Normas

El pasado 13 de mayo de 2024, el Consejo de la Unión Europea ratificó el acuerdo sobre la revisión de las normas de CO2

El Consejo Europeo ha llegado a una decisión final sobre las nuevas normas de la UE que se refieren a las emisiones de CO₂ en vehículos pesados. Estas normas establecen objetivos de reducción de emisiones considerados demasiado idealistas por algunos, pero se incluye una cláusula de revisión para 2027 y una evaluación adicional sobre combustibles neutros en carbono. Los fabricantes de vehículos enfrentan objetivos poco realistas, lo que limitará las opciones tecnológicas para los operadores de transporte.

El pasado viernes, 12 de abril, el Consejo adoptó una revisión de las normas de 2006 sobre tiempos de conducción y períodos de descanso en el sector del transporte discrecional de viajeros. Esta medida tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y las condiciones de trabajo de los conductores que prestan servicios discrecionales de autobuses en Europa

El Consejo adoptó una revisión de las normas de tiempos de conducción y descanso en el transporte discrecional de viajeros. Se permitirá mayor flexibilidad en pausas y descansos para conductores profesionales de autobuses turísticos. No se modificarán los tiempos máximos de conducción ni los periodos mínimos de descanso. Se podrán aplazar los periodos de descanso semanal y diario en ciertas condiciones. Se introducirá una norma para dividir el descanso de 45 minutos en dos descansos más cortos. Se implementará una hoja de ruta digital para controlar su aplicación. La Comisión Europea propondrá modificaciones adicionales.

Cómoda y conectada. Así es como prevé la conducción autónoma, dentro de no demasiado tiempo, la consultora internacional McKinsey, que ha elaborado un amplio estudio al respecto.

La Federación de Transitarios ha escrito al Tesorero expresando su profunda preocupación y sorpresa por el hecho de que 10 días después de su entrada en vigor no se haya publicado el reglamento que hace el nuevo impuesto.

Los miembros de IRU, entre los que se encuentra Confebus y que representan a más de 3,5 millones de operadores de transporte por carretera de viajeros y mercancías en todo el mundo, han adoptado una nueva posición sobre las restricciones urbanas en respuesta a las crecientes preocupaciones sobre el alcance y el coste de los planes nuevos y existentes.

Los eurodiputados del Comité de Transporte respaldaron el lunes el acuerdo alcanzado con los ministros de la UE sobre una importante reforma del sector del transporte por carretera.

La Comisión Europea ha adoptado el pasado 18 de marzo una serie de normas aplicables a los transportistas por carretera y de transporte de viajeros por carretera. Incluyen una nomenclatura común de infracciones graves de seguridad vial en la legislación de transporte, así como las nuevas especificaciones para los tacógrafos inteligentes (el dispositivo que registra los tiempos de conducción de los conductores de autocar, camión y autobús) y hacer el mejor uso de las nuevas tecnologías digitales, como Galileo. El objetivo es mejorar la seguridad vial, contribuir a una competencia más justa entre los operadores de transporte por carretera y facilitar una aplicación coherente de las normas de la UE. La eliminación de las barreras de acceso legales y técnicas para el mercado del transporte por carretera y para el fortalecimiento de la aplicación de la legislación social aplicable es una prioridad en la que la Comisión tiene la intención de trabajar más en los próximos meses. Estas iniciativas serán discutidas con los Estados miembros y las partes interesadas durante una conferencia de transporte por carretera el 19 de abril.

La Dirección General de Tráfico ha establecido una normativa para la circulación de autobuses y autocares en condiciones meteorológicas adversas que está basada en un código de colores. Un tema de gran importancia para nuestras empresas y del que no han sido informadas las asociaciones nacionales y el Comité Nacional del Transporte por Carretera, ni por el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de Transportes Terrestres, ni por la propia Dirección General de Tráfico, lo que resulta increíble sobre todo ahora que se inicia la temporada invernal y con ella, la nieve. Una prueba más de la escasa relación y nula colaboración de la Administración con el sector. Así comunicaba Asintra la última normativa establecida por la DGT.

