Gotemburgo

Skaraslättens Transport es el mayor proveedor de transporte de contenedores de Suecia, con un volumen diario que ronda los 850-900.

Volvo Trucks acaba de anunciar el inicio de la producción en serie de las versiones eléctricas de su gama de camiones pesados: Volvo FM, Volvo FH y Volvo FMX.

Al ofrecer beneficios de eficiencia definidos a los clientes que han hecho el paso a la electricidad, los operadores están tratando de acelerar el cambio al uso de camiones libres de emisiones en el puerto.

Keolis Suecia ha encargado 75 MAN Lion’s City 18 E para operaciones en Gotemburgo y Estocolmo. La entrega está prevista desde el segundo trimestre hasta el cuarto trimestre de 2022. Keolis también ha agregado una opción para 75 autobuses adicionales para su entrega en 2022 y 2023. El primer pedido de autobús eléctrico MAN también provenía de Suecia. Este es el pedido más grande para el vehículo hasta ahora (Nuremberg ha encargado 39 unidades). El pedido maxi sigue a la adjudicación a Keolis Suecia de un contrato de autobús 100% eléctrico en Gotemburgo (donde se dirigen 60 unidades).

Por primera vez, Volvo Buses muestra el importante potencial de los autobuses autónomos en depósito. La demostración en vivo, una de las primeras del mundo para un autobús eléctrico y autónomo de 12 metros en una estación de autobuses, representa un hito importante en el viaje autónomo de Volvo Buses hacia un transporte público más seguro, limpio y eficiente.

El vehículo eléctrico, conectado y autónomo de Volvo Trucks Vera formará parte de una solución integrada para el transporte de mercancías desde un centro logístico a una terminal portuaria en Gotemburgo, Suecia. La asignación es el resultado de una nueva colaboración entre Volvo Trucks y la empresa de logística y transporte, DFDS.

La biblioteca de la ciudad de Gotemburgo cuenta actualmente con dos bibliotecas móviles que operan en la ciudad y sus alrededores, que visitan cerca de 70 paradas de bibliotecas móviles y 110 escuelas preescolares. Se han comprado dos nuevos autobuses Volvo completamente eléctricos, programados para reemplazar las bibliotecas móviles existentes en julio de 2020.

Gotemburgo en Suecia ahora toma la delantera en la transición al tráfico de autobuses urbanos propulsados ​​eléctricamente. El pedido de 30 autobuses Volvo totalmente eléctricos de GS Buss, filial de GöteborgsSpårvägar, y la Autoridad de Transporte Público Västtrafik, es el pedido más grande hasta ahora para los autobuses totalmente eléctricos en Suecia. También es el pedido más grande de Volvo Buses hasta la fecha. Los autobuses se ejecutarán en la ruta 60 en Gotemburgo a partir del próximo otoño.

Durante la competencia Volvo Ocean Race en Gotemburgo (del 14 al 21 de junio) en Suecia, se mostró el bus Volvo autónomo pionero a los invitados especiales. El prototipo se basa en el bus urbano eléctrico producido comercialmente por Volvo, y ha sido modificado para su funcionamiento autónomo.

Durante la Volvo Ocean Race, que se celebrará del 14 al 21 de junio en Gotemburgo (Suecia), la compañía dará la bienvenida a dos autobuses de la marca articulados y completamente eléctricos que llevarán a los visitantes desde el centro de Nordstan al lugar del evento en Frihamnen. Desde el 25 de junio, los nuevos autobuses conceptuales, que pueden transportar 135 pasajeros, serán probados por parte de la ruta 16 del proveedor de transporte público Västtrafik. Los autobuses articulados eléctricos son parte del proyecto ElectriCity que desde el año 2015 ha visto operar diez autobuses eléctricos en la ruta 55 en Gotemburgo.

Daimler Truck y Volvo Group han formalizado su intención de establecer una empresa conjunta destinada a desarrollar una plataforma común de vehículos definidos por software y un sistema operativo específico para camiones. Esta base permitirá la creación de vehículos comerciales que se beneficien de funciones digitales independientes, disponibles no solo para ambas compañías sino también para otros clientes potenciales en el futuro. El acuerdo vinculante firmado entre las dos empresas posiciona a la futura compañía con sede en Gotemburgo, Suecia, como líder en la transformación digital del sector.

