FMI

Aunque el dato es poco impactante (+1,1%), no deja de ser positivo. Este es el comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, que firma su directora de estudios, Viki Keckarovska.

Ya está en marcha en Cuenca el más amplio servicio, por cobertura geográfica, de transporte en autobús sensible a la demanda de toda España. Impulsado por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha, el servicio es gestionado por la firma Mufmi, con tecnología de ioki, proveedor de la aplicación que ha revolucionado el transporte en las zonas rurales de nuestro país. Hasta 10 autobuses lanzadera mejorarán el transporte público en 112 pequeñas localidades de la provincia de Cuenca. Se trata de una gran apuesta contra la despoblación y por la conectividad de las áreas rurales, para garantizar su derecho a la movilidad.

Teniendo en cuenta que la previsión indica que caerá un 5% al cierre del presente ejercicio, cabe preguntarse cómo evolucionará la actividad de los transitarios a nivel mundial el año que está a punto de comenzar.

Las previsiones que maneja la consultora internacional Ti apuntan a que el mercado mundial de transitarios podría descender en términos reales “un -5,0% en 2023”, situando su valor de mercado en el entorno de los 352.698 millones de euros.

La analista de Ti, Vicky Keckarovska, ha analizado el mercado global del transporte aéreo y marítimo de mercancías, así como de sus principales operadores.

Acaba el año y es momento de hacer balance de cómo han sido los últimos meses. Y de la calidad del análisis depende el éxito de las previsiones que se pueden realizar de cara al ejercicio que está a punto de comenzar, y de los siguientes también.

Aunque resulte difícil de creer, todavía existen buenas noticias en relación a la economía. En la primavera de este año, estas noticias provinieron del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Asian Development Bank-ADB (Banco Asiático de Desarrollo). Los economistas de estas organizaciones predijeron un crecimiento sólido del 4,6 al 4,8% para la región de Asia Pacífico en 2023, lo que representaría alrededor del 70% del crecimiento económico mundial.

La consultora Ti, de la mano de Nia Hudson y Paul Chapman, analiza la situación actual del mercado de la contratación logística, lo que podemos esperar de cara a final de año y, con un poco más de riesgo, el escenario que se podría dibujar con la vista puesta en 2027.

La consultora Ti, de la mano de Nia Hudson y Paul Chapman, repasa el mercado de la contratación logística, avanzando que a nivel mundial, se espera un ritmo de crecimiento ligeramente más rápido en 2023, alcanzando en términos reales un 3,8% interanual en 2023 hasta un valor de 284.458,1 millones de euros.

John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, redunda en su idea de que la implantación de subvenciones puede distorsionar el normal desarrollo de las cadenas de suministro a nivel internacional.

Nia Hudson, jefa del equipo de investigación, y Paul Chapman, redactor jefe, son los responsables del estudio elaborado por la consultora Ti acerca del tamaño del mercado mundial de contratos logísticos, y de realizar las correspondientes previsiones para el ejercicio 2023.

"Las personas y su talento son uno de los principales motores del crecimiento económico sostenible a largo plazo. Si la mitad de estos talentos están infradesarrollados o infrautilizados, el crecimiento y la sostenibilidad se verán comprometidos. Por otra parte, hay una razón de peso y de valores fundamentales para empoderar a las mujeres, y es que representan la mitad de la población mundial. Y merecen igualdad de acceso a la sanidad, la educación, el poder adquisitivo y la representación política".

El comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, según su directora de estudios, Viki Keckarovska, crecerá un 1,1% en 2023.

Nia Hudson, jefa del equipo de investigación, y Paul Chapman, redactor jefe, son los responsables del estudio elaborado por la consultora Ti acerca del tamaño del mercado mundial de contratos logísticos, y de realizar las correspondientes previsiones para el ejercicio 2023.

Nia Hudson, jefa del equipo de investigación, y Paul Chapman, redactor jefe, son los responsables del estudio elaborado por la consultora Ti acerca del tamaño del mercado mundial de contratos logísticos, y de realizar las correspondientes previsiones para el ejercicio 2023.

Según el FMI, la economía mundial sigue enfrentándose a grandes retos. La desaceleración prevista para 2023 afectará a muchas economías, ya que los países que representan un tercio de la economía mundial se contraerán en 2023. El sector logístico mundial no escapará a la desaceleración.

