Tribuna

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha anulado la norma del Paquete de Movilidad 1 que obligaba a los vehículos de transporte a regresar a su base cada ocho semanas, tras considerar que la medida carecía de justificación proporcional. Sin embargo, el Tribunal ratificó el resto de las disposiciones clave del paquete. Esta decisión genera incertidumbre sobre si la Comisión Europea buscará introducir nuevas regulaciones, mientras que IRU continuará trabajando para asegurar una aplicación efectiva del resto de las normas.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró en su sentencia del 30 de mayo de 2024 que el tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos pagado entre los años 2013 y 2018 en nuestro país era contrario al derecho comunitario. De esta forma, el organismo abrió la posibilidad de que los afectados pudieran solicitar la devolución de lo pagado junto con los intereses correspondientes, una decisión tras la que la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) se puso manos a la obra.

Fenadismer está preocupado por la noticia de que el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos en España ha sido declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Temen que esto pueda llevar a los transportistas a reclamar contra el Estado, aunque la mayoría no estaría legitimada para hacerlo debido a que se beneficiaron del gasóleo profesional durante esos años.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha declarado ilegal el tramo autonómico del impuesto especial sobre hidrocarburos, ya que viola la Directiva 2003/96. Esta directiva prohíbe a los Estados miembros permitir tipos diferenciados de impuestos especiales basados en el territorio donde se consume el producto. Además, la normativa nacional no cumple con los requisitos de la Directiva 2008/118 para imponer gravámenes indirectos.

En su última intervención, ha considerado que el periodo en que los conductores acompañan al vehículo a bordo de un ferry o un transbordador no puede entenderse como tiempo de descanso.

El ‘céntimo’ sanitario sigue dando que hablar en el Sector, a pesar de que hace ya casi una década (en 2014) que el Tribunal de Justicia Europeo declarara su ilegalidad.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera una mala idea que la Diputación de Guipúzcoa instale nuevos peajes para vehículos pesados en la A-15 y la N-1 a partir del lunes 23 de enero.

‘Una nueva ruta para el Sector’. Bajo este clarificador lema se está desarrollando durante el día de hoy la 23ª edición del Foro Nacional del Transporte, organizado por Aecoc en Madrid.

“El Sector de transporte y logística, tradicionalmente, ha tenido un perfil masculino que se extendía desde la conducción o mantenimiento, hasta las cúpulas directivas, bajo la falsa apariencia de ser áreas exclusivamente reservadas a hombres.

“La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancía por Carretera anuncia otra parada del Sector. Todavía tenemos presente lo ocurrido la pasada primavera, cuando la subida de los precios de los carburantes llevó a esta plataforma a convocar un primer paro: ‘No podemos seguir saliendo a perder dinero’, explicaban los convocantes y confirmaban los pequeños transportistas a los que se preguntaba en los medios de comunicación.

660 millones de euros del presupuesto del Mitma para 2023 se destinarán para financiar la gratuidad de Cercanías, Rodalies y Media Distancia Convencional y los descuentos del 50% en los abonos Avant en 2023. La medida fue anunciada el pasado martes por Raquel Sánchez, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, durante una intervención en el Congreso de los Diputados.

…Y aprender. Sobre todo, esto último. Hace poco más de una semana se reunió, en sesión vespertina, la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados. Por hacer las pertinentes presentaciones, es el organismo que congrega a los portavoces de todos los partidos políticos con representación en el arco parlamentario, y del que salen las propuestas para elaborar las leyes sobre el Sector del Transporte, en todos sus modos y modalidades.

La alianza ofrece nuevos servicios a los usuarios como el acceso a 17 parkings seguros en diferentes puntos de Europa, un servicio de geolocalización sin instalación fija y otro de conexión a las principales plataformas logísticas de gran distribución.

El pasado mes de Febrero entró en vigor una de las nuevas medidas incluidas en el nuevo Paquete de Movilidad aprobado por la UE, la que obliga al retorno de los vehículos cada ocho semanas a su país de matriculación.

Intervención de la comisaria europea de Transportes, Adina Valean, ante la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, el pasado 15 de marzo, para exponer la aplicación del Plan de Trabajo de la Comisión de este año, las prioridades para 2023 y la situación general de los expedientes de transporte.

