problemática

La Asamblea General de la Federación Castellano Leonesa de Transporte en Autobús (Fecalbús), ha analizado, en su última reunión, “la preocupante situación del sector, con un notable descenso del número de viajeros transportados”. Asimismo, ha expuesto el trabajo de la federación a lo largo del año.

Con la entrega de un autobús eléctrico Mercedes-Benz a go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr y Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe (KVG), se pone en marcha una iniciativa innovadora para sensibilizar al público sobre el cambio climático. Este vehículo, denominado KlimaWandelBus, no solo forma parte del servicio de transporte regular, sino que también actúa como un espacio educativo móvil.

La Alianza de Auxilio en Carretera denuncia la falta de acción de la DGT ante el aumento de atropellos a operarios de grúas. Tras más de tres años sin respuesta, solicitan campañas de concienciación y medidas concretas para mejorar la seguridad vial, apoyándose en los grupos parlamentarios PP y VOX. Según la Alianza, lleva más de tres años solicitando a la DGT que lance campañas de concienciación para que los conductores reduzcan la velocidad y cambien de carril al ver un operario en el arcén. Pese a la implantación de la señal V-16 y otras medidas de señalización, el número de accidentes mortales no ha disminuido.

El Gobierno aprobó un Decreto-Ley sin medidas tributarias, generando incertidumbre para más de 30.000 transportistas autónomos que esperaban prórrogas en el régimen de módulos. La falta de regulación ha dejado a muchos en un "limbo jurídico", afectando su continuidad y viabilidad ante nuevos desafíos fiscales.La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha denunciado que esta situación deja a miles de transportistas en un "limbo jurídico", ya que iniciaron el ejercicio fiscal con la expectativa de acogerse al régimen de módulos, pero ahora podrían quedar excluidos sin una alternativa clara.

La Junta Directiva de Fegatramer se reunió en Santiago para discutir los desafíos del transporte en Galicia, como las Zonas de Bajas Emisiones y la falta de infraestructuras. También abordaron el impacto de impuestos al gasóleo, la escasez de conductores y la necesidad de formación, resaltando la importancia del sector ante la administración. Estas iniciativas representan un desafío significativo para el transporte de reparto y distribución, especialmente para pequeñas y medianas empresas que deben adaptarse a estas regulaciones sin apoyo suficiente.

La Fundación Guitrans Fundazioa celebró una jornada en Irun sobre la escasez de 500 conductores en Gipuzkoa, agravada por la falta de relevo generacional. Se discutieron factores como las condiciones laborales y se propusieron soluciones como mejorar la rentabilidad y fomentar la formación para atraer nuevos talentos al sector.El informe señala diversos factores que contribuyen a esta crisis, como la dificultad para conciliar la vida laboral y familiar, las condiciones laborales y salariales, la falta de áreas de descanso seguras y los elevados costes de las licencias necesarias para ejercer la profesión.

En agosto, la demanda de servicios logísticos en España aumentó por el comercio electrónico, pero la escasez de conductores amenaza la eficiencia del transporte. A pesar de las mejoras tecnológicas y un plan gubernamental para atraer nuevos conductores, se requiere abordar urgentemente esta problemática para mantener la competitividad del sector.

"Aunque la cifra de matriculaciones volvió a marcar un dato muy alto, hubo un retroceso importante en comparación al año 2022. Esta situación, que contrasta con el mantenimiento de los precios de costes de fabricación y venta de los semirremolques frigoríficos, es cuanto menos digna de análisis y valoración. En este escenario, han surgido nuevas fórmulas de adquisición de vehículos con herramientas financieras escasamente utilizadas en los últimos años, por lo que debemos valorar cuál es la dimensión real del mercado", comenta Ximo Moscoso, coordinador general de Ventas de SOR Ibérica.

Dachser se destaca por su formación de conductores profesionales en Alemania para abordar la escasez de trabajadores cualificados en el sector logístico. La empresa ha implementado estrategias de capacitación y retención, reconociendo la importancia de motivar a su personal para enfrentar los desafíos futuros.

InPost ha organizado este miércoles la segunda edición de Shipping to the Future, un desayuno en el que expertos en ecommerce han analizado los cambios que han sufrido el sector y los hábitos de sus usuarios. Este ha tenido lugar en Barcelona, y ha contado con representantes del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) como Mariona Conill de Azpiazu, jefa de la sección de Movilidad Sostenibile, Transporte y Sostenibilidad, que ha podido ofrecer datos que reflejan el impacto de esta actividad.

Con el objetivo de atraer a nuevos profesionales y de mejorar la situación de los mismos, la compañía de autocares Teisa ha optado por ofrecer condiciones pioneras. En concreto, ofrece tres meses de alojamiento gratuito y 15 pagas anuales para encontrar al menos 10 conductores de autobuses cualificados, buscando así dar respuesta a la problemática de la vivienda y afrontar la actual falta de profesionales que afecta al sector de los conductores de transportes de viajeros.

