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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llevado a cabo una modificación en los sistemas y características que deben reunir los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera. Esta nueva disposición, que modifica la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, deja sin efecto la Resolución del 13 de febrero de 2020, y marca las pautas a seguir a partir de ahora.

Desde la propia web del Mitma se facilita un manual de usuario en el que explica de manera detallada todo aquello que compete al documento de control digital y a su propia APP para su gestión.

El Grupo de Trabajo para impulsar la utilización del Documento Electrónico de Transporte sigue creciendo, tanto del lado de las plataformas tecnológicas, como del lado de los cargadores, con la incorporación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que se suma al grupo para potenciar la digitalización en el sector del transporte de vehículos y sus componentes.En la última reunión del grupo celebrada la semana pasada, se evaluaron los logros obtenidos desde su constitución y se planificaron nuevas actividades.

Entre Fenadismer y Wanatruck, para el transporte de mercancías

La obligatoriedad para los profesionales agrícolas y los operadores de transporte de Andalucía de contar con el Documento de Acompañamiento al Transporte (DAT) se hará efectiva a partir del próximo día 15 de octubre, que será cuando entre en vigor el régimen sancionador que se había pospuesto por la pandemia del coronavirus, tal y como informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

En el BOE del 22 de Febrero se ha publicado la Resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las características de los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera.

El Documento de Control, que deben llevar los transportistas a bordo de los vehículos de transporte, se estableció en 2003 con el objetivo de dotar de transparencia al mercado de transporte.

En colaboración con Astic, la Fundación Corell ha organizado la jornada ‘El CMR Electrónico y otros aspectos del Contrato de Transporte’, en la sede de la CEOE. Como principal conclusión del evento se sustrae la necesidad de implantar este sistema para documentar los contratos de transporte, por los numerosos beneficios en materia de costes, productividad y seguridad jurídica que conlleva.

La plataforma de transporte de Europa, TimoCom, ya permite a sus más de 36.000 clientes hacer uso de la función de carga y descarga de documentos. Con esto, pretende allanar el camino a sus usuarios hacia una mayor digitalización del trabajo y apoyarlos en la optimización de sus procedimientos.

Fenadismer reitera al Gobierno español la necesidad de promover las medidas legislativas para atajar la competencia desleal de las empresas extranjeras que operan en España. La Guardia Civil de Tráfico detecta la falsificación de documentos de transporte por transportistas extranjeros para realizar cabotaje ilegalmente en España.

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha publicado su informe sobre el Anteproyecto de Ley del Sector Ferroviario (APL), que sustituye a la actual ley de 2003. La futura norma recoge las modificaciones que ha sufrido durante estos años la vigente Ley del Sector Ferroviario e incorpora diferentes disposiciones europeas al marco jurídico español.

Las modificaciones normativas en materia de transporte están generando inquietud en el sector. Ante ello, Lextransport Grupo, de la mano de la Fundación WTransnet, está manteniendo una serie de encuentros ara exponer las principales claves de elementos como el nuevo documento de control obligatorio para transportista y cargador y cuestiones como la responsabilidad en materia de sanciones planteables con la nueva LOTT.

La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.

Aetram y la Dirección General de Turismo de la Comunidad de Madrid han mantenido recientemente una reunión bilateral para avanzar en iniciativas que refuercen la conexión entre el transporte discrecional y el turismo en la región. Este encuentro da continuidad a la línea de trabajo iniciada en el 'I Foro Aetram-Movilidad & Turismo en la Comunidad de Madrid', celebrado en diciembre pasado.

La Comisión Europea presentará una propuesta para electrificar obligatoriamente las flotas de camiones en la UE, buscando descarbonizar el transporte y modernizar el envejecido parque vehicular. Sin embargo, varios países, como Italia y Bulgaria, se oponen, abogando por la neutralidad tecnológica y advirtiendo sobre posibles distorsiones en el mercado.Esta iniciativa se enmarca dentro de la estrategia europea para descarbonizar el transporte por carretera, aumentar la competitividad del sector automovilístico europeo y acelerar la transición climática.