“Llevamos mucho tiempo diciendo que debemos reducir nuestra dependencia de las importaciones de energía. Las acciones de Rusia han aumentado la urgencia de hacerlo. RePowerEU marca la decisión de Europa de acabar con la dependencia de las importaciones de gas ruso antes de 2030. Será necesario un mayor acceso a los mercados mundiales de gas, terminales de GNL y más interconectores para dar acceso a todos los ciudadanos de la UE a una oferta diversificada de suministros de gas. El hidrógeno y la energía nuclear también tendrán un papel muy importante. En pocas palabras, debemos hacer lo que sea necesario para eliminar cualquier riesgo estratégico derivado de nuestros proveedores de energía. No podemos permitirnos seguir en una situación en la que dependamos de la energía rusa. Hacerlo nos hace vulnerables y apoya al régimen ruso.

“La primera línea de autobús propulsada por hidrógeno renovable, que entró en funcionamiento en Torrejón de Ardoz (Madrid) el pasado 26 de enero, cuenta con la tecnología desarrollada por Carburos Metálicos (Grupo Air Products), así como el suministro de H2 que utilizará de manera permanente este servicio.

Intervención de la comisaria europea de Transportes, Adina Valean, ante la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, el pasado 15 de marzo, para llevar a cabo un intercambio de opiniones y exponer la aplicación del Plan de Trabajo de la Comisión de este año, las prioridades para 2023 y la situación general de los expedientes de transporte.

“El reciente acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los representantes del Sector puede, y debe, introducir unas nuevas reglas del juego, un nuevo contexto que debe ser el punto de inflexión a partir del cual, el transporte de mercancías por carretera tiene que mirar hacia el futuro.

“Tenemos claro que el transporte público es un gran aliado para luchar contra el cambio climático. El uso del autobús, por ejemplo, disminuye más de un 60% las emisiones de dióxido de carbono respecto al vehículo privado. Un coche emite 180 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido frente a los 90 gramos de un autobús del servicio público de transporte, es decir, el volumen se reduce a la mitad.

“El auge del comercio electrónico y los nuevos hábitos de consumo de la sociedad han sentado las bases del funcionamiento del comercio transfronterizo en Europa. En este contexto, ofrecer soluciones de logística que se ajusten a las necesidades de cada mercado resulta imprescindible, sobre todo, cuando hablamos de la gestión de envíos en la fase conocida como ‘última milla’.

“Gracias por invitarme a clausurar estas jornadas y gustaría felicitar a Grant Thornton por la organización de esta jornada en las que hemos conocido las conclusiones de su radiografía anual sobre el acceso de las mujeres a los puestos de alta dirección de las empresas. Ha sido muy interesante y habéis hablado de cómo podemos ayudar a conseguir esos retos, muy presentes, porque es muy importante, y creo que todo el mundo, mujeres y hombres en cualquier ámbito, han interiorizado que es una causa irrenunciable. Es la bandera que, tal día como hoy, cada 8 de marzo, enarbolamos públicamente quienes luchamos por un mundo que no discrimine a la mitad de su población y que no la excluya de la toma de decisiones.

Adina Valean, comisaria europea de Transportes, en un discurso llevado a cabo el pasado día 24 de enero, relaciona los avances previstos en la Red Transeuropea de Transporte dentro del nuevo Paquete de Movilidad, y las herramientas que se articulan para lograrlos.

“Los planes de transformación energética diseñados en Europa a lo largo de los últimos años estaban basados en tres premisas fundamentales: la disponibilidad de recursos económicos, la estabilidad en el suministro de las energías convencionales y disponer de tiempo suficiente para poder implementar los cambios.

Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, en una parte del discurso llevado a cabo el pasado día 21 de enero durante la ceremonia inaugural del Consejo informal de Ministros de Energía y Medio Ambiente.

Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, en una parte del discurso llevado a cabo el pasado día 21 de enero durante la ceremonia inaugural del Consejo informal de Ministros de Energía y Medio Ambiente.

Adina Valean, comisaria europea de Transportes, en un discurso llevado a cabo el pasado día 24 de enero, relaciona los avances previstos en la Red Transeuropea de Transporte dentro del nuevo Paquete de Movilidad, y las herramientas que se articulan para lograrlos.

