Vlaskamp

EcoVadis ha entregado a MAN Truck & Bus la medalla de oro en reconocimiento a sus compromisos y resultados en materia de sostenibilidad, pues el fabricante ha obtenido una puntuación global de 73 puntos y, por tanto, se posiciona en el cinco por ciento superior de todas las empresas evaluadas el año pasado. La empresa ha obtenido su mejor puntuación en el área de Medioambiente con 80 puntos, mientras que el mayor crecimiento se ha dado en el área de Ética, que ha crecido de los 60 a los 70 puntos.

MAN ha logrado reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 51,2% para 2023, superando su objetivo del 70% para 2030. También ha liderado el mercado europeo de autobuses eléctricos y planea entregar camiones con tecnología de hidrógeno en 2025. La empresa también está implementando medidas sostenibles en sus centros de producción, como el uso de energías renovables.

Muy pocas veces es posible escuchar a los consejeros delegados de las grandes empresas explicar con tanta claridad una situación, como lo hizo Alexander Vlaskamp la semana pasada, durante su visita a Madrid.

Electromovilidad. Esa es la palabra que MAN espera que se convierta en la más utilizada a lo largo de este año. Al menos, lo será para la marca, que mantiene su hoja de ruta hacia la descarbonización basándose en los vehículos eléctricos de batería.

Gracias a una inversión de 200 millones de euros y tras haber transcurrido 16 meses desde la colocación de la primera piedra de la ampliación, MAN Truck & Bus ha celebrado la inauguración de su renovada factoría de Cracovia (Polonia).

Hace unas semanas realizó pruebas invernales en el Círculo Polar Ártico y este verano visitará el sur de España para los preceptivos tests de altas temperaturas. Entre tanto, también ha llevado a cabo la prueba de resistencia de larga distancia en carreteras públicas, concretamente en el parque olímpico de Múnich.

Todavía falta un año para el lanzamiento del MAN eTruck eléctrico para larga distancia, pero el interés que ha despertado en el mercado es innegable.

Desde el año 2014, MAN participa en los análisis que efectúa EcoVadis (que ya ha evaluado a más de 100.000 empresas desde 2017) a fin de identificar el grado de integración de los principios de sostenibilidad y RSC en todas las actividades de cada compañía.

Un mes después de la IAA Transportation, MAN ha organizado en Munich un evento para clientes y prensa internacional, el MAN eMobility Experience, que ha servido para una primera toma de contacto en circulación con el eTruck, la tractora eléctrica que se ha convertido en la apuesta de la marca para electrificar la larga distancia.

Las cero emisiones para el transporte de mercancías por carretera; la digitalización para la integración óptima de los camiones en los procesos de transporte; y la conducción autónoma marcarán, sin duda, los próximos años en el Sector.

MAN Truck & Bus ha incorporado todo lo relacionado con la sostenibilidad a su estrategia corporativa, que se convierte en el eje central del informe de sostenibilidad 2021 que el fabricante germano presentó el pasado 9 de junio al Pacto Mundial de la ONU.

MAN Truck & Bus establece la producción a gran escala de baterías para camiones y autobuses eléctricos en la planta de Nuremberg, tras una inversión de 100 millones de euros que aseguran 350 puestos de trabajo. La capacidad a pleno rendimiento será de 100.000 sistemas al año

MAN Truck & Bus entrega su primer camión eléctrico, el MAN eTGX, al grupo dräxlmaier para transportar baterías del Porsche Macan. Este hito marca una nueva era eléctrica en la industria. Con una batería de 534 kWh y carga sostenible, se prevé que MAN entregue más camiones eléctricos en el futuro.

E.ON y MAN Truck & Bus colaboran para expandir la infraestructura de recarga de vehículos industriales en Europa, con planes de establecer 170 estaciones y 400 puntos públicos. Este proyecto busca impulsar la adopción de vehículos eléctricos en el sector industrial para cumplir con objetivos de reducción de emisiones.

MAN se convierte en el primer fabricante de vehículos industriales en desplegar un camión autónomo en una autopista alemana. El objetivo es desarrollar camiones autónomos para su uso en el transporte entre centros logísticos, lo que podría reducir costos operativos y resolver la escasez de conductores. MAN ha estado promoviendo la conducción autónoma a través de proyectos de investigación y desarrollo, y espera producir camiones autónomos en serie para finales de esta década. La legislación alemana sobre conducción autónoma permite este tipo de conducción en rutas definidas bajo supervisión técnica.

Cuatro nuevos camiones MAN TGX 18.520 han sido entregados al equipo Ducati Lenovo para transportar su equipamiento y remolques de hospitalidad en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Los camiones, pertenecientes al Grupo Volkswagen, ofrecen tecnología innovadora y eficiencia en consumo de combustible. La asociación entre MAN y Ducati fortalece la imagen de ambas marcas y se destaca el sistema de sustitución de retrovisores MAN OptiView para mejorar la seguridad vial. Los camiones también ofrecen comodidad y ergonomía para los conductores, con características como asientos de cuero, volante multifunción y panel de instrumentos digital.