Daimler Truck y Volvo Group han alcanzado un acuerdo preliminar para establecer una empresa conjunta, que se dedicará al desarrollo de una plataforma común de vehículos definidos por software y un sistema operativo específico para camiones. El objetivo de esta colaboración es convertir la nueva empresa en un desarrollador líder de hardware y software estandarizados, permitiendo a ambas compañías y a potenciales socios ofrecer características digitales diferenciadoras en sus productos, mejorando la eficiencia y experiencia del cliente.

Las presentaciones llevadas a cabo por Volvo Trucks en Gotemburgo hace apenas unos días, de la gama pesada Aero y del FM LE eléctrico, se completaron con un nuevo propulsor.

Volvo Trucks mostró por vez primera el pasado martes su primer camión de gama pesada con bajo piso 100% eléctrico, optimizado para transportes urbanos.

“La contaminación atmosférica es el primer riesgo medioambiental para la salud en Europa, responsable de unas 300.000 muertes prematuras cada año”. Por eso, la Agencia Europea del Medio Ambiente plantea a la nueva Presidencia europea, que recae en Bélgica durante este semestre, algunas demandas relacionadas con este punto.

El camión eléctrico pesado de Volvo, el Volvo FH Electric, acaba de recibir el reconocimiento como ‘Truck of the Year 2024’, gracias al “rendimiento del camión eléctrico, su aceleración perfecta y su comportamiento silencioso y libre de vibraciones”, según el fallo del jurado.

La Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB) ha elaborado un documento que pretende servir de guía a las autoridades españolas durante su semestre de Presidencia europea, en el que estamos inmersos.

Comienza el mes de julio y, con él, el periodo de Presidencia española del Consejo de la UE, responsabilidad que nuestro país asume tomando el relevo de Suecia.

Volvo Trucks ha completado la entrega de un camión eléctrico pesado a Mattson Åkeri, empresa transportista sueca que ya ha adquirido en total tres camiones pesados eléctricos Volvo FH. En las últimas semanas, se han estado llevando a cabo distintas pruebas en el tráfico de contenedores de la zona portuaria de Arendal, en Gotemburgo, pruebas que forman parte de un proyecto que la empresa ha denominado HCT.

En la evolución de los vehículos eléctricos, tiene una importancia capital el proceso de recarga. Y las opciones no dejan de crecer.

Volvo Trucks entrega hoy 20 camiones pesados totalmente eléctricos a la empresa de logística DFDS en Gotemburgo, Suecia. La entrega forma parte de un pedido total de 125 camiones eléctricos que DFDS ha hecho a Volvo.

Los datos de Volvo Trucks a nivel mundial, si hablamos de camiones pesados eléctricos, no pueden ser mejores, ya que el fabricante sueco asegura que lidera este mercado tanto en Europa como en Norteamérica.

Entre los retos ‘verdes’ a los que se enfrenta Suecia durante este semestre, en el que ostenta la Presidencia de la UE, encontramos algunos detectados por la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB).

Oslo, con sus tejados verdes, sus bicicletas de alquiler y sus vehículos eléctricos, es pionera en materia de protección medioambiental. Ahora, Unibuss, una de las mayores empresas de autobuses de Noruega, ha hecho un pedido a MAN Truck & Bus de 76 autobuses Lion's City E totalmente eléctricos destinados a circular por Oslo. Para MAN se trata del primer pedido de autobuses eléctricos de Noruega y para todos los socios supone otro paso importante hacia la movilidad sostenible.

La empresa de tecnología de movilidad de mercancías Einride acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva oferta de productos que incluye Einride Stations, un nuevo vehículo autónomo y mejoras en su plataforma Einride Saga.

La decisión de inversión para instalar la capacidad de fabricación de módulos de baterías en Gante es otro paso importante para que el Grupo Volvo dé forma a su futura cadena de valor para los sistemas de baterías.

La World Benchmark Alliance (WBA) publicó hace unos días el informe ‘Climate and Energy Benchmark on the Transport Sector’, en el que se analizan 90 empresas, entre ellas 25 compañías aéreas, 17 navieras, nueve operadores ferroviarios, seis empresas de transporte por carretera y 33 empresas multimodales.