El Grupo Volkswagen ha creado un plan de acción para informar a sus clientes en España de la situación en relación con los vehículos con motor diésel tipo EA 189 Euro 5 de las marcas Volkswagen, Seat, Audi, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales.

Las asociaciones de transportistas del Comité Nacional de Transporte por Carretera han transmitido al Ministerio de Agricultura y Alimentación su preocupación por el proyecto de Real Decreto sobre normas de sanidad y protección animal durante el transporte. A su juicio el proyecto “incorpora obligaciones de imposible cumplimiento”.

La IRU celebra un acuerdo provisional sobre la revisión de la Directiva del Permiso de Conducción de la UE, que mejora la seguridad vial y aborda la escasez de conductores. Destacan la reducción de la edad mínima para conducir camiones y la introducción de permisos digitales, facilitando el acceso a conductores de terceros países.La directora de IRU en la UE, Raluca Marian, ha valorado positivamente el acuerdo alcanzado:
“Este compromiso pragmático demuestra un apoyo real, a nivel europeo, para eliminar barreras en la profesión de conductor, algo crucial ante la escasez creciente”.

DHL Supply Chain continúa reforzando su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia operativa en España, lo que se evidencia con la obtención de nuevas certificaciones ISO en varios de sus centros logísticos. Ocho de estos centros han obtenido recientemente la certificación ISO 50001, que garantiza una gestión eficiente de la energía, y 6 han logrado la certificación ISO 14001, enfocada en la reducción de su impacto medioambiental. Con estas incorporaciones, la compañía suma 28 centros certificados en nuestro país.

La Comisión Europea propone el paquete Omnibus, que reduce las obligaciones de sostenibilidad para empresas, generando críticas por debilitar la transparencia y responsabilidad corporativa. La iniciativa limita la supervisión a proveedores directos y retrasa normas ambientales, lo que podría afectar negativamente la competitividad y la rendición de cuentas empresarial en Europa.Además, el paquete retrasaría dos años la aplicación de las normas de información sobre riesgos ambientales y limitaría la obligación de reporte a compañías con más de 1.000 empleados y una facturación superior a 450 millones de euros.

La Federación Independiente del Transporte de Andalucía (Fedintra) refuerza su compromiso con la igualdad de oportunidades en el sector del transporte de viajeros por carretera, impulsando la integración de la mujer en la conducción de autobuses. Esta iniciativa no solo fomenta el empleo en un sector con alta demanda de profesionales, sino que también ofrece opciones de conciliación familiar y estabilidad laboral.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha denunciado a 310 conductores de autobús en su última campaña de vigilancia y control del transporte de personas, llevada a cabo entre el 17 y el 23 de febrero en el marco de la Operation Truck&Bus, coordinada a nivel europeo por la asociación RoadPol.

DB Schenker reunió en la Casa del Reloj del Puerto de Valencia a algunos de los expertos más destacados de la industria logística para analizar los retos más inmediatos a los que se enfrenta el transporte refrigerado y cuáles serán las palancas de crecimiento de cara a los próximos años. Bajo el título de 'Reefer 2030. Desafíos. Innovación. Sostenibilidad', la jornada fue inaugurada por Cristina Rodríguez, head of Containers & BCO's de la Autoridad Portuaria de Valencia, y contó con diferentes ponencias y mesas redondas en las que todos los participantes destacaron la evolución positiva que viene protagonizando la cadena de suministro global de productos perecederos, con cifras de crecimiento que se sitúan ya en niveles por encima de la pandemia.

La Alianza de Auxilio en Carretera denuncia la falta de acción de la DGT ante el aumento de atropellos a operarios de grúas. Tras más de tres años sin respuesta, solicitan campañas de concienciación y medidas concretas para mejorar la seguridad vial, apoyándose en los grupos parlamentarios PP y VOX. Según la Alianza, lleva más de tres años solicitando a la DGT que lance campañas de concienciación para que los conductores reduzcan la velocidad y cambien de carril al ver un operario en el arcén. Pese a la implantación de la señal V-16 y otras medidas de señalización, el número de accidentes mortales no ha disminuido.

