para transporte regional pueden adquirirse con cambios automáticos

Miércoles 04 de noviembre de 2009

El Volvo FE está ya disponible con la caja de cambios automática Volvo I-Sync. En la actualidad, todos los camiones Volvo para transporte regional o urbano pueden especificarse con caja de cambios automática. La oferta responde a la estrategia de la compañía para reforzar su posición en este segmento.



La caja I-Sync es una caja de cambios automatizada. Al igual que la caja I-Shift, la I-Sync combina el bajo peso y la eficiencia de una caja de cambios manual con la comodidad de conducción de una caja automática. La I-Shift fue desarrollada para transportes pesados mientras que la I-Sync está específicamente diseñada para operaciones locales de distribución. Se equipó inicialmente en el Volvo FL presentado en primavera del 2008 y se convirtió en un éxito de ventas.

"Hasta el momento, un tercio de todos los camiones FL vendidos han equipado la I-Sync. Las operaciones de distribución se caracterizan por una gran cantidad de paradas y arranques y muchos clientes prefieren una caja de cambios automática por su comodidad y bajo consumo. Ahora hemos decidido equipar con I-Sync también los modelos FE", ha señalado Anders Bellini, business Area Manager de los modelos FL y FE de Volvo.

En el Volvo FE, la caja de cambios I-Sync se combina con el motor de siete litros de 260 CV de potencia. Al optimizar el cambio de marchas, la caja I-Sync contribuye a la reducción del consumo y de las emisiones de dióxido de carbono.  Por otro lado, la caja de cambios I-Shift continúa disponible para la familia de camiones pesados de Volvo, en los modelos FH16, FH y FM.

Características técnicas

La caja de cambios automatizada I-Sync ofrece seis marchas hacia delante. Está disponible en los Volvo FE, en la configuración de 4x2 rígido y para pesos máximos de 18 toneladas. La I-Sync se combina con el motor D7 de 260 CV de potencia, que alcanza un par máximo de 1010 Nm. La transmisión ofrece un cambio de aceite cada 300.000 kilómetros.