aeutransmer

La Asociación Española de Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), que a partir de ahora se llamará Asociación de Cargadores de España (AEC), ha celebrado su Asamblea General de forma telemática donde han tratado diferentes temas internos de la entidad y asuntos de actualidad sobre el Sector, entre ellos, la polémica sobre la mesa tripartita y la negociación entre transportistas y cargadores.

La asociación de cargadores sigue apostando por que estas labores las realicen los propios conductores de los camiones. Eso sí, manteniendo todas las medidas de seguridad.

Aeutransmer y Transprime ha elaborado conjuntamente un comunicado, en el que aseguran el correcto funcionamiento de la cadena de suministro con la colaboración de transportistas y cargadores unidos.

Sigue la guerra en el sector del transporte de mercancías por carretera por la implantación de la normativa que permite un aumento de la masa máxima autorizada en los vehículos pesados hasta las 44 toneladas. Cargadores y transportistas no se ponen de acuerdo sobre cuándo ni cómo se ha de implantar esta normativa y, para ello, con la mediación del Ministerio de Transportes, intentarán llegar a un acuerdo por el futuro del Sector. La primera toma de contacto entre las tres partes se celebrará hoy.

Las empresas cargadoras han sufrido, durante la crisis sanitaria, una significativa alteración de la demanda, lo que ha provocado un desequilibrio en los volúmenes de mercancía cargada, con incrementos y caídas extremas que han repercutido en toda la cadena de suministro.

Transcurridas casi tres semanas desde que el Gobierno decretara el Estado de Alarma, los cargadores siguen trabajando de la mano de los transportistas para aprovisionar a una población que continúa confinada en sus hogares. Sobre ello, la Asociación Española Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer) y Transprime han lanzado conjuntamente un comunicado.

El objetivo era resolver dudas sobre cómo se está gestionando el Sector de transporte de mercancías en plena crisis sanitaria, celebrando una jornada en formato online el pasado 3 de abril, coordinado por Nuria Lacaci.

Aeutransmer celebró una sesión online en la que participaron varios ponentes en representación de Germans Barri, Taisa y Timocom a cerca de los beneficios de las bolsas de carga, y del impacto que está causando el coronavirus en el transporte de mercancías.

La Fundación Cares y la Asociación Española de Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer) han renovado el convenio que comenzó en 2018.

Las bolsas de carga son servicios que ponen en contacto la oferta y la demanda de transporte mediante un punto de encuentro digital. Estas plataformas tecnológicas aportan un conjunto de beneficios a sus usuarios, entre los que destacan la reducción de kilómetros en vacío y la creación de relaciones a largo plazo, lo que se traduce en un aumento de la rentabilidad.

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

El pasado mes de julio, ACE, junto con Astrae y la patronal de energía eólica AEE, se reunieron con Xavier Flores, secretario general de Infraestructuras, para buscar soluciones a los retrasos e inconvenientes que generaba la emisión de los informes requeridos para manejar proyectos especiales. La raíz del problema es la necesidad de demostrar el llamado “inviabilidad de modo”, es decir, el transporte por otras rutas alternativas es imposible. Es necesaria una solución rápida, ya que la situación afecta especialmente a algunos sectores estratégicos, como el sector de la energía eólica, retrasando la construcción de nuevos parques eólicos y dificultando la consecución de los objetivos de producción de energías renovables en España.

Gran problema en la calle Unión de Palma de Mallorca con la carga y descarga en la zona de hostelería

ASTIC solicitará a la ministra que España prohíba la carga y descarga de los conductores, como Portugal

La Asociación de Cargadores de España (ACE) y Logistop suscriben un convenio de colaboración que establece planes conjuntos para potenciar la generación de proyectos de innovación y la difusión de conocimiento.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) ha celebrado su Asamblea General Ordinaria de forma telemática, donde su presidente, Carmelo González, ha solicitado el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para solucionar los problemas del Sector y la presencia física del ministro, José Luis Ábalos, en las negociaciones.

Los miembros del Grupo de trabajo constituido para impulsar el uso de los Documentos Electrónicos de Transporte (DET) somos conscientes de las ventajas que supone su implantación en términos de eficiencia operativa y ahorro de costes pero, al mismo tiempo, comprobamos que no está teniendo el desarrollo esperado. Por ello resulta imprescindible identificar los posibles factores de freno para cada colectivo y para cada empresa dentro de cada colectivo. Este estudio ha sido emitido por Aeutransmer.

La semana pasada se celebró la cuarta reunión del grupo de trabajo constituido para analizar la situación de la digitalización del transporte de mercancías en España y diseñar las acciones necesarias para potenciar el uso de la documentación electrónica.