Confebus ha recopilado información detallada sobre las normativas y regulaciones de 29 países europeos con el objetivo de facilitar a los operadores de transporte en autobús la planificación de rutas internacionales. Europa presenta una amplia variedad de medidas de carácter medioambiental, fiscal, normativo y circulatorio que afectan a este tipo de servicios, medidas que, al no estar coordinadas bajo un marco regulatorio homogéneo, varían significativamente entre países, regiones e incluso ciudades.

Alexander Dennis, ha entregado los dos primeros de siete autobuses de dos pisos Enviro500 para la Spokane Transit Authority (STA) en el estado de Washington, Estados Unidos. Estos vehículos son los primeros completados en la nueva planta de producción de Big Rig Manufacturing (BRM) en Las Vegas, un espacio de 7.400 metros cuadrados dedicado a la fabricación de autobuses de doble piso de bajas y cero emisiones de Alexander Dennis.

PONS Mobility, a través de Ramón Ledesma, analiza el aumento de la siniestralidad vial en 2024 y propone cuatro medidas: campañas contra distracciones tecnológicas, ajustar límites de velocidad, un plan pedagógico para la señal V-16 y certificar la conducción responsable en empresas. Se requiere acción conjunta para mejorar la seguridad vial.

La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) ha sacado a licitación la contratación de los servicios de mantenimiento integral de la primera fase del parque logístico. Este servicio garantizará la operatividad del polígono de cara a la entrega de las primeras parcelas comercializadas.

A partir del 1 de enero de 2025, los transportistas deberán llevar registros del tacógrafo de 56 días y usar un nuevo tacógrafo digital. Esta normativa, parte del Paquete de Movilidad de la UE, busca mejorar el control sobre tiempos de conducción y descanso, y combatir el dumping social en el transporte. Esta medida forma parte de las regulaciones establecidas por el Paquete de Movilidad de la Unión Europea, que busca reforzar el control sobre los tiempos de conducción y descanso, así como mejorar la lucha contra el dumping social en el sector del transporte​.

La Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y la empresa de movilidad Alsa han presentado una nueva campaña de "CONvivencia Vial Urbana", que se centra en promover la movilidad segura y sostenible en la diversidad de peatones, la diversidad funcional en el uso del transporte público. La iniciativa ha sido presentada hoy por el vicepresidente de Fesvial, Ignacio Lijarcio, el director general de Alsa, Víctor López, y el subdirector adjunto de Formación Vial de la DGT, Pablo García Crespo.

El Consejo de Transportes de la Unión Europea celebró la semana pasada una reunión en Bruselas bajo la presidencia húngara, en la que los ministros de transporte de los 27 Estados miembros alcanzaron acuerdos clave dentro del denominado Paquete legislativo sobre la Movilidad de los Viajeros. Este marco legislativo busca fortalecer los derechos de los pasajeros, especialmente en el contexto de los viajes multimodales, asegurando un trato justo, transparencia y una compensación adecuada para los viajeros.

La creciente falta de conductores de autobús en Europa, con 105.000 vacantes en 2023 y una proyección de duplicarse en 2028 según IRU, pone en riesgo la frecuencia de los servicios de transporte público, el acceso a servicios esenciales, y sectores como el turismo, amenazando la cohesión territorial, un principio clave de la Unión Europea. Así lo han reconocido las eurodiputadas socialistas Rosa Serrano, Idoia Mendia y Alicia Homs, quienes han interpelado a la Comisión Europea para tratar de abordar nuevas medidas que pongan freno a esta tendencia.

La escasez de conductores en el transporte por carretera de la UE es crítica. El proyecto "Movilidad de Conductores Cualificados para Europa" (SDM4EU) busca conectar empresas europeas con conductores de terceros países, superando barreras administrativas y mejorando estándares profesionales, beneficiando tanto a la UE como a los países de origen. El SDM4EU, financiado por el Mecanismo de Asociación para la Migración (MPF) de la UE, ha identificado desafíos significativos, como barreras técnicas y administrativas, así como la falta de procedimientos armonizados en toda la región.

