Los nuevos MAN eTGX Ultra Low Liner ya operan en rutas logísticas clave para Volkswagen, marcando un paso firme hacia la descarbonización del transporte por carretera
La transición hacia una logística más sostenible se acelera gracias a la colaboración entre MAN Truck & Bus, el Grupo Duvenbeck y Volkswagen Group Logistics. A finales de 2024 se entregaron las primeras unidades del MAN eTGX Ultra, que ya están operando en una de las rutas más importantes de la cadena de suministro del sector de la automoción en Alemania: el trayecto entre Herne y Wolfsburgo, sede principal de Volkswagen.
Los nuevos camiones eléctricos de MAN están diseñados para cubrir trayectos de media distancia sin emisiones. En una primera fase, uno de estos vehículos eléctricos recorre diariamente los 634 kilómetros de ida y vuelta entre ambas ciudades, transportando componentes de vehículos agrupados en Herne por proveedores de Volkswagen. Esta operación logística se enmarca dentro del programa goTOzero, la hoja de ruta de la marca alemana hacia una logística libre de emisiones.
“Los primeros Lowliner eléctricos con una altura de carga de tres metros están demostrando su rentabilidad y validez operativa en el transporte regional de materiales”, afirmó Simon Motter, jefe de Volkswagen Group Logistics.
La implantación del eTGX no se detiene ahí. A lo largo del año, el modelo logístico evolucionará hacia un sistema Traileryard, en el que dos camiones eléctricos cubrirán el tramo principal Herne-Peine y se intercambiarán los remolques. Un tercer camión completará la última etapa hasta Wolfsburgo. Este nuevo esquema operativo optimiza distancias: 520 km para la ruta principal y 110 km para el trayecto final, maximizando la autonomía y eficiencia de los vehículos eléctricos.
Por su parte, Duvenbeck, operador logístico con fuerte enfoque en sostenibilidad, ha anunciado que su flota alcanzará hasta 15 MAN eTGX Ultra Low Liner para finales de marzo. Además, la empresa ha firmado una carta de intenciones para la compra de hasta 120 unidades de este modelo hasta 2026. El compromiso incluye también la aplicación de soluciones adicionales como la reducción de trayectos en vacío y la mejora de los conceptos de carga, lo que se alinea con su estrategia de logística verde.
“El uso de camiones eléctricos es esencial para una logística más eficiente y responsable”, subrayó Hakan Bicil, CEO del Grupo Duvenbeck.
El MAN eTGX Ultra Low Liner destaca por su innovación tecnológica, siendo capaz de remolcar cargas de gran volumen gracias a una altura de quinta rueda de solo 950 mm. Con una autonomía de hasta 500 km y baterías modulares de cuatro a seis paquetes, este modelo ofrece una versatilidad sin precedentes para la logística de la automoción. Su sistema de carga es compatible con CCS estándar (375 kW) y el futuro estándar MCS (hasta 1 MW), lo que permite cargas ultrarrápidas durante los descansos de los conductores.
Esta colaboración demuestra cómo el camión eléctrico puede integrarse plenamente en operaciones logísticas exigentes, reafirmando a MAN como líder tecnológico en soluciones de transporte sostenibles y posicionando al Grupo Volkswagen como un referente en la descarbonización de su cadena logística.