Tras una emocionante final celebrada en Gotemburgo, Suecia, ciudad natal de Volvo, el equipo Kiired Insenerid de Estonia se alzó con la victoria. Más de 16.000 técnicos de unos 4.500 equipos de la red mundial de concesionarios de Volvo Trucks y Volvo Buses han participado en el campeonato 'Vista' de este año, un evento mundial que se celebró por primera vez en 1957.

"Nuestro objetivo es liderar la transición hacia un sistema de transporte descarbonizado y tenemos la ambición a largo plazo de ofrecer a nuestros clientes soluciones 100% libres de fósiles”, afirma Martin Lundstedt

La empresa de transporte de alimentos, Dagab, incorpora a su flota un camión eléctrico de Scania de 64 toneladas. Se encargará de el transporte de productos refrigerados y congelados en la región sueca de Gotemburgo.

El servicio LCL directo del proveedor de logística opera una vez por semana desde Copenhague y Gotemburgo hacia Ningbo y Shanghái. Desde Iberia, el servicio LCL continúa siendo la opción más rápida para unir Asia y Europa, con una ruta semanal entre Ningbo, Shanghái y Shenzhen hacia Valencia y Barcelona. Con este servicio, los tiempos de respuesta son más cortos, lo que lo convierte en una opción de transporte especialmente rápida.

Volvo Buses está llevando a cabo una importante renovación. Por un lado, con un traslado de sus oficinas centrales “para adaptarnos a los nuevos tiempos y siempre con una base sostenible característica de la marca Volvo”, pero también para afrontar “las condiciones del mercado”. Jaime Verdú, su director comercial, analiza para NEXOBUS.com en esta entrevista (de la que ahora publicamos la segunda entrega) el presente y el futuro de la compañía.

Scania y Dagab tienen una estrecha asociación que se remonta a varios años atrás, con el objetivo de desarrollar una flota que pueda funcionar sin combustibles fósiles. Dagab fue pionero en Suecia en 2021, en utilizar un camión Scania eléctrico pesado en sus operaciones. Ahora esta asociación se amplía cuando se pone en funcionamiento un camión eléctrico de 64 toneladas para el transporte de alimentos, el primero de su tipo, en Gotemburgo. El nuevo camión eléctrico muestra cómo Scania ofrece tecnología inteligente para el transporte de alimentos electrificados refrigerados y congelados.

Volvo Trucks ha iniciado el proceso de venta de su gama de camiones eléctricos pesados. La oferta está compuesta por el Volvo FH, el Volvo FM y el Volvo FMX. Su producción en serie comenzará en otoño en su planta de Gotemburgo, pero el sistema de pedidos ya está habilitado.

El fabricante australiano H2X y el municipio sueco de Trelleborg acaban de hacer público un memorando de entendimiento para desarrollar los primeros autobuses de piso alto de hidrógeno de la ciudad y un camión de recogida de residuos, con la misma propulsión.

Un grupo de ciudades, empresas y entidades ecologistas se han propuesto aumentar los objetivos climáticos de los fabricantes de furgonetas para impulsar las unidades de emisiones cero.

Desde 1977, la planta de Volvo en la ciudad sueca de Borås fabricó 200.000 chasis de autobús, incluido el último chasis eléctrico BZL. El número de chasis 200.000 se celebró en fábrica. La planta de Borås produce chasis de autobuses para los mercados globales. Con la celebración, Volvo anunció que aumentará la producción del último chasis eléctrico BZL.

Una representación de ponentes de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha participado en la Conferencia Anual de la red europea POLIS, celebrada los días 1 y 2 de diciembre en la ciudad sueca de Gotemburgo, para presentar los proyectos más innovadores que se están desarrollando en Madrid en el ámbito de la movilidad urbana.

La 27ª edición del Congreso Nacional de Atuc, que tuvo lugar el pasado viernes en el Palacio de Congresos del Cabo de Gata (Almería), dejó claras algunas conclusiones: las ganas que tiene el Sector de volver a la normalidad (más de 300 inscripciones, que obligaron a la organización a dejar de admitir más), optimismo ante lo que vendrá (se espera cerrar el año habiendo recuperado el 80% de la demanda prepandemia) y la necesidad de aprovechar la oportunidad, el reto que se presenta, para mejorar el transporte público.