conflicto

El año 2023 se vio marcado por conflictos internacionales que afectaron la economía global, especialmente en el mercado energético. La guerra en Ucrania y el conflicto en Oriente Medio generaron preocupación por posibles desestabilizaciones en el suministro energético. La inflación se mantuvo alta debido a tensiones geopolíticas, mientras que la transición hacia el hidrógeno verde en el transporte público emergió como una solución sostenible para el futuro, con ciudades como Berlín, Londres y Tokio adoptando esta tecnología.

Se acaba el año, y eso suele ser sinónimo de buena voluntad y los mejores deseos para el que comienza. Vayan por delante para todos nuestros lectores y lectoras.

La empresa de movilidad Alsa anunció que ha comenzado hoy a tomar medidas para que los turistas y sus clientes puedan apoyar a Unicef España en alianza con la respuesta de la organización para poder llevar suministros a las zonas afectadas debido a la emergencia humanitaria declarada en Ucrania.

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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha informado que una buena parte de las Juntas Arbitrales de Transporte retomarán de manera inminente su actividad, comenzando de nuevo a tramitar los procedimientos y expedientes paralizados como consecuencia del estado de alarma declarado el pasado mes de marzo.

Para la Confederación Empresarial de Madrid se ve afectado el derecho a la libertad de información de los ciudadanos. Este conflicto comenzó el pasado día 20 en la capital por una protesta de los trabajadores autónomos.

Diversos representantes del International Dockworkers Council (IDC), encabezados por el Coordinador General, Jordi Aragunde; y el Coordinador de la zona europea, Anthony Tetard, se reunieron en Barcelona para analizar los últimos acontecimientos en el sector de la estiba portuaria y “mostrar nuestro apoyo incondicional a nuestros compañeros españoles”, en palabras del sindicalista francés, en una semana clave para encontrar una solución pactada al conflicto generado por la convalidación del Real Decreto Ley presentado por el Gobierno español de forma unilateral.

El Ministerio de Fomento presentó en pasado viernes un Real Decreto que modifica el sistema de estiba portuaria sin garantizar los empleos de los más de 6.000 estibadores. A los puertos alternativos de Francia, Italia Portugal o Marruecos se les ha reclamado que no se realices descargas de mercancías que, en origen, iban destinadas a España.

Las negociaciones para aprobar el decreto ley de la estiba no consiguen un acuerdo entre las partes y el Ministerio de Fomento recuerda que la Comisión Europea no permite que la subrogación de los trabajadores del sector de la estiba se haga mediante una ley y lamenta el intento de alterar la realidad por parte del sindicato Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), que ha afirmado que los técnicos de la Comisión no lo han considerado imposible.

EMT Valencia pide disculpas a los usuarios por los posibles errores en la información en las apradas ante el conflicto laboral entre CEMUSA y sus trabajadores.

Fenebús reclama a las autoridades europeas y españolas que deben resolver el conflicto del transporte ilegal que se ampara bajo el concepto genérico de consumo colaborativo”. La semana pasada surgía la polémica en Madrid por el desembarco de Uber en la capital y la consiguiente protesta del sector del taxi.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha cedido 16 autobuses y un camión a cuatro organizaciones sin ánimo de lucro para apoyar proyectos humanitarios en España, Ucrania, Senegal y Marruecos. Estos autobuses, de tipo estándar y con capacidad para 80 personas, han prestado servicio durante más de 15 años en Barcelona y su área metropolitana, y tendrán ahora una segunda vida contribuyendo a la movilidad en diferentes regiones.

ID Logistics ha renovado su compromiso con el establecimiento y desarrollo de políticas que integren la igualdad de trato y oportunidades entre hombres y mujeres a través de la firma de Planes de Igualdad. Esta iniciativa surge como fruto del acuerdo alcanzado con los agentes sociales el pasado mes de octubre, y se integra como un principio estratégico de la Política Corporativa y de Recursos Humanos de la compañía.