Grant Thornton y Fundación Ibercaja han debatido sobre el futuro de la movilidad durante la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: 'Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura'. Esta se celebró en el Mobility City de Zaragoza, y sirvió para debatir sobre los diferentes desafíos y oportunidades que presenta la movilidad del futuro y aspectos claves como la electrificación, la innovación y la sostenibilidad.

La escasez de conductores de camiones está afectando a más de la mitad de los operadores en Europa, impidiendo que amplíen sus negocios. Se espera que esta escasez empeore debido a la jubilación de los conductores, y las mujeres representan solo el 4% de los camioneros en Europa. Los operadores están tomando medidas como aumentar salarios y mejorar las condiciones de trabajo para atraer y retener conductores. Se requieren acciones por parte de la UE y los gobiernos para eliminar barreras de entrada y mejorar las condiciones laborales.

El Departamento de innovación de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) se ha incorporado a la plataforma Connectio, un servicio permite conectar empresas a través de la innovación abierta y dinamizar la comunidad innovadora de la ciudad. Esta plataforma funciona recogiendo el reto lanzado por las compañías participantes y poniéndolo en conocimiento de otras empresas emergentes que buscan dar soluciones estables a la problemática planteada, por lo queTMB se estrena con dos retos.

El Foro 'Juntos hacia el futuro' organizado por Anfac ha destacado los esfuerzos de Zaragoza y Madrid en la implementación de vehículos eléctricos. Además, se resaltó la importancia de hacer accesible y rentable esta nueva forma de movilidad para toda la población.

Tennders ha lanzado Quick Pay, un servicio de pago rápido que permite abonar las facturas en un máximo de 72 horas. La compañía ha adelantado más de 157.000 euros a través de este servicio y planea ofrecer hasta 250.000 euros mensuales.

El pasado 25 de noviembre, se llevó a cabo un acto de concienciación en TMB bajo el lema "Ni una menos", con motivo del día contra la violencia machista. En colaboración con la Plataforma Unitaria contra las violencias de género, el acto tuvo lugar en el vestíbulo de la estación de metro de Universidad. Gerardo Lertxundi, consejero delegado de TMB, destacó la importancia de este tipo de eventos y recordó el compromiso de la entidad en la lucha contra las violencias machistas. Durante el acto, la Plataforma Unitaria contra las violencias de género dio lectura al manifiesto, donde denunciaron los feminicidios como la forma más extrema de la violencia machista y resaltaron la necesidad de dar visibilidad a esta problemática. Además, se llevó a cabo una teatralización a cargo de la compañía Nus. En resumen, el acto celebrado por TMB y la Plataforma Unitaria contra las violencias de género buscó concienciar sobre la violencia machista y destacar la importancia de combatirla.

Aetram ha solicitado al ayuntamiento de Madrid, a través del Comité Madrileño de Transportes del que forma parte como Asociación integrante de la Sección de Transporte Publico Regular de Uso Especial y Discrecional, una serie de medidas que conduzcan a la mejora del actual Sistema de Estacionamiento de autocares turísticos y discrecionales (SEA). La asociación espera conseguir un aumento en el número de ubicaciones y paradas actuales, así como una gestión más eficiente de los servicios de transporte de este sistema.

Durante el mes de noviembre, la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha retomado las reuniones zonales presenciales con sus empresas asociadas de la Comunidad de Madrid. Estas se vienen llevando a cabo desde la pandemia del Covid-19 con una periodicidad semestral en varios encuentros estructurados por zonas geográficas, y son normalmente muy bien valoradas por las empresas asistentes.

El segmento del transporte escolar no atraviesa su mejor momento en nuestro país. Son muchas las Autonomías donde existen confrontaciones con la Administración correspondientes, por varios motivos.

Durante el curso pasado, varias asociaciones regionales y provinciales comunicaron a las administraciones que un 20% de los vehículos destinados con exclusividad al transporte escolar pueden llegar a desaparecer, lo que generaría un problema de cara al curso 23-24. Y según aseguran desde Direbus, esta problemática ha pasado a ser de ámbino nacional, de modo que el problema de falta de vehículos destinados a esta actividad puede ser una realidad el próximo septiembre.

“Si bien es cierto que el autobús es uno de los modos con menores emisiones de CO2 por pasajero-kilómetro, todavía queda trabajo por hacer. Hay que seguir avanzando en las importantes inversiones en renovación de flota, en la adaptación de las infraestructuras de repostaje y el mantenimiento de vehículos, en el despliegue de la red de recarga, en la formación del personal de taller y conductores de los nuevos vehículos.

“Preservar la competitividad del sector, la protección a los usuarios y el cumplimiento de los objetivos de descarbonización”. Estos son los principales objetivos que se propone la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) con una batería de medidas que ha presentado, desde el punto de vista de la distribución de combustibles.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.