Desde hace más de cinco años, siempre que el calendario marca el 19 de diciembre, trato de imaginarme cómo sería esa fecha si hubiese prosperado la propuesta que desde Astic se dirigió a Naciones Unidas en 2015 para que se conmemorase el ‘Día Internacional del Transporte’, expone en esta Tribuna de Opinión el director general de Astic, Ramón Valdivia.

“Hayamos salido o no mejores, los acontecimientos de los últimos dos años han reorganizado nuestras prioridades como individuos y como ciudadanos. Buscamos ciudades habitables, en las que sentirnos a gusto, acogidos y en conexión con nuestros vecinos. Buscamos ciudades en las que se respire un aire más limpio y por las que sea fácil moverse. La ciudad del futuro se parece a una suma de todos esos anhelos y se construye con el empuje de todos los factores implicados.

Tribuna de opinión de Jamie Fox, analista principal de Interact Analysis, dirige actualmente una investigación sobre camiones y autobuses híbridos y eléctricos en dicha compañía, apuntando hacia la larga distancia.

Hoy comienza un evento que aborda el futuro inmediato de la logística y el packaging, y que cerrará sus puertas el próximo jueves

“Carreteras vacías y ciudades fantasma. Esa es una de las imágenes que todos tenemos grabadas en la retina de las primeras semanas de confinamiento. Desde la Avenida Diagonal de Barcelona hasta el Paseo de la Castellana de Madrid, la ausencia de tráfico se convirtió en una mezcla de temor y lujo a partes iguales. El silencio se abrió paso en puntos neurálgicos donde el bullicio y los cláxones reinaban desde hacía décadas, sobre todo en hora punta.

Los Presupuestos Generales del Estado han sido una oportunidad perdida, pero no perdemos la esperanza de que el compromiso del Ejecutivo con la movilidad sostenible se traduzca en más financiación para las empresas.

El Ayuntamiento de Albacete ha estudiado cómo regular el acceso al transporte urbano de los denominados escúteres y sillas de ruedas con motor eléctrico en la última Comisión Informativa de Movilidad Urbana, definiendo las características y condiciones que deberán reunir las personas con movilidad reducida que utilizan uno de estos vehículos y quieren realizar sus desplazamientos en el autobús, según ha informado la tribuna de Albacete.

Ante la polémica de los nuevos peajes del Gobierno, Perezcarro comparte su tribuna de opinión en NEXOTRANS

“La crisis del Covid-19 ha generado una situación de incertidumbre en torno a la seguridad de viajar en transporte público”, afirma el presidente de Atuc, Miguel Ruiz, en una Tribuna de Opinión que reproduciremos íntegra en la próxima edición del Periódico NEXOBUS.

La vicepresidenta de la asociación canaria ha explicado las particularidades de su mercado y las líneas generales de sus futuros planes.

Ante la imposibilidad de enviarle la edición impresa de NEXOBUS por Correo (al estar cerradas gran parte de las empresas y funcionar de manera deficiente el servicio postal), le enviamos la edición digital (en pdf) del nº 214 del Periódico Profesional del Transporte de Viajeros por Carretera, correspondiente al mes de mayo-junio de 2020.

Ante la imposibilidad de enviarle la edición impresa de NEXOTRANS por Correo (al estar cerradas gran parte de las empresas y funcionar de manera deficiente el servicio postal), le enviamos la edición digital (en pdf) del nº 542 del Periódico Profesional del Transporte de Mercancías por Carretera, correspondiente a la quincena del 1 al 15 de mayo de 2020.

Alcanzará una cifra de 26.740 unidades en 2020 en España, lo que supondría un crecimiento del 0,35% en comparación con 2019, según la previsión facilitada a La Tribuna de Automoción por la consultora MSI.

Con 250 expositores y más de 11.000 participantes, Transports Publics 2018, el Salón Europeo de Movilidad, se celebró del 12 al 14 de junio de 2018 en París. Inaugurado en un contexto de movimientos sociales, el Salón Europeo de Movilidad no ha sufrido, sin embargo, un descenso en la asistencia.