La compañía neerlandesa de autobuses eléctricos Ebusco ha iniciado acciones legales contra uno de sus clientes tras la cancelación de un pedido de 59 autobuses, 45 de los cuales ya están completamente producidos. La empresa busca tanto la entrega como el pago de estos vehículos, valorados como esenciales para mantener su capital de trabajo en un momento crucial para la compañía.

Diez países de la UE votaron a favor de aranceles provisionales de hasta el 36% a vehículos eléctricos chinos, generando tensiones internas. China rechazó la medida, considerándola proteccionista. La decisión final dependerá de la Comisión Europea en octubre, mientras Alemania teme las repercusiones comerciales.

El Ministerio quiere reducir el número de líneas y transferir la responsabilidad a las Comunidades Autónomas

Las empresas de auxilio en carretera de la provincia de Lleida se han visto obligadas a postergar los servicios a los asegurados de las compañías a las que el Real Automóvil Club de España (Race) presta servicios de asistencia en viaje, lo cual incluye a empresas como Liberty, Pelayo, Caser y Génesis, a las compañías de Renting y alquiler de vehículos Leaseplan, Atlon, Centauro y Avis, y a varios grupos de automoción como Stellantis, Grupo Vag, Isuzu, Lexus, Volvo, Aprilia, Derbi, Harley y Kawasaki. Esto se debe a la negativa de Race a revisar al alza las tarifas que pagan a las empresas de auxilio por sus servicios, las cuales, según el sector, no alcanzan a cubrir los costes que supone prestarlos adecuadamente.

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT) atraviesan desde hace tiempo un conflicto, pues, según reclaman desde la federación, la autoridad no permite que los autocares puedan efectuar la subida y bajada de pasajeros en la escollera del Moll Vell de Palma cuando haya autocares procedentes de los cruceros. Esto facilitaría las operaciones y las haría más fluidas, pero por ahora las empresas que se dedican a este tipo de actividades se ven obligadas a buscar otro lugar para llevar a cabo este proceso.

Se puede circular a 250 km/h y recargar el vehículo, se utiliza para generar electricidad en túneles y administrar áreas de descanso en carreteras

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

Los bloqueos de carreteras que se están produciendo en nuestro país durante los últimos días, debido a las protestas del sector agrario y ganadero, están dificultando el transporte de animales vivos.

El Gobierno galo, por medio de su primer ministro, Gabriel Attal, acordó ayer una serie de medidas que podrían derivar en el fin de las protestas y los bloqueos de las carreteras por parte de los agricultores, que se extendían ya durante casi 10 días.

Cuando parece que la situación con los agricultores en Francia va camino de normalizarse, hoy se espera que empeore en nuestro país.

El conflicto provocado por las protestas de los agricultores en el país vecino sigue adelante. En la jornada de ayer se sucedieron los altercados en numerosos puntos del país, con cortes y quema de neumáticos en diferentes autopistas y una mayor concentración de incidentes en París.

Fenadismer ha pedido al Ministerio de Transportes que apruebe una norma que permita flexibilizar los tiempos de conducción y descanso de los transportistas afectados por los bloqueos y atascos en las carreteras francesas causados por los agricultores franceses en las últimas dos semanas. Esta medida excepcional ya ha sido aplicada anteriormente en España, como durante la pandemia por el Covid o con el bloqueo de las fronteras por el Brexit, debido a la imposibilidad de cumplir con la regulación del uso del tacógrafo por parte de los transportistas.

Los agricultores acumulan ya una semana de protestas en el país vecino, y a estas alturas, todo el mundo sabe que los transportistas españoles se están llevando la peor parte.

Estamos a punto de cumplir una semana de bloqueos y ataques a los transportistas españoles en distintas partes del país vecino.

“Permítanme volver a la preocupación número uno del Informe sobre Riesgos Mundiales: la desinformación y la información errónea. Desde el principio de mi mandato nos hemos centrado en esta cuestión.

El comportamiento del mercado europeo de mercancías por carretera apunta a un crecimiento del 1,7% de media durante los próximos cinco años hasta alcanzar los 490.853 millones de euros en 2027.