A esta y otras cuestiones relacionadas con la evolución prevista para el mercado de vehículos industriales de cara al ejercicio que viene trata de dar respuesta la consultora Ti, por medio de su directora de Investigación, Viki Keckarovska.

Han ofrecido las claves financieras y logísticas para las empresas españolas que realizan operaciones de importación con China.

El pasado 3 de julio tuvo lugar la celebración de la Asamblea General de Fedat-CETM, con la participación de los representantes de distintas organizaciones provinciales. Su presidente, Pedro Alfonsel, destacó que, a pesar de la recuperación económica española durante los últimos cuatro años, “la tasa de creciendo en 2018 fue la más lenta desde 2014”, e informó sobre “la incertidumbre lanzada desde el FMI (Fondo Monetario Internacional) que prevé una nueva desaceleración para la economía española en 2019 y 2020 (en 2,2% y 1,9%, respectivamente)”.

El pasado 3 de julio tuvo lugar la celebración de la Asamblea General de Fedat-CETM, con la participación de los representantes de distintas organizaciones provinciales. Su presidente, Pedro Alfonsel, destacó que, a pesar de la recuperación económica española durante los últimos cuatro años, “la tasa de creciendo en 2018 fue la más lenta desde 2014”, e informó sobre “la incertidumbre lanzada desde el FMI (Fondo Monetario Internacional) que prevé una nueva desaceleración para la economía española en 2019 y 2020 (en 2,2% y 1,9%, respectivamente)”.

El vuelo aterrizará en el Aeropuerto Internacional de Malta por la mañana y saldrá dirección Lieja por la tarde, lo que permite las recogidas a última hora en Malta y entrega al día siguiente en toda Europa. “La incorporación de Malta a nuestra red aérea europea aumenta las opciones y la flexibilidad de entrega para las empresas que envían paquetes y carga desde y hacia el país. Esto también nos proporciona una mayor capacidad de crecimiento de nuestro negocio dentro y fuera del Sur de Europa y el Mediterráneo”, dijo Ian Clough, Managing Director International Europe.

La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) considera que 2015 ha sido un año donde la economía ha crecido a un ritmo superior al 3%, donde se ha creado empleo y donde el colectivo de trabajadores por cuenta propia ha visto mejorar su situación gracias a la aprobación y puesta en marcha de 18 medidas. Por ello, de cara a 2016 el principal objetivo es afianzar el crecimiento económico y del empleo, conseguir crear un empleo estable y de calidad en una economía muy estacionalizada, para lo que es necesario un gobierno estable que logre atraer inversión a nuestra economía.

Barloworld Logistics, empresa especialista en la logística y gestión de cadenas de suministro, y división de la multinacional sudafricana Barloworld Group, continúa la restructuración de su sede en España con la ampliación de su plataforma de transporte internacional de mercancías.

A nadie se le escapa que mañana está prevista una huelga general en todo el país, que el transporte ha recibido con opiniones divergentes. Mientras que organizaciones como CETM y las pymes de Fetransa no la secundarán, los autónomos de Uniatramc, afiliados al sindicato UGT, argumentan a su favor.

Más de 70 altos cargos de los Ministerios de Economía, Transporte, Aduanas y autoridades portuarias de más de 20 países, junto a responsables del Banco Mundial y a delegados del Fondo Monetario Internacional (FMI) y de la Organización Mundial del Comercio (OMC), se han reunido en Barcelona los pasados 17 y 18 de noviembre.

Más de 70 altos cargos de los Ministerios de Economía, Transporte, Aduanas y autoridades portuarias de más de 20 países, junto a responsables del Banco Mundial y a delegados del Fondo Monetario Internacional (FMI) y de la Organización Mundial del Comercio (OMC), se han reunido en Barcelona los pasados 17 y 18 de noviembre.

‘Año nuevo, problemas viejos. La crisis económica nos sorprende cada día con sobresaltos negativos: nuevas advertencias sobre la debilidad del euro, recetas de la Comisión Europea o del FMI sobre las medidas que la economía española debe adoptar con prontitud, falta de consenso entre los agentes sociales sobre las reformas…’.