El director gerente de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, ha firmado hoy un convenio de colaboración con la directora general de la Fundación Renal Española, Cristina Sanz, para difundir, colaborar y participar en los proyectos sociales que esta entidad sin ánimo de lucro lleva a cabo en el ámbito de la salud renal y en la promoción de acciones de investigación sobre las enfermedades nefrológicas.

Confebus ha recopilado información detallada sobre las normativas y regulaciones de 29 países europeos con el objetivo de facilitar a los operadores de transporte en autobús la planificación de rutas internacionales. Europa presenta una amplia variedad de medidas de carácter medioambiental, fiscal, normativo y circulatorio que afectan a este tipo de servicios, medidas que, al no estar coordinadas bajo un marco regulatorio homogéneo, varían significativamente entre países, regiones e incluso ciudades.

La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) ha sacado a licitación la contratación de los servicios de mantenimiento integral de la primera fase del parque logístico. Este servicio garantizará la operatividad del polígono de cara a la entrega de las primeras parcelas comercializadas.

El consejo de administración de Guaguas Municipales ha aprobado el plan estratégico de la compañía municipal de transporte para el periodo 2024-2027, que centra sus objetivos prioritarios en tres vertientes: garantizar el equilibrio financiero de la sociedad, liderar la movilidad sostenible en Las Palmas de Gran Canaria y madurar el proceso de descarbonización de la flota de vehículos.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) demanda para los conductores de autobuses y autocares la posibilidad de contar con una jubilación anticipada con coeficiente reductor, como ya existe en otros sectores de la movilidad como es el de la aviación.

El Informe de "Tendencias en Logística" de Toyota destaca la recuperación económica, el interés en ESG y el uso de IA y automatización. Se analizan las demandas del sector empresarial y los avances tecnológicos. Las normas europeas de sostenibilidad impulsarán la innovación para reducir las emisiones de CO2. La seguridad, la automatización y la IA son aspectos destacados desde una perspectiva tecnológica.

El director gerente de EMT, Alfonso Sánchez, y la directora de la Fundación Pequeño Deseo, Cristina Cuadrado, acaban de firman un acuerdo marco de colaboración, que supone la implicación de la empresa municipal en iniciativas y acciones a favor de niños y adolescentes afectados por enfermedades graves o crónicas.

El Ayuntamiento de Rivas ha presentado su propuesta alternativa al mapa concesional del transporte público urbano e interurbano planteado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) de la Comunidad de Madrid, que define la oferta de servicio público de autobuses urbanos e interurbanos en toda la región y que tendrá una vigencia para los próximos diez años.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha presentado junto a su partner tecnológico Usyncro, el proyecto Digital Corridors, cuyo objetivo es agilizar las inspecciones y los cuellos de botella en las fronteras con Reino Unido y Marruecos mediante la digitalización del transporte por carretera. En un evento en el que han participado Cristina Martín Lorenzo, CEO de Usyncro, y Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, se han ofrecido detalles del proyecto, que sigue impulsando la conectividad y transparencia de todos los miembros de la cadena de transporte.

El "Manifiesto IRU 2024-2029" destaca un aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE, pero advierte sobre la insuficiente infraestructura de recarga y red eléctrica. La IRU insta a coordinar esfuerzos para desarrollar esta infraestructura y a implementar incentivos para facilitar la transición hacia un transporte descarbonizado.

Aetram, Anetra y Aneacamp han firmado el 'Código de buenas prácticas en la contratación de transporte de viajeros por carretera para actividades extraescolares, campamentos y colonias', por el cual estas organizaciones empresariales se comprometen a su promoción como instrumento que, respetando los principios de libre competencia y contratación, fomente el cumplimiento de las mejores prácticas en los acuerdos comerciales entre empresas de actividades y campamentos, y los operadores de transporte de viajeros por carretera.

La cantidad de operadores de transporte en España ha aumentado, alcanzando un total de 13.527 empresas. La Comunidad Valenciana lidera con 2.626 operadores, seguida por Cataluña y Madrid. Por otro lado, Ceuta, Melilla, La Rioja y Baleares son las regiones con menos operadores. En general, hay 151 operadores más que el año pasado.