La IRU, junto a UITP y EPTO, solicita a la UE modificar la Directiva sobre permisos de conducir para abordar la escasez crítica de conductores, que supera las 105.000 vacantes. Proponen permitir que jóvenes de 19 a 21 años conduzcan autobuses, asegurando así la sostenibilidad del transporte público esencial.Raluca Marian, directora de promoción de la IRU en la UE, subrayó la urgencia de adaptar las normativas actuales: “Para abordar la creciente escasez de conductores y garantizar el atractivo del sector, se deben adaptar las normas sobre la edad mínima para los conductores de autobús profesionales. La posición del Parlamento Europeo ofrece una solución realista a las necesidades urgentes de nuestro sector. Instamos a los eurodiputados a que respalden y mantengan esta postura”.

El Informe de "Tendencias en Logística" de Toyota destaca la recuperación económica, el interés en ESG y el uso de IA y automatización. Se analizan las demandas del sector empresarial y los avances tecnológicos. Las normas europeas de sostenibilidad impulsarán la innovación para reducir las emisiones de CO2. La seguridad, la automatización y la IA son aspectos destacados desde una perspectiva tecnológica.

UNO celebra la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de aprobar la petición formulada por la patronal, en la que se solicitaba aplicar la excepcionalidad en los tiempos de conducción y descanso de los transportistas con el objetivo de amortiguar el impacto de la DANA en el sector del transporte de mercancías por carretera.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha emitido un comunicado en el que expresa su consternación por los devastadores efectos de la reciente DANA que ha impactado gravemente a diversas regiones de España, dejando hasta el momento un saldo de 62 fallecidos y decenas de personas desaparecidas.

Scania se posiciona a la vanguardia de la movilidad sostenible al certificar todos sus motores actuales para el uso de HVO, un biocombustible elaborado a partir de residuos como el aceite de cocina usado y grasas animales. Este combustible ofrece una reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 95%, dependiendo de las materias primas utilizadas, convirtiéndose en una alternativa eficiente y ecológica al diésel convencional.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha anulado la norma del Paquete de Movilidad 1 que obligaba a los vehículos de transporte a regresar a su base cada ocho semanas, tras considerar que la medida carecía de justificación proporcional. Sin embargo, el Tribunal ratificó el resto de las disposiciones clave del paquete. Esta decisión genera incertidumbre sobre si la Comisión Europea buscará introducir nuevas regulaciones, mientras que IRU continuará trabajando para asegurar una aplicación efectiva del resto de las normas.

Las campañas de Black Friday y Navidad suponen un desafío para los centros de operaciones, pues se generan picos de demanda hasta cinco veces superiores a los niveles normales. Por ello, Manpower ha iniciado un proceso de contratación para incorporar 1.903 profesionales en diferentes centros de la región durante las próximas semanas. Madrid, enclave geoestratégico por excelencia, debe garantizar su capacidad operativa y dar respuesta a este incremento masivo de actividad que se prevé en la industria.

Esker ha anunciado el lanzamiento de Synergy Transformer, la última actualización basada en su tecnología Esker Synergy AI diseñada para agilizar la gestión de pedidos mediante la optimización de la extracción de datos. Este modelo aprovecha la tecnología de IA conocida como Transformer y adecúa los datos de entrenamiento a los matices del lenguaje propio de los pedidos, lo que garantiza una extracción de datos precisa, eficaz y adaptada específicamente a las particularidades de los pedidos de las distintas industrias como, por ejemplo, las necesidades propias de la logística farmacéutica.

La transición hacia una flota de camiones eléctricos plantea desafíos para grandes operadores como Große-Vehne, con 1.200 camiones propios. La colaboración con Mercedes-Benz es clave, incluyendo rutas y tecnologías alternativas. La infraestructura de carga y la rentabilidad son fundamentales en esta transformación hacia la sostenibilidad. Daimler Truck presentará oficialmente TruckCharge en la IAA Transportation de Hannover.

InPost ha obtenido la certificación de calidad ISO 9001 en España y Portugal, que se suman a otros mercados en las que la empresa cuenta ya con esta certificación internacional. Esta es en concreto la más utilizada en las relaciones cliente-proveedor en todo el mundo, pues ofrece información de alto valor a la hora de elegir a los partners con los que trabajar.