En su primera visita oficial a Alemania, el nuevo comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, eligió como destino la planta de MAN Truck & Bus en Múnich. Allí, junto al CEO de MAN, Alexander Vlaskamp, y el director de Tecnología, Frederik Zohm, abordaron cuestiones cruciales para el futuro del transporte: electrificación, automatización y digitalización.
Vlaskamp valoró positivamente el plan de acción europeo presentado en marzo, destacándolo como "un paso en la dirección correcta", pero reclamó una expansión urgente de las infraestructuras de recarga y una revisión de la actual normativa de emisiones de CO2 para garantizar la competitividad de los fabricantes europeos.
MAN está asumiendo un papel de liderazgo en la transición hacia la movilidad de bajas emisiones. Desde 2024, ha lanzado una gama completa de camiones eléctricos con autonomías de hasta 800 kilómetros, mientras que su flota de eTrucks ya ha recorrido medio millón de kilómetros, evitando la emisión de unas 400 toneladas de CO2. Además, sus autobuses eléctricos suman más de 2000 unidades en circulación en ciudades europeas, y este año entrará en servicio su primer autocar 100 % eléctrico.
Vlaskamp advirtió sobre la necesidad de replantear la normativa actual de CO2, que impone sanciones desproporcionadas a los fabricantes de vehículos industriales: "Estamos comprometidos con reducir un 45 % las emisiones de nuestra flota para 2030, pero necesitamos una legislación que reconozca los desafíos que escapan a nuestro control", afirmó.
Actualmente, Europa cuenta con solo 1200 puntos de recarga para camiones, frente a los 50 000 necesarios para cumplir los objetivos climáticos. MAN, en colaboración con el grupo Traton, Daimler Truck y Volvo Group mediante la iniciativa Milence, trabaja en la instalación de 1700 estaciones de carga para 2027. Asimismo, junto a E.ON, está desarrollando la mayor red europea de recarga para camiones, con alrededor de 170 ubicaciones.
MAN también avanza en la automatización del transporte, especialmente en rutas hub-to-hub entre centros logísticos. En 2024, fue el primer fabricante en obtener permiso para pruebas de camiones autónomos de nivel 4 en autopistas alemanas. Además, la compañía explora la automatización en el transporte público, con proyectos piloto en Múnich.
Así, MAN reafirma su papel como actor clave en la transformación del sector, combinando sostenibilidad, innovación y competitividad para liderar el futuro del transporte en Europa.