El desarrollo de la propulsión de hidrógeno cuenta con mayor velocidad en latitudes distintas a la europea. Tanto China como Japón llevan años trabajando en esta línea, y Estados Unidos no quiere ser menos. Y Honda también desea participar de esta tendencia. Así lo demostró hace apenas unos días en la feria ACT Expo de Las Vegas, con el lanzamiento de un concepto de camión de pila de combustible de hidrógeno de Clase 8, primera piedra para la futura producción de productos impulsados por pilas de combustible para el mercado norteamericano. La mejor opción “Los vehículos industriales, incluidos los camiones de la Clase 8, donde las pilas de combustible ofrecen el mejor sustituto de emisiones cero para las aplicaciones diésel existentes, son una parte clave de la amplia estrategia de negocio del hidrógeno de Honda", según las palabras de Ryan Harty, vicepresidente adjunto de sostenibilidad y desarrollo empresarial de American Honda Motor Co. El concepto operativo de camión Honda Clase 8 está propulsado por tres nuevos sistemas de pila de combustible de Honda, de 80 kW cada uno, que se fabrican en una planta de producción conjunta con General Motors (GM) en Brownstown, Michigan. El nuevo sistema “mejora el rendimiento y duplica la durabilidad, al tiempo que reduce el coste en dos tercios en comparación con el sistema de la generación anterior”, según indican desde la marca, que anticipa una autonomía de 400 millas gracias a una batería de 120 kWh.