El Gobierno ha probado en el Consejo de Ministros mantener durante 12 meses la bonificación del 100% de los abonos y títulos multiviaje de los servicios de autobús de competencia estatal. Así como los abonos gratuitos de Renfe y de los descuentos del 50% de los servicios Avant para viajeros habituales en 2024. Los títulos se podrán solicitar en los próximos días. Por Comunidades, el Estado subvencionará durante un año la reducción del 30% del precio del transporte para los viajeros habituales a las Comunidades Autónomas y las entidades Locales que eleven las rebajas, como mínimo, a la mitad.

Scania Ibérica ha preparado una acción solidaria con la que apoyar a sus compañeros en Ucrania a través de la compra de un adorno navideño. Esta acción se ha saldado con la venta de 1.500 unidades que han implicado a empleados de toda la red comercial de España y Portugal, recaudando un total de 17.962 euros. Este dinero irá destinado a Scania Foundation for Ukraine, la fundación creada por Scania Group para dar apoyo y canalizar la ayuda de los empleados y sus familiares más cercanos en Ucrania.

El informe es del año 2022, pero tiene gran vigencia, lo que debería llevar a una reflexión. Porque en el documento ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, queda de manifiesto que los avances en aspectos como las infraestructuras de recarga no van a la velocidad que se necesita.

Yvonne Zhang y Alastair Hayfield, analistas de la consultora Interact, hacen un repaso de la incidencia del conflicto de Ucrania en las relaciones entre los mercados de camiones chino y ruso.

Yvonne Zhang y Alastair Hayfield, analistas de la consultora Interact, hacen un repaso de la incidencia del conflicto de Ucrania en las relaciones entre los mercados de camiones chino y ruso.

La retirada de las marcas europeas de Rusia ha dejado un vacío que está siendo ocupado por los fabricantes chinos de vehículos industriales, y las exportaciones de China a Rusia se han disparado este año.

Los Contenidos Exclusivos que ofrecemos a diario en nuestra Plataforma digital se despiden de sus socios y socias hasta el próximo día 1 de septiembre.

“Al final, es empleo y quiero tomarme ese punto en serio: se trata de crear futuros empleos sostenibles para los europeos. Hay más puestos de trabajo en la transición energética, en la nueva economía, que en la vieja economía. No le vendan a la gente la falacia de que atándolos al pasado, les ofrecen un futuro.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, plantea “reforzar la coordinación entre los distintos responsables” como uno de los desafíos previos para alcanzar el éxito.

El Parlamento Europeo votó el pasado martes el Instrumento de Emergencia del Mercado Único propuesto por la Comisión Europea, contribuyendo a preservar la libre circulación de personas y mercancías por el continente en caso de futuros incidentes como la pandemia de la Covid-19. Estas medidas han sido celebradas por IRU, que ha solicitado sin embargo a las instituciones que velen por su eficacia y garanticen una alineación entre los distintos Estados a la hora de aplicarlas.

“Desafortunadamente, Coach & Bus UK ya no se llevará a cabo este año”. Con esta frase tan contundente anunciaba la organización de la feria británica, la obligación de cancelar su edición de 2023.

“Quiero agradeceos el esfuerzo que hacéis para estar hoy con nosotros en el acto de clausura de la Asamblea General de la Confederación, el principal acto que los estatutos nos marcan donde rendimos cuentas a los asociados del trabajo realizado en el último año y del proyecto de trabajo para el próximo ejercicio. Antes de entrar de lleno en el informe quiero, en primer lugar, felicitar a los reconocidos y premiados hoy por su excelente carrera profesional que, en esta edición, no son otros, que la prensa especializad del Sector, que a través de sus medios dan a conocer a esta importante industria de la movilidad de las personas: Autobuses & Autocares, Carril Bus, Nexobus y Viajeros, o lo que es lo mismo, Miguel, Mayte, Dani, Isabel y Luis. Gracias a todos vosotros por ayudarnos a divulgar todo lo que nos afecta y pasa en el transporte de viajeros por carretera.