La red MVV acelera la descarbonización del transporte interurbano con una clara apuesta por los autobuses eléctricos de batería
Una flota diversa con protagonismo del vehículo eléctrico
La autoridad de transporte público de Múnich (MVV) ha puesto en operación 125 autobuses regionales de cero emisiones en su red a partir del 14 de diciembre de 2025, un hito clave en su estrategia de movilidad sostenible. Según los planes de la entidad, la cifra se elevará hasta cerca de 200 vehículos de cero emisiones en 2028, consolidando la transición energética del transporte regional.
Este avance sitúa a Múnich como referente europeo en la electrificación del transporte público interurbano, alineándose con los objetivos climáticos y los requisitos regulatorios nacionales en materia de reducción de emisiones.
‘El cambio a sistemas de propulsión de cero emisiones es hoy plenamente factible, incluso en los servicios de autobuses regionales y fuera de las grandes ciudades’
La actual flota regional de MVV está compuesta por 96 autobuses eléctricos de batería, 12 autobuses de pila de combustible de hidrógeno y 17 vehículos eléctricos de transporte a demanda. Más de la mitad de los distritos integrados en el área MVV ya han iniciado la conversión de sus servicios regionales a sistemas de propulsión sin emisiones, demostrando la viabilidad del modelo más allá de los entornos urbanos.
Este despliegue progresivo refleja un cambio estructural en la movilidad regional, donde la sostenibilidad comienza a ser un criterio prioritario en la planificación del transporte público.
Apuesta firme por la tecnología BEV
Desde MVV se subraya que la prioridad tecnológica se mantiene en los autobuses eléctricos de batería (BEV), al considerar que ofrecen condiciones económicas más favorables frente a otras alternativas disponibles en la actualidad. No obstante, la autoridad no descarta otras soluciones: los autobuses de hidrógeno continúan siendo evaluados conforme evoluciona el mercado y podrán seguir presentándose en licitaciones tecnológicamente neutrales.
En este sentido, MVV ha señalado que las futuras licitaciones darán mayor peso a los sistemas de propulsión de cero emisiones frente al diésel, un criterio que ya está siendo adoptado o analizado por distintas autoridades de transporte del área metropolitana.
Con este despliegue, MVV consolida su liderazgo en movilidad sostenible, marcando el camino hacia un transporte regional más limpio, eficiente y alineado con los objetivos climáticos europeos
Para garantizar la operatividad de la flota eléctrica, MVV ha instalado cinco puntos de carga de oportunidad en cuatro terminales clave dentro del distrito de Múnich. Estas infraestructuras incluyen tres estaciones de carga mediante enchufe y dos sistemas de pantógrafo, ubicados en Taufkirchen, Neuried, Unterföhring y Pullach.
Esta red de recarga permite sostener las operaciones diurnas de los autobuses eléctricos, facilitando su integración en servicios regionales con mayores exigencias operativas.
La descarbonización, viable también fuera de las grandes ciudades
Según Bernd Rosenbusch, director general de MVV, la experiencia acumulada demuestra que “el cambio a sistemas de propulsión de cero emisiones es hoy plenamente factible, incluso en los servicios de autobuses regionales y fuera de las grandes ciudades”. Un mensaje que refuerza la idea de que la transición energética en el transporte público ya no es una aspiración futura, sino una realidad en marcha.
Con este despliegue, MVV consolida su liderazgo en movilidad sostenible, marcando el camino hacia un transporte regional más limpio, eficiente y alineado con los objetivos climáticos europeos.