La entrega de la unidad número 5.000 de la MAN TGE en España marca un hito histórico para la empresa. Hello Rentacar ha adquirido esta unidad, que es una versión 3.140 con caja paquetera. La entrega contó con la presencia de altos ejecutivos de MAN Truck & Bus. El vehículo cuenta con un acabado exclusivo y se destaca por su diseño exterior e interior. La empresa tiene planes de electrificar los autocares en el futuro. Hello Rentacar está satisfecha con su primera adquisición de un vehículo MAN y planea renovar su flota con más unidades de la marca.

MAN Truck & Bus está ampliando su centro logístico en Salzgitter debido al crecimiento de los vehículos eléctricos y la demanda de componentes. El nuevo edificio de 52,650 metros cuadrados permitirá almacenar piezas y recambios para vehículos eléctricos. Se espera que las operaciones comiencen en 2025 y el centro logístico se ampliará en una cuarta parte. Actualmente, el centro emplea a 800 personas y suministra a clientes en más de 120 países.

Sin sostenibilidad, no hay futuro. De acuerdo con esta realización elemental, MAN Truck & Bus ha incorporado este tema firmemente en su estrategia corporativa por primera vez en sus más de cien años de historia. El compromiso a tal efecto está en el centro del informe de sostenibilidad de 2021 presentado al Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la mayor iniciativa de sostenibilidad corporativa del mundo, por el fabricante de camiones y autobuses con sede en Múnich en junio de 2022. La estrategia está orientada siguiendo las directrices proporcionadas por el Pacto Mundial, del que MAN ha sido miembro durante muchos años, y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.

El eMobility Center de MAN en Múnich cumple un año de éxitos destacando por su buen rendimiento. En este tiempo, la fábrica ha probado 20 prototipos de camiones eléctricos de gran tonelaje y cerca de 2.000 empleados de la planta han recibido formación sobre las nuevas tecnologías cero emisiones de la marca.

MAN Truck & Bus se ha puesto como objetivo alcanzar la neutralidad de los gases de efecto invernadero antes de que llegue el año 2050.

El Consejo de Supervisión de MAN Truck & Bus SE ha resuelto cambios importantes en el Consejo Ejecutivo del fabricante de vehículos comerciales. Alexander Vlaskamp se convertirá en el nuevo director ejecutivo de MAN Truck & Bus SE, sucede a Andreas Tostmann, que deja la empresa.

MAN Truck & Bus está tan convencido de que el futuro es eléctrico, que está acortando los plazos para que esta tecnología llegue a la larga distancia lo antes posible. En principio, tenía previsto que sus camiones pesados eléctricos estuvieran en el mercado en 2025, pero acaba de presentar el prototipo de su vehículo, muy parecido al que se fabricará de serie, con el compromiso de que 200 unidades estén en manos de los clientes un año antes.

Marc Langendorf acaba de asumir el cargo de director de Comunicación y Asuntos Públicos de MAN Truck & Bus, reemplazando a Pietro Zollino

Los vehículos de baterías son la herramienta principal para impulsar el cambio

Scania ha lelgado a un acuerdo con el grupo francés de energía y servicios globales Engie, y su filial EVBox Group, para ofrecer una solución de movilidad eléctrica personalizada y completa a proveedores de transporte de 13 países europeos.

Scania renombra sus camiones más premium, los integrantes de la serie S. En lugar de la letra S seguida de la potencia real, el nuevo nombre comercial será la potencia seguida de una S, como 450S o 730S. El orden de nomenclatura invertido se aplica solo a las cabinas de cama con piso plano. Detrás del cambio se encuentra un acuerdo con Daimler AG, empresa matriz de Mercedes-Benz. La forma actual de Scania de nombrar camiones por la serie de cabina seguida de la potencia del motor se introdujo en 2004 con la introducción de la serie PGR.

Caminando hacia un sector logístico libre de combustibles fósiles, la mayoría de las industrias y empresas de transporte todavía dependen de los motores de combustión interna para que el mundo pueda funcionar. Por ello, una forma de contribuir al transporte sostenible y lograr una economía total operativa favorable, es elegir motores eficientes y con consumo de combustible verdaderamente bajo. Scania ha actualizado sus motores de nueve y 13 litros para que sean todavía más eficientes. Además, pueden funcionar con el combustible alternativo HVO (aceite vegetal hidrotratado).

El nuevo motor, DC13 166, pensado para clientes que necesiten una gran potencia y fiabilidad

Scania se encuentra en el interaeropuerto de Munich con una selección representativa de vehículos, motores y soluciones para rampas y pistas de aterrizaje.

Esta edición limitada tiene el clásico logo 1969 V8 2019 en la visera y el lateral de la cabina. Otros adornos sutiles incluyen guardabarros y tapacubos para el eje de tracción con el mismo logo clásico V8. El paquete incluye también una luz de bienvenida especial que proyecta el logo de Scania en la calle cuando el conductor abre la puerta de la cabina.

El Scania R 450 ha ganado el premio Green Truck 2019 y es nombrado el vehículo comercial más ecológico y ecológico de su clase. Esta victoria le da a Scania un ‘hattrick’, ya que es su tercera victoria seguida en el torneo.