Continental y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) han revelado los resultados de su segundo estudio anual, titulado “Retos actuales del transporte por carretera: seguridad, sostenibilidad y normativa”. Entre las conclusiones más destacadas, se encuentra el rechazo del 60% de los transportistas españoles al aumento de la capacidad de carga de los camiones a 44 toneladas. Más de un 30% de los encuestados advierte que esta medida podría obligarlos a abandonar su actividad, en gran parte debido a que no se contempla un aumento proporcional en las tarifas de transporte.
Desafíos normativos y sostenibilidad
El estudio pone de manifiesto un considerable desconocimiento sobre normativas clave como el Reglamento 117, relacionado con el rendimiento de los neumáticos, y la normativa Euro 7, que establece límites más estrictos para las emisiones de gases contaminantes. Además, un 72% de los transportistas asegura desconocer la herramienta VECTO, obligatoria desde este año para certificar la eficiencia energética de los vehículos pesados.
Por otro lado, la sostenibilidad sigue siendo un foco principal para las administraciones europeas, pero los transportistas advierten sobre los retos operativos y económicos que implican estas regulaciones. La falta de información y formación sobre estas normativas se perfila como un obstáculo significativo para el sector.
Preocupaciones clave: seguridad y falta de conductores
La seguridad y la empleabilidad encabezan las preocupaciones de los transportistas. Más del 71% considera insuficientes los aparcamientos seguros en España y Europa, mientras que un 50% afirma haber sido víctima de robos en los últimos cinco años. En cuanto a la contratación de conductores, apenas un 11% encuentra sencillo incorporar nuevos profesionales. Las medidas más valoradas para solucionar esta crisis incluyen mejorar las condiciones laborales, optimizar los modelos logísticos y adelantar la edad de jubilación.
El 95% de los transportistas reconoce la importancia de los neumáticos para garantizar la seguridad en carretera. Aspectos como la profundidad del dibujo y la presión son considerados determinantes. Antonio Sangüesa, de Continental, destacó el compromiso de la empresa con la seguridad y la sostenibilidad, subrayando que estas normativas buscan redefinir la movilidad.
Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, alertó sobre el impacto negativo que una implementación apresurada de estas regulaciones podría tener en el sector, enfatizando la necesidad de un enfoque gradual y realista para evitar pérdidas económicas y la desaparición de pequeñas y medianas empresas.
