La segunda generación del camión eléctrico arranca en Wörth como parte de una estrategia que refuerza la gama y consolida el liderazgo de la marca en movilidad pesada sin emisiones
Mercedes-Benz Trucks ha comenzado la producción en serie del nuevo eActros 400 en la planta de Wörth, ampliando así su cartera de camiones eléctricos a batería y dando un paso decisivo en su estrategia hacia la descarbonización del transporte. Este lanzamiento forma parte de una gama renovada de variantes eléctricas que llegarán al mercado a finales de 2025 y que tienen como base tecnológica el eActros 600, fabricado también en Wörth desde finales de 2024.
Una gama ampliada para cubrir más necesidades logísticas
Con las nuevas opciones desarrolladas a partir del eActros 400 y el eActros 600, la marca busca responder a un abanico más amplio de requisitos en el transporte de larga distancia y la distribución pesada. El fabricante ofrecerá ambas versiones con dos o tres paquetes de baterías, configurables como unidad tractora o chasis de cama plana, además de permitir elegir entre dos cabinas diferentes.
La apuesta llega en un momento de liderazgo histórico, con Mercedes-Benz Trucks alcanzando casi el 50 % de cuota de mercado europea en camiones eléctricos pesados durante el tercer trimestre del año, consolidando su posición por segundo periodo consecutivo.
Mercedes-Benz Trucks refuerza su papel en la estrategia de Daimler Truck AG, avanzando hacia un transporte libre de CO₂
Los nuevos modelos se fabrican en la línea de montaje de la serie A, donde conviven de forma flexible los camiones eléctricos y los diésel, lo que permite ajustar la producción según la demanda del mercado sin comprometer la calidad. A diferencia de la generación anterior ensamblada parcialmente en el Future Truck Center, la nueva serie se produce íntegramente dentro de la planta, integrando el proceso desde el chasis hasta la inspección final.
Las plantas de Mannheim, Kassel y Gaggenau contribuyen con componentes clave, como el eje eléctrico, la transmisión y la caja frontal, que agrupa elementos de alta y baja tensión y se instala en el espacio que antes ocupaba el motor de combustión.
Prestaciones del eActros 400 y el eActros 600
El eActros 400 incorpora dos baterías LFP de 207 kWh cada una, alcanzando una capacidad total de 414 kWh. Puede lograr hasta 480 kilómetros de autonomía en transporte de distribución de servicio pesado y presenta una mayor carga útil, superando las 25 toneladas, equiparándose a los camiones diésel del segmento. La carga rápida de hasta 400 kW permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 46 minutos.
El eActros 600, con 621 kWh de capacidad total, ofrece 500 kilómetros de autonomía sin recarga intermedia y ya opera en más de 15 países europeos. Sus capacidades quedaron demostradas en pruebas reales: el Testing Tour 2024, recorriendo 15.000 kilómetros en 22 países, y el Testing Tour Winter 2025, con 6.500 kilómetros adicionales bajo condiciones extremas.
En el Future Truck Center, la nueva serie se produce íntegramente dentro de la planta, integrando el proceso desde el chasis hasta la inspección final
Fundada en 1963, la planta de Wörth ha producido 4,4 millones de camiones y emplea a unas 10.000 personas. Actualmente fabrica las series Actros, Arocs, Atego, así como los Econic, Unimog y Zetros. Desde 2021, mantiene una creciente presencia en electromovilidad, iniciada con los eActros 300/400, seguida del eEconic y, más recientemente, del eActros 600.
Un compromiso firme con la sostenibilidad
Mercedes-Benz Trucks refuerza su papel en la estrategia de Daimler Truck AG, avanzando hacia un transporte libre de CO₂e mediante soluciones eléctricas y de hidrógeno, procesos eficientes y tecnologías avanzadas de asistencia y seguridad. Su red global de producción, junto con el nuevo Global Parts Center en Halberstadt, consolidan una infraestructura preparada para la transición energética y para las necesidades futuras de los clientes del sector.