La Asociación General de Autónomos y Pimes de Transportistas de Cataluña (AGTC) constituyó en 2022 el Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán con el objeto de analizar y cuantificar los avances del Sector en materia de digitalización, y recientemente ha hecho públicos los resultados de su nueva encuesta semestral. Estos evidencian algunos problemas con respecto al nuevo Documento Electrónico de Transporte (e-CMR), destacando el hecho de que, a pocos meses de su uso obligatorio, un 48,6% de los transportistas consultados desconoce su existencia, un 64,5% no sabe va a ser obligatorio pronto y solo el 15% dice ser conocer de que su uso ya es válido en 28 países europeos.

"El ejercicio 2023 terminamos cumpliendo los objetivos marcados. No sólo en el mercado nacional, sino también para nuestro mercado de exportación donde seguimos creciendo año tras año. En cuanto al ejercicio en curso, concretamente en el Q1, estamos alcanzando los objetivos marcados en el mercado nacional", comenta Constancio Villodre, director general de Parcisa.

En España, el número de operadores de transporte a nivel global ha aumentado a 13.486 empresas

Luís Simões ha presentado su Informe de Sostenibilidad y Cuentas de 2023, un documento que confirma que el crecimiento del grupo sigue manteniendo su tendencia positiva. Con un incremento del 2,9% en su volumen de negocio con respecto a 2022, la compañía parece haber superado los desafíos a los que el sector se ha enfrentado en los últimos tiempos, logrando cumplir sus objetivos mientras respetaba sus criterios ESG (ambientales, sociales y de gobierno).

La junta directiva de Fenatport ha puesto de manifiesto su voluntad de insistir en la necesidad de atender las alegaciones propuestas por Fetransa en relación con la modificación de las masas y dimensiones, que se pretende establecer por la DGT en el Anexo IX del Reglamento General de Vehículos. Este acuerdo se adoptado durante el encuentro mantenido por la junta directiva con presencia de los puertos de Bilbao, Barcelona, Castellón, Valencia y Algeciras, y ha permitido además elevar aspectos que afectan directamente a la competitividad y operatividad de los puertos en los que la federación mantiene representación.

El Gobierno autoriza la actualización del Real Decreto para conceder fondos europeos a empresas de transporte privadas. Las ayudas pueden llegar a los 25.000 euros por beneficiario y están destinadas a financiar la digitalización y modernización de las empresas. Se busca que el sector sea más competitivo y cumpla con las exigencias legales. Algunas comunidades autónomas no están agotando los fondos debido a la falta de solicitudes.

El nuevo convenio colectivo sectorial de la provincia de Gipuzkoa ha sido aprobado. Tras más de un dos en los cuales no ha existido un convenio en vigor, finalmente la mesa negociadora ha alcanzado un acuerdo para dibujar un marco regulador para el periodo de 2022 a 2025, documento que fue firmado el pasado 20 de mayo y que brinda diversas mejoras a los trabajadores.

La necesaria descarbonización que está afrontando el Sector, en un proceso que no ha hecho más que comenzar, requerirá de la neutralidad tecnológica para alcanzar los objetivos planteados por Europa, que son de obligado cumplimiento.

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa) ha celebrado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible haya manifestado su intención de retrasar la entrada en vigor de la obligatoriedad de exigir el documento de control en formato digital hasta 2026. Esta medida estaba planteada para entrar en vigor el 1 de septiembre de 2024, pero dada la complejidad técnica que se le exige al documento, se ha decidido dar tiempo al Sector para que se adapte al uso de las aplicaciones existentes para su confección.

La dimensión global de operadores de transporte en nuestro país registró su tercer mes al alza, con 68 empresas más que a finales del mes pasado

La Junta Directiva de Confebus se reunió para discutir la actualidad del transporte en autobús y los detalles de la conferencia 'Confebus Journey 2024'. También se analizó un informe sobre mejoras en los procesos de licitación y se abordaron temas como la Ley de Movilidad Sostenible, la reducción de la edad de jubilación de conductores y las nuevas normas europeas sobre emisiones. Además, se repasaron novedades autonómicas y se celebró un almuerzo patrocinado por Scania.