El Grupo de Trabajo constituido para el impulsar el uso de la Documentación Electrónica de Transporte (DET) continúa sumando participantes, según informa Aeutransmer. Entre las nuevas incorporaciones se encuentran asociaciones empresariales, como Fetransa y UNO Logística; plataformas tecnológicas, como Eurogestión y Widoit; y las autoridades portuarias de Huelva y Valencia.

A pesar de que las aguas bajan revueltas en el transporte, por la reciente aprobación del aumento de la masa máxima hasta las 44 toneladas en contra de la opinión de los transportistas, y con la convocatoria de huelga para finales de julio, ayer se produjo un hecho tan inusual como positivo.

La petición sectorial de que se prohíba al conductor realizar estas labores, en esta ocasión procedenrte de la patronal del transporte frigorífico, choca con la opinión de los cargadores.

Según las asociaicones, "la situación de alarma sanitaria que estamos viviendo requiere de la colaboración de todos para que los bienes y servicios continúen produciéndose y lleguen a una población que está confinada".

Los cargadores demandan una mayor visibilidad de la cadena de suministro y, para ello, es necesario un contacto más directo y dinámico entre las empresas fabricantes o distribuidoras y sus puertos.

Solamente teniendo claro este concepto es posible avanzar en una red de aparcamientos que ofrezcan seguridad y protección para hacer frente a los problemas cada vez más frecuentes de robo de la mercancía

La Asociación Española de Usuarios de Transporte de Mercancías, Aeutransmer, y la Asociación de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, Anesco, han suscrito en la tarde de ayer miércoles 11 de diciembre, un convenio de colaboración para fomentar las sinergias e iniciativas en el desarrollo de la actividad del transporte de mercancías y la logística.

Son múltiples los retos que en los próximos tiempos deberá afrontar la logística y el transporte de mercancías, y para superarlos con éxito es imprescindible la colaboración, no solo de los diferentes agentes de la cadena de suministro, sino también de aquellas organizaciones que aglutinan la experiencia y el conocimiento de los profesionales, y que lo aportan a través de foros de análisis, debate y reflexión.

Son múltiples los retos que en los próximos tiempos deberá afrontar la logística y el transporte de mercancías, y para superarlos con éxito es imprescindible la colaboración, no solo de los diferentes agentes de la cadena de suministro, sino también de aquellas organizaciones que aglutinan la experiencia y el conocimiento de los profesionales, y que lo aportan a través de foros de análisis, debate y reflexión.

Los cargadores se volvieron a reunir en una Asamblea General en la que las empresas miembros de Aeutransmer tuvieron la oportunidad de trabajar intercambiando opiniones y experiencias, y planteando propuestas para la mejora de diferentes aspectos del transporte de mercancías. En esta ocasión, El Corte Inglés actuó como anfitrión del evento, poniendo a disposición de la Asociación las instalaciones de su Plataforma Logística de Valdemoro.

Los cargadores se volvieron a reunir en una Asamblea General en la que las empresas miembros de Aeutransmer tuvieron la oportunidad de trabajar intercambiando opiniones y experiencias, y planteando propuestas para la mejora de diferentes aspectos del transporte de mercancías. En esta ocasión, El Corte Inglés actuó como anfitrión del evento, poniendo a disposición de la Asociación las instalaciones de su Plataforma Logística de Valdemoro.

La Asociación Española de Usuarios de Transporte de Mercancías, Aeutransmer, ha convocado un concurso de ideas con objeto de actualizar su imagen corporativa, que comprende el logotipo y el acrónimo de la asociación.

El sistema para la logística inteligente permite a las empresas del comercio y la industria conectarse a la logística europea, ya que consideran la interconexión una ventaja diferencial para los miembros de la asociación.

Funcionarios públicos, cargadores, fabricantes de camiones y operadores logísticos, trabajando juntos para la transición hacia un modelo de transporte capilar descarbonizado.

El III Congreso de Innovación Logística reunió en la Universitat Abat Oliba CEU de Barcelona a más de 500 profesionales de Logística y Supply Chain. El evento colgó el cartel de plazas agotadas una semana antes de su celebración, reafirmando su consolidación como uno de los eventos de referencia en España para el Sector. Directores Generales y Directivos de las áreas de Logística, Operaciones, Finanzas, Compras, Planificación y Aprovisionamiento, tomaron parte de una jornada en la que se analizaron las últimas tendencias de innovación en materia de Logística.

El III Congreso de Innovación Logística reunió en la Universitat Abat Oliba CEU de Barcelona a más de 500 profesionales de Logística y Supply Chain. El evento colgó el cartel de plazas agotadas una semana antes de su celebración, reafirmando su consolidación como uno de los eventos de referencia en España para el Sector. Directores Generales y Directivos de las áreas de Logística, Operaciones, Finanzas, Compras, Planificación y Aprovisionamiento, tomaron parte de una jornada en la que se analizaron las últimas tendencias de innovación en materia de